Lollipop
-
Innehålls Antal
310 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
34
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Forum Inlägg postade av Lollipop
-
-
Går det att hårdlöda med en sådan här relik?
Jorå.
Vill man hårdlöda med en sådan här relik?
Nej i h-vete!
Munstycket är säkert en verkkvadrattum i area och ger en väldigt fin diffus värme, åt alla håll samtidigt. Att hålla ett mindre arbete i lågan utan att fritera fingrarna är ett otrivialt problem.
Men efter att ha genererat en generande mängd silverlodsrinningar kan jag säga att det är nog en lämpligare låga att förvärma ett större arbetsstycke med än med en acetylenbrännare.
Ritualen att tända alltsammans är en träning i tålamod, mod och efter ett tag även vredesmod.
Brandsäkert underlag upp till 1,5m bort är en god idé när man lyckas leka eldkastare när alltsammans är halvarmt. Whops!
Eller nä, den får stå på hyllan till nästa generation. En gång får räcka.
-
1
-
-
Har shoppat ett antal liter Dot 4 kompatibel bromsvätska. Får se hur mkt som går åt till att lufta systemet.
Alkohol är nog glykol när man inte blandar ihop saker för mycket. Tveksamt om det då handlar om bromsvätska utan kanske kylvätska kanske?
-
1
-
-
Ser ut som f-n men med tanke på att jag faktiskt inte har hårdlött något alls på 29år så får det väl duga.
Det är en ohelig hybrid mellan ursprungliga 1/2 20 unf honan (som satt på röret till reservoaren) och en M10*1 nippel som möjliggör att använda en modern bromslang som kopplas på röret till reservoaren.
Skarvstycket som har 1/2 20unf uppåt har nedåt till megaproppen som skruvas i cylindern en oidentifierbar gänga som är nästan lika stor som 1/2 tum men inte riktigt, stigning 20. Inte ens proffs på gängning och CNC har klarat av att identifiera exakt vad det är....
Alltså får den oidentifierade ploppen hänga i och honan som satt mot röret får en nippel istället. Varför sluta bygga på höjden? Är ju fin tradition ju. Snart är reservoaren kopplad direkt via muterade adapters hela vägen.
Apropå storlekar, har amerikanska skjutmått markering i bisarra fraktioner eller hur avgör man på riktigt vilken fraktion av tum det handlar om?
-
1
-
-
Uppenbarligen tycker fmv som du, jag är mest förvånad.
Annars är väl antalet olika krypton det som är mest överraskande, genom att räkna antalet skötselinstruktioner kan man ju snabbt få grepp om huruvida man som extern aktör har koll på alla eller om det diffar så vet man att det finns att snoka efter och dessutom vad de kallas i byråkratin.
Oväntat mycket information helt enkelt.
-
Wft?
Ska sådant vara tillgängligt utanför försvaret?
Det är ju bara att räkna mha service instruktionerna. Ger en djävulsk massa information.....,..
-
Ural lastbil på Klaravik
https://www.klaravik.se/auction/product/lastbil-ural-375-6x6
-
1
-
-
Fina bilder på senaste luxusversionen av ripsaw, för mina bandvagnsokunniga ögon (world of tanks ftw
),
ser det det ut som en form av christie upphängning men med ett band som ser ut att vara spänt till höga C?
Clutch stearing låter inte jättemodernt heller trots att det är "highly propriarity" men även här har jag inte så väldigt bra koll.
Låter suboptimalt att inte ha driv/kontroll på båda banden i de där farterna, så antagligen inte men varför prata så mkt om kopplingarna då?
Filmerna på deras hemsida ger intrycket av att de jobbar med styrradier, man kan se hur bandet fladdrar när de hoppar med vagnen också.
Är det så att någon på internätet har något användbart om ripsaw som inte bara är reklam utan lite riktiga detaljer tro? jag hittar inte något riktigt användbart men det säger inget.
