Vinkon
-
Innehålls Antal
4 349 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
205
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Forum Inlägg postade av Vinkon
-
-
Skulle flytta på vagnen häromdan och fick hjärnsläpp när jag skulle starta. Av någon anledning startade jag utan ha kopplingspedalen nedtryckt och naturligtvis var ettan i och 202:an parkerad framför...
Vagnen hoppade igång och jag hann få stopp på maskinen innan nåt värre hann hända, så det slutade bara med en intryckt framskärmsbalk på pebban som tur var, 202:an fick bara ett skrapmärke.
(Jag slutar aldrig bli impad av hur lättstartad den är, hann ju knappt jujja på starten innan den dragit igång både motorn OCH vagnen på 10 ton samtidigt
)
Är det en propeller eller?
En himla massa bonkande och rörtångande med dels brytspett blev det. Lite svetsandet också.
Tadaa! Själva aluminiumstänkskärmen fick "bakas ut" efteråt för att komma på plats igen.
Tro det eller ej, men det här jobbet är beskrivet som besättningsrep enligt iboken och inte som ett verkstadsjobb, trots att man förväntas värma och svetsa.
Flera andra åtgärder är också brukaråtgärd av den här kalibern, som ex. shimsning av remskiva för att få rätt sträckning etc. Urvalet av värnpliktiga till besättningar på de här vagnarna när det begav sig måste ha varit bonnpojkar och bastarder till varvsarbetare
På 2024-03-16 på 22:20, Frippe S säger:Haha, fan va kul att du köpte en tillslut 🙂 grattis!
Tackar, en riktigt pojkdröm som gick i uppfyllelse 🙂
-
2
-
-
Motorpaket Volvo B20 med växellåda M40 långspak
https://www.klaravik.se/auktion/produkt/1862554-motorpaket-volvo-b20-med-vaxellada-m40/
-
The Sepson-block probably looked something like this one:
https://www.klaravik.se/auktion/produkt/brytblock-3/
If you compare the initial M-numbers you can see they are at least in the same category of snatch blocks.
Domkraftförlängare could be something as simple as an pipe with a top-plate you put on top of the jack due to limited reach.
Other vehicles have big wooden blocks for the same reason.
Vridpinne is either B or C (with a 3/4"-fitting).
Probably C since A and B would both probably be named the same, "dragskaft".
Why would the location of the presenning in the list disqualify it as the canopy?
If its due to limited space, maybe it was supposed to be permanently mounted and only folded where it is?
Ståndare is as you found correctly a part of a flower.
With my extremely limited knowledge of maritime stuff, I would argue that ståndare means something along the lines of a "small pillar", in this case for the lanterna.
I also found other examples that seem to support the"small pillar"-hypothesis.
https://digitaltmuseum.se/021026148196/lykta
https://digitaltmuseum.se/021026156809/laterna-magica
However the meaning other than for the flower is probably for the common swede very archaic and outdated (unless they're boat-people, they love that shit
)
Drivdorn = drive punch
-
1
-
1
-
-
3 timmar sedan, H.Hansen säger:
Is it alive?
Jadå, jag behövde ladda batterierna på ett lite mer udda vis bara...
-
Registreringsbevis
Or more commonly known as reg.bevis and regbevis.
Same name for both military and civilian document. Or possibly as MikaelD points out; with the prefix "military".
-
1
-
-
Jaha, då var det dags igen för kontroll efter körning; efterdra slangklämmor.
Drog åt de jag kom åt bakom förarluckan, vilket kanske motsvarar 1 % av totalen
I övrigt fick jag ett trevligt paket i veckan från Ukraina med oljegrovfilter, så nu klarar jag mig livet ut
Tanken är att byta ut bränslesystemets filter och tillföra vattenavskiljare precis som försvaret gjorde med de sista sista vagnarna man hade i drift, förmodligen de som gick till Finland sen. På så sätt kan jag också enkelt få tag i fräscha och lättillgängliga förbrukningsartiklar inom rikets gränser.
-
4
-
-
Doesn't it require you to register an account there in order to read the articles?
-
2
-
-
-
44 minuter sedan, Mark_Ellis säger:
Many thanks for that.
