Vinkon

Ingen valpägare som provat en sån här overdrive jänkarna monterar i sina willys-jeepar? http://www.fourwheeler.com/how-to/transmission-drivetrain/1308-grannys-tranny-sm465-transmission-upgrade/photo-13.html http://www.800-923-jeep.com/techcorner/t-case_guide.cfm

Jag var på dass nyss, räknas det?

Monty Python's "Happy Valley Fairy Tale" (Rare & Complete)

Låt Saab göra det de kan, konka

202an är redan uppe i 22 tusen...

Om någon här ska på nån av visningarna och undrar var kånkbacken utanför Östersund är där bandvagnen finns så är det vid skytteC, kungsgården ett stenkast bort. Inte långt från dagsådalen. Allt nordost om trafikplats rannåsen mot Lit.

Fel på länken?

SUSV Ski fail Susv = bv206

Va fasen, vad sökte du på då? Jag har hittat samma siffror men inte från nån tillförlitlig källa så jag ratade dem.

Har någon koll på vad w4a-040 automatlådan har för utväxling? w4a-018 (bensin) hittar jag men inte w4a-040 (diesel).

Handyman Corner - Pot Hole Proof Car

Military Army Vehicle Hagglund BV206 Centrifugal Pump 24v NEW https://m.ebay.com/itm/Military-Army-Vehicle-Hagglund-BV206-Centrifugal-Pump-24v-NEW/181302427967?hash=item2a3677813f:g:tB4AAOSwmgJY37F3

BV202 Rubber Tracks, Hagglund, Volvo https://m.ebay.com/itm/BV202-Rubber-Tracks-Hagglund-Volvo/323186069798?hash=item4b3f641126:g:tLIAAOSwMPxawzy5

Forklift Driver Klaus English Subtitles Glöm inte att filma

https://www.svtplay.se/video/17480166/sparviddshinder

Volvo Valp 903 https://www.blocket.se/skaraborg/Volvo_Valp_903_78315154.htm?ca=3&w=3

Instruktionspärm volvo valp 903 militär https://www.blocket.se/ostergotland/Instruktionsparm_volvo_valp_903_militar_78467628.htm?ca=3&w=3

Tack för tipset, själv har jag en redan.Kanske nån annan?

Visst är det så, jag tog för givet att min andra låda är en bw55 när det i själva verket är en aw71. Och på det blandade jag ihop vad jag läst på 4x4sweden, när de i själva verket jämförde bw55 och aw71. Kanske blev många siffror den dagen...Valplinus har till och med kontrollmätt åt mig. Från framkant till kanten på "struten" bak är bw35an 44,5 cm, bw55 några cm längre och aw71an 55 cm.

Foto på vattenpumpens förehavanden: ********************* I brist på annat så demonterade jag bakre fjäderröret på min spörschal-bakvagn så jag har något att göra en ritning efter till mitt hemmabygge, utöver det ser det tillräckligt intressant ut i dokumentationen för att demonteras. Huvudsaken är att det ser tillräckligt livsfarligt ut när man jobbar (mätning för montering, har ju inget verktyg avsett för det här) Inne i röret låg det "skärvor" från torsionsstavens beläggning. Verkar vara nåt mellanting mellan plast och nåt mjukare, bäck? Av nån anledning har det lossnat och sen fastnat i röret. Direkt sprött att hantera. Blir nog att hammarlacka innan jag monterar allt igen. Var ett jäkla pill att få ur röret. Vänster sida, flänsen är en del av röret. Höger sida, som bara består av en fläns med packning, inga splines. Nån skum fiberpackning (kork/gummi?) på typ 1.5 mm jag måste nyfabricera om inte olav teigen har. Åsså ut med schabraket på vänster sida. (notera min special edition-huggmejsel á la stämjärn) Själva tunneln där röret bor plockade jag ut ett kilo jord. Måste ju ha kommit in som lera från insidan vagnen, väl? Typiskt bättre **** Lite bonusbilder på röret, kan ju va skoj för andra att se också. Splineshyslan i mitten sitter fastsvetsad med 8 par punkter hela vägen runt röret. Anledningen till att det såg tillräckligt intressant i dokumentationen är att jag kunde se varken splines/spår på högra flänsen eller runt mittenhylsan, för inte kan väl hela fjädringskraften tas upp på vänster sida? Jo tydligen. Är ju ingen slump att vänster sida sitter med två extra skruvar + 3 stift. Nu kan man ju även argumentera huruvida högra sidans fläns tillför annat än stöd, men det vore att utgå ifrån att högra flänsen alltid har perfekt friktionspassning och det tror jag inte att BMs ingenjörer gjorde, de antog nog det "värsta" att vänster sida tar upp allt moment och såg höger sida som fri. Sen är ju frågan varför man inte la rören omlott för att sprida momentet, men å andra sidan verkar det ju inte ha varit ett problem heller. ******* Skulle kolla ett hjul som satt konstigt, naturligtvis. go natt *TILLÄGG* Kollade på mina nya torsionsstavar idag och belägget på dem var alldeles mjukt, som om det vore nån sorts tjära.

Jahapp.... Hemma i Jämtland en sväng över påsk. "Värsta vintern jag sett sen 80-talet" sa farsan. Snö i det oändliga, 0.5 - 1.0 meter på lägdorna. Så med andra ord måste jag ju åka bandvagn när jag kan, eller hur? Tyvärr får inte allt gå bra: Tog med brorsdöttrarna och for en sväng. Efter att allt kraftigare rök utvecklades och stigande temp var det bara att svänga in på gårn igen med "ångloket"... Motorn kokade och vattenpumpen hade gått. Antingen en packning eller större fel då vattnet skvalade ur den. Så nu orkar jag banne mig inte lägga mer energi på det här härket. Blir att stoppa ner dieseln så fort jag kan istället.