/henrik
-
2
-
-
Den där bärgningen kommer jag ihåg, upplevde den som fler kockar än vad grytan rymde men de kanske visste vad de höll på med.
11an står i trädgården med trasigt ljus, behöver byta reläer men annars rullar den helt ok .
-
1
-
-
Redan så länge sen.
Tiden går för fort.
Bärgningen var intressantare än vad som syns, det fanns en traditionell stubbe som försökte klämma in sig mellan hjulen i boggien och ett gäng med bilar som tyckte att lite vajer över vägen är väl inget hinder......
Vägen var dessutom synnerligen hal, skridskor hade varit lämpligt under skorna.
Annars är korv i skogen gott . Ännu bättre med trevligt sällskap.
-
2
-
-
Dagens nöje, vargyl i nära anslutning till huset.
De är inte särskilt bekymrade över det där med människor.
Har haft vargskit i trädgården tidigare och statlig jycke på altanen. (För några år sedan)
Inte hört dem yla tidigare.
-
4
-
1
-
-
Identifiering av gängor pågår, man verkar ha haft tumgängor här och metriska där och skarvat där emellan med skarvbitar med olika gäng i vardera ändan.
Standarder
Nåja, Jag har iallafall fått tummen ur och lagt upp den dokumentation som jag har tillgång till r/t manualer på forumets filarea.
Det som saknas är manualen anno 1986, den har jag fått mig skänkt av en välgörare från MFHS men tyvärr är den i riktigt dåligt skick, kraftiga vattenskador så jag kommer inte att försöka öppna alla sidor utan skanna det som jag kommer åt utan att förstöra den och sedan se om armémuseum vill ha originalet trots dess status.
-
1
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
Till en gammal häck med något nyare bromsgrejor, typ 70tal, inte 11an utan min SKP, vad är det för bromsvätska som bör användas. Dot 3?
Vad händer egentligen för ont om de blandas och finns det både alkohol baserade, oljebaserade och silikonolje baserade eller? Jag upplever att tillgängliga källor på dem intarweebs är utspädda med väldigt tveksam information och jag känner mig för okunnig för att kunna sortera i röran.
-
Klart lockande. Särskilt att det går att komma med ett tungt fordon.
Om jag inte åker på jobb eller tvingande familjejox som ännu är okända så torde det dyka upp en tjockhudad veteran. Borde fått ordning på bromsarna tills dess.
-
2
-
-
Efter att ha krälar runt (igen) under bilar med en massa kardaner med Polhemsknutar och läst om höjningar av fordon med dylika börjar jag undra varför det inte sitter CV-knutar där istället?
Jag antar att det är så trist att vanliga bonniga kardanknutar är bra nog om man inte pressar vinklar och billigare än en CV.
Men det skaver i min inre överdesignande ingenjör.....
-
1
-
-
Första officiella racing touren för robot bilar. Första racet har körts. 2 bilar tävlade, hälften kraschade. Aktionfyllt race
-
1
-
1
-
-
Ett kapat rör senare kan jag konstatera att huvudcylindern fastnat i bottenläge. Vilket förklarar varför pedalen rört sig helt utan motstånd, den lilla returfjädern känner man inte med foten. Ordentligt utväxlad pedal eftersom det inte fanns servo från början.
Har hittat en NOS Lockheed cylinder hos min vanliga langare av antikt Scania relaterat så jag börjar med att försöka få fart på den befintliga installationen och inte bygga om i onödan.
Passade på att skaffa bromsklossar också, bara för att han hade dem.
Hoppas slippa montera dem i första taget.
-
5
-
-
-
Det där ser inte ut som en vanlig m90, vad är det för spännande du fått tag i?
Hårdlödning med blåslampa?
i I garaget - In the garage
Postad
Julas 2% silverlod, mest mässing misstänker jag, smälter fint.
Lågan är helt blå men inte vit. Exakt vad det blir för temp vet jag inte men varmt så att metall som stoppas in i lågan blir snabbt ljusröd. Inte vällningsvarmt och antagligen för kallt för att smida med.