When Sweden bought the first two Pre production Stalwarts (101 A), they asked for a second skin on the belly - in case it was damaged by rocks when entering or leaving the water. You can see it bolted on in this image.
A thicker belly plate was used on the Production models because of this request.
Interesting.
So was this thicker belly also applied to later British versions?
-
15 timmar sedan, Mark_Ellis säger:
That Belly plate looks very thin and flimsy. Is there no armour plate underneath?
Not really, a big and sharp stone can be enough to puncture it.
The design was originally intended as an artillery tractor, so the aerial burst-protection was good enough.
During their use in our army the infantry had to disembark 200 meters prior to the "attack target" (anfallsmål) due to the low level of protection.
The thickest plates in the front is 14 mm.
The yanks call them "battle taxis" for good reason
-
1
-
-
Såna här slangar och alla de ni sett i inläggen innan gör att jag överväger skarpt att lyfta ur motorn för att gå över alla anslutningar så jag faktiskt har koll på vagnens status, som det är nu törs jag inte lita på den.
Och då kan man ju även passa på att fixa de gängade kutsarna till bottenluckorna när man ändå håller på där.
Aaa, va jobbit det kändes nu
-
3
-
-
Klåfingrig som jag är pillade jag på generatorns ena anslutning som verkade medfaren och dåligt fastsatt.
Så när jag skruvade loss den för att kolla så föll den isär i händerna på mig
Sjukt simpelt uppbyggd; skala kabeln och trä igenom och vira runt den så hålls det på plats när man drar åt muttern. Kabelstrumpan kläms fast med två koniska brickor.
Tyvärr ville inte bakeliten längre vara med, men eftersom jag hade kvar alla bitarna gick det att limma ihop igen.
Sjukt fältmässigt, det var inte många verktyg jag behövde heller.
Sen verkar det vara standard att många kablar är lite längre än vad som behövs, det underlättar både om man behöver laga igen eller lättare jobba med kontakten.
Det är ju inte skit bara för att det är ryskt. Dock hade det inte volymmässigt funkat i ett modernt pansarfordon, är ju lite mer signaler som ska hanteras numer.
-
Det gamla regnumret skrapades fram en fin dag:
Så om nån har bilder på min 203450 från sina glansdagar i Boden är jag såklart intresserad
-
Lite städning hanns även med i somras, hyfsat mycket skit som lagrats under åren:
Så efter att ha öppnat så många luckor i balkarna jag hittade och spolade ur så kom det ur åtskiliga kilon.
Obligatoriskt fynd i form av lösplugg och en krona. 2 st 7,62, förmodligen från en en ksp 58.
Uppenbart dåligt vårdad vagn efter övning
Och innan nån ringer socialen så har jag redan tömt ut krutet
-
1
-
-
Fortsättning på följdverkningar:
Kylarjalusiets dragspel som ska stoppa splitter från kärnvapen och förbaskade utbrytarrepubliker består av brickor och en hävarm som alla sitter fast i en skena kopplad till en spak vid föraren så man kan stänga igen den när det blir spännande eller efter användning. Det kändes rappligt och oljades upp lite, kan vara välbehövligt att gå över och renovera dessa framöver.
Samma sak här; skadad skruv och gäng. När jag satte ihop allt igen så satt inte ens några skruvar rakt, vilket jag först tog bevis på att jag var kass tills jag insåg att ingen av de skruvarna kan ha suttit rakt även innan. Så planen är att i framtiden när jalusiet gås över så byter jag äver kutsarna och sektionerar jalusi-plåten så det blir bra på riktigt.
Eftersom jalusiet var i dåligt skick hjälpte jag dem på traven med en brytspak medans jag öppnade upp dem med spaken från insidan, och naturligtvis gick en av de dåliga hävarmarna av..
Knappt så man kan visa sig på byn ju...
-
1
-
-
En dag möttes jag av den här synen:
Flera liter kylvätska på golvet vid förarplats...
Så det var ju bara att öppna så många luckor som möjligt för att försöka hitta nåt, till och med kylarjalusiet åkte av i ren desperation:
Kylarn såg ut som att nån ryssjävel hoppat jämfota på den, så det blev att rikta flänsar mitt i allt.
