Fjello

Spec för LS-166 finns här - > http://www.milspec.ca/radaccs/raccspec.html#ls166 Tror att det inte är några problem att använda den till annat än LUFOR. Den ingår ju faktiskt i RA utr för RaTgb 111x, då för ra 146 alt. RA 421. Specarna till headsetett finns bland annat här - > http://www.rodastjarnan.com/militar-utrustning/issue-bundeswehr-horselset-h-267/sem-21515 //Fjello

Personligen skulle jag testa en annan bilprovning... men det är ju lite av en kostnadsfråga. Sjukt att det ska vara så olika..

Blev en veteranförsäkring på 730kr/helår till slut....

Kollade med Trygghansa idag om en försäkring till 11an och dom ville ha typ 2000kr/år för trafikförsäkring, så jag funderar vilken typ av försäkring ni som fått så bra pris har samt vad eran 11a står som fordonstyp i registret... //Fjello

Superbra...

Ja det gick ju vägen ända... Forcerade en 80cm snövall ut på åkern. Snödjupet där låg runt 60-70 med högre mindre drivor på sina ställen. Körde en sväng och det var lite trögt med att ta svängarna men det gick. Körde på Låg ettan och inga diff. Kedjor fram å bak. Fick lite problem när jag skulle ut genom snävallen igen men med lite våld så gick det... Bli att testa med diffar nästa gång... //Fjello.

Står det nått värde på den där kondensatorn eller vad det nu är?

Kan bli ett intressant test imorgon...nu regnar det och är 1 +. Lär nog packa bra...

La på kedjorna för nån vecka sedan och märkte mycket riktigt att det tog och "plingade" i dämparna bak. Fixade till det igår genom att.... 1. Hissa upp baken på 11an. 2. Lossa på sidospännarna. 3. Se till att merparten av kedjorna är på yttre sidan av däcket och väl centrerat. 4. Spänna åt yttre så mycket det går. 5. Spänna inre så mycket det går (hamnade på yttersta länken). 6. Stripa fast lösa länkar. Tar fortfarande pyttelite men det får gå. /Fjello

Blir ju till att köpa en sån där... helt klart...

Blev lite snödjupstest med 11an igår. Trodde det skulle gå lika bra som för några veckor sedan men så blev det ju inte. Snödjupet hade ökat lite och låg mellan 60 och 80cm så jag upplevde det lite problematiskt att svänga. Blev en hel del backa och mixtra innan jag lessnade och drog mig ur baklänges i ingående spår. Körde på lågen 1an. Hur mycket gör diffspärrar på framåtandan av 11a bilen i sånt här före? Kan man ha i dom när man svänger i terrängen oxå? Nytt test imorgon //Fjello

La på kedjorna sent om sider igår och va bara tvungen att ta en tur i snön. Härligt med grepp. Måste dock korrigera kedjorna bak då jag hör att dom tar lite lätt i dämparna...

Tjo. Läste i några fordonsdokument att KV versionen av "luforfästet" verkar ha någon form av tillbyggnad i sig. Det nämns kretskort och kondensator. Någon som har någon uppfattning vad det är och om det är nått man kan rodd till själv på ett luforfäste? //Fjello

Kan man inte koppla in den på samma "krets" som fotogenmotorvärmaren går på? Altså inte då direkt på dom yttre "kontakterna" men att man drar upp den ena och "T:ar" den andra. Sen en liten luftningsskruv och montage bredvid vakumventilen. Fixade en bild..

Nu börjar det bli färdigt. Nu saknas bara några gummipackningar och att kapa till några nya skruvar samt att sätta på kabeln. Sen är det klart. Måste iof såga upp ett större hål för bakre antennen då det suttit en mindre antenn där tidigare. Antennerna renoverade och med lite ny färg. Syns gör även dom färdiga adaptrarna. Lite närmare bild...