Efter att ha lagt ut ett gäng bitar wellpapp kunde jag till sist lokalisrera läckaget till nånstans innanför luckan bakom föraren.
Jag var länge övertygad om att det var den bakre flänsen till förvärmaren som kylvattnet kom ifrån, dock insåg jag att den tätade mot växellådans oljetank och inte kylvatten. Så efter ännu mer letande och till och med filmande hittade jag det:
Det var en av alla tusentals slangklämmor som inte var åtdragen, va i helv---
Och så till följdverkningarna:
Det blev att byta ut avslagna, krokiga och i allmänt skadade skruvar för luckorna under vagnen, samt lite riktande av hålens öppningar.
Kan säga att jag invensterade i flera storlekar av gänginsatser för att så många gängade kutsar var bara skit.
-
Ingen som vet vad den här strömmatande anordningen har varit till för?:
Den verkar ha suttit på höger motorrumsvägg i gruvgången.
Inget verkar beskriva den i nån dokumentation heller.
-
Tänkte försöka få ur tummen och skriva lite vad jag hann med i år med vagnen, sista dagen på året
Ett återkommande besvär jag haft är växellådan.
Allt ifrån att ena styrbromsens justermutter absolut vägrade lossna, så det blev kapning och lån från reserv-växellådan.
Naturligtvis en pryl man måste ta bort helt och hållet för att justera och sen återmontera
En annan ytterst märklig grej är att växelläget för 3 & 4:ans gaffelaxel är förskjuten, så hur jag än justerar slutar det med att jag får välja om jag vill kunna lägga i 3:an eller 4:an...
Så det har blivit en hel del skruvande på länkage osv, naturligtvis sitter varenda pryttel fast med saxpinnar...
Så jag valde 3:an, så nu kan jag hoppa från den till 5:an för att sen lägga i 6:an. Totalt livsfarligt
Så markeringarna för 3 & 4:an stämmer inte och den är ommarkerad för 1 & 2:ans gaffelaxel en gång förut:
(smart upptag av hål så man inte behöver ta bort hela panelen för göra småjusteringar)
Detta i kombination med att vagnen helst gärna bara svänger åt ena hållet (ett förmodat trött lamellpaket), samt att 3 & 4:ans synkringar verkar ofinnas gör att jag planerar att byta ut lådan med extralådan som följde med, den skaffades väl av en anledning inbillar jag mig.
-
Intresserad av torrluftning av försvarets fordon?
Då har du tur;
https://logistikportalen.fmv.se/tjansterprodukter/mvif/MVIFdok/7762000571_2018.pdf
Det beskrivs varför det är viktigt och krav på anläggningarna.
Se bild 50 på sida 101.
-
1
-
-
Vi pratar alltså Tgb 30.
Jag tror att det kan vara så enkelt att löpnumret inte räckte.
Siffror jag lyckats hitta är nånstans mellan 2 388 och 2 700 st Tgb 30/40 levererades totaslt av Scania till försvaret, 30-bilarna var vanligast.
Flakbil
https://www.femorefortet.se/Bilder/131113-Arsenalen-Tgb30.jpg
Radiolänk:
https://terrangbil.net/forum/uploads/monthly_02_2015/post-9194-0-78231700-1424432612.jpg
Snöslunga:
https://blogg.forsvarsmakten.se/r3/files/2021/12/77-01.jpg
Hyttflak:
https://digitaltmuseum.se/021026873981/terrangbil-30/media?slide=0
Stora kranen:
https://www.klaravik.se/auktion/produkt/terrangbil-30/?KRplusLinkAuction
-
Sammanhang?
-
Nyfikenheten blev för stor så jag köpte film-DVD:n i hopp om att det fanns något extramaterial om vagnen, och jag blev inte besviken. Det verkar helt klart som att scenen var planerad från början att vara med i filmen, eller så hade man klart för sig från början om att göra tv-serien med den scenen. Helt uppenbart samma inslag som kördes på teve som jag minns med Hans Wiklund som inervjuvare/berättare.
Håll tillgodo:
Tydligare än så här blir det inte att det var en bred-bandad 401:a, de nämner det till och med i klippet.
Mitt minne att de fastnade på granen skiljer sig dock, de skulle köra ner en gran men råkade kurka motorn, förmodligen fegade de med gasen. Han som jag minns var ur personalen som skrattade var dock överstelöjtnanten och förmodligen tillika chef för den militära verksamheten som uttryckte sig smått sarkastiskt när besättningen ropar upp att det "gick tungt"
. Bilden på pebban med ett träd framför sig är förmodligen med i serien fast från en annan vinkel.
På näst sista bilden ser man en antydan till snörampen och på den sista visar det sig att de skjöt ut genom skjutporten när skotern hoppade över, något som man knappt hinner uppfatta i serien. Kanske skjöt de med lösplugg och inte "film-ammunition" som ger konstanta eldflammor?
Som bonus-info finns det även en musikvideo på DVD:n med nån tuff brutta som med tajta sci-fi-kläder som rör sig "taktiskt" och försöker se cool ut till låten "no man's land" med inklippta scener från filmen/serien (även pebban). Något av ett svensk försök att musikaliskt utmana 007 "Goldeneye" från 1995 kändes det som, inte helt kasst ändå.
Finns även på youtube:
-
2
-
-
Har ni stött på sägnen om den att det är med en Pbv 401 i Hamilton-filmen från 1998? (den med Peter Stormare).
Inte nog med det, det ska även vara en ovanlig 401:a.
Så jag letade febrilt efter klipp och bilder på skapelsen bara för att kamma noll, då såg jag ett inlägg på soldf.com om att det var TV-serien av filmen (2001) som hade den extra scenen, TV4 producerade ju allt så det gäller ju att krama ur allt med reklam också.
Så min nyfikenhet blev allt för stor och jag lyckades hitta en digital samlings-DVD på nätet jag köpte av den här väldigt obskyra tv-versionen av en film som även den typ är bortglömd. Nån stackare har alltså digitaliserat innehållet från några VHS:er och jodå, även reklamen
.
Håll tillgodo:
Vad vi ser är alltså något så ovanligt som en svensk variant av en MT-LBv, dvs varianten med extra breda band.
Av förklariga skäl är regnumret övermålat. Precis som min vagn hade den ingen lucka ovanför föraren utan en kupa som de tidigaste vagnarna hade. Bilderna 2, 4 och 5 visar tydligt fästena och breddningen den här varianten hade på sidorna, bild 5 visar även framtill på vagnen att banden är bredare.
Naturligtvis måste man hoppa över pansarbandvagnen man precis prickat med en P90-gevärsgranat (som tydligen finns) med ryggen i färdriktningen från en skoter under färd om man är Hamilton-cool på flykt och är hemlig agent å allt sånt, det hade jag också gjort om jag kunnat....hmmm...
Scenen stinker 90-tal med korkad actionmusik á la Rederiet korsat med Strul eller möjligen Björnes magasin.
Så med andra ord en skitovanlig variant i svensk skrud som lyckats komma med i en bortglömd tv-serie av den egentliga filmen.
Jag har ett svagt minne om att jag såg nåt tv4 just om det här, typ "bakom kulisserna på nya hamilton", eller nåt sånt. Jag vill minnas att de körde ner en gran med vagnen och lyckades även fastna på den vilket fick någon ur personalen att skratta i förtvivlan. Men det får nog däremot tyvärr betraktas som "lost media".
Vi hade tydligen ett ytterst fåtal av varianten för försök med uppenbara fördelar i snö.
För vår del blev det inget men finländarna nyttjar dem däremot:
-
4
-
-
Nu har jag frågat folk som var med när det begav sig och så här är det med Bgbv 4012 CHASSI:
De var mer eller mindre platshållare i väntan på att fler riktiga Bgbv 4012 skulle tas fram. Vad jag kan tycka är mer konstigt är att man bemödade sig med att beskriva dessa i publikationerna, som vanliga dödliga garanterat aldrig såg ute på förband.
Det fanns även Pbv 4020 CHASSI (alt. Pbv 4024 CHASSI) av samma orsak.
-
1
-
Vinkons pebba!
i Övrigt - Everything else
Postad
Nej, trupprep utförs vid behov/tillfälle. Första gången man kollade efter skador var efter körning, men det behöver inte betyda att man utför lagningen då.