Hittade samma sak fast några hundringar biligare här... http://www.ebay.co.uk/itm/Engine-Preheater-240V-Coolant-Water-Heater-electric-Heating-ATO-ONE-/350627775651?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51a30b44a3 Hittad även denna modellen, billigare, kraftigare, i metall och ... rysk? http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Engine-Pre-Heater-240v-Hot-Start-Land-Rover-not-Kenlowe-etc-/200854168716?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2ec3d7648c Svårt sugen på att fixa nån av dessa lösningarna..

Nu börjar det närma sig... Tänkta antennpaketet för fram och mitt-höger (195). Grunden är fordonsantenner till britiska clansman systemt. Använder vårat antennfäste tillsammans med en antennadapter jag tillverkat. Fram antennen hamnar på just under 2 meter med målbilden vanlig fm radio. Mitten hamnar på just ikring 2,8 och servar RA195an. Vidare syns dom två antenn adaptrarna och en reservsektion samt antennpåse. Passar även på att renovera antennfästena. Nya skruvar, packningar. Slipa lite rost och beläggningar. Sen grundfärg och lite IR grön. Antennadaptrarna är tillverkade av två M10 skarvmuttrar till gängstång. Den ena är helt utborrad för passa antennsektionen. Den andra är till hälften urborrad för att kunna skruvas på antennfästet. Sen tar jag en bit av en antennsektion för att få gängorna och möjligheten att montera dom i muttrarna. De som ska till nu är att dom två muttrarna ska svetsas i skarven, det ska till några spännskruvar för att hålla rörbiten på plats. Sen en fog Würth längst upp, grundfärg, grönfärg - Fini

En fråga till. Är det någon som har den längre antennen till luforfästena (den som används till RA195)? Skulle behöva den exakta längden på hela antennen. Håller nämligen på att tillverka en egen //Skäggo.

Passar på att tipsa om att "instruktionsboken" för snökedjorna nu finns att ladda ner i dokument sektionen. Vidare blev man ju lite förgrymmad att man inte lagt på när det igår kom 50cm snö på typ sex timmar. Skulle verkligen ha haft dom på då.. då hade man kunnat åka runt och tjäna pengar på bärgning. Var blandannat tre tunga dragbilar från försvaret som kollonkörde rakt ner i diket längst storvägen. Bara man får lite tid så åker kedjorna på. //Fjello.

Här har ni ett längre repotage om den tänkte efterträdaren... för nån ersättare är det inte... http://www.tidningenhemvarnet.se/bildspel/20110830/fordonstest-av-mercedes-sprint //Fjello

Blev visst vinter tvärt som fasen. Men skam den som ger sig. Hade plannerat in en kolla-gammal&igenvuxen-traktorväg-plus-hämta-prydnadsgranris-combo, och inte ska väll lite snö få hindra mig. Här kommer lite bilder på äventyret. Det hade ju då snöat en del sedan jag några dagar tidigare varit och rekat traktorvägen. Detta gjorde ju att det hängde nå rå-djävulskt med ris, grenar och annat som snön tyngt ner. Blev mörkt i hytten... Men nu var man på vägen och diken och träd i vägen, inget annat val än att fortsätta mot en vändplan som skulle finnas någonstans. Gick dock bra utan kedjor. Fram åkte dottern och bak åkte sönerna och frugan... Fick stanna och sopa av fronten ett par gånger. Synd att jag inte tog nån bild, det enda som syntes va däcken Bältet va aningen kort så man fick tänka om lite. Ris På hemvägen hade man ju rivit ner den mesta snön, men hade en kubik på taket... Och mer ris... Hem tog vi då oss, dock lyckades en tall torpedera vindrutetorkaren så den måste repas och när det var lite väl trångt så fick sidspegeln en smäll och sprack. Synd bara att man inte hadde röjklingor på bilen //Fjello

Såg en 1314, utvändigt i nära nog orginalskick. Goodyear däck och fyra extraljus på taket. Tyskreggad, började med OVP. Detta i Vilhelmina igår vid 1600 tiden.