Einhead

Slå till? Den är köpt sedan ett bra tag...

Då jag efter många om och men till sist sålde av min kära C303:a har det varit alldeles för tomt på gården utanför mitt hus.. bare en och annan i garaget liggandes TGB del har påmint mej allt skoj jag haft med den.. Så när brorsan gav sej på att sälja huset i Göteborg och flytta till Linköping uppstod ett enastående tillfälle att köpa hans TGB11... o så var man på spåret igen då lixom.. Hans TGB stannar i släkten och jag får mer skoj... en bra deal Här är några nostalgibilder.. en från gården... optimal utsikt minsann.. en från skogen i sitt rätta svamplockarelement och en från bilträffen utanför flygvapenmuseet (Volvo tema).

Gripen, är de nya är jag intresserad. Att fördelaren har mekaniskt tändförställning är jag med på .. det har alla fördelare. Den "normala" fördelaren har mekanisk/centrifugal tändförställning med regulatorvikter "en våning ned" men även en vacuumdosa för att kunna kompensera för last.. klurade på varför den avstörda varianten är designad utan..

Är det någon som har kläm på varför den avstörda/skärmade varianten av tändsystemet inte har någon vacuumdosa för tändförställningen?.

Hallojs. Jag undrar om någon eventuellt har en vindrutetorkarmotor liggandes... jag är i behov av en komplett uppsättining till ena sidan.. motor, muttrar, arm etc. Helst 12V men 24V kan duga det med. Söker änen den "nya" installatioen av luftfilterburk i aluminium med installations pryttlar.. kanske även en så kallad "filter king" bränslefilter.. En uppsättning fungerande lås med nyckel runt om... om någon har.. vore sköj.. / E svar via pm

Tie the redicilous attempt to emission Control open.. There is an axle through the intake manifold with an butterfly valve in each intake opening that reroutes some air through a slightly longer path.. that axle is moved by a cam.. use a metal wire and tie it open.. That should improve the situation to some extent.. It is supposed to make the fuelburn leaner/better somehow.. I had the situation when the Engine was hot..it always started to detonate when moving from idle to full load when hot.. Anyway.. this is an easy thing to try for troubleshoting.. / E

Håhåjaja.. militärpolitik.. svårt.. Men jag är nog rätt så säker på att om Putin verkligen vill... tex. ta Gotland.. gör han nog det... inte för att jag tycker att vi borde vara rädda för det i nuläget... men ändå.. han skulle tex. kunna slå en pling till Löfven och säga att; "du NATO trasslar med mej, jag behöver Gotland ett tag så jag kommer över med mina grabbar och det vore bäst för er om ni inte ställer er i vägen"... -så är det bara att han gör det.. Som någon i tråden nämnde; antingen blir det en ful grushög av Gotland... eller så knyter vi näven i fickan... Angående Ukraina undrar jag om någon kommer ihåg följande (jag kommer bara ihåg lite löst) ; Var det inte så att det blev ett himla liv när någon minister i Ukraina hade snackat med någon minister i USA och det samtalet avlyssnats eller "läckt"... Det var visst en "hon" på amerikanska sidan som i samtalet om frågan om hon vart trodde att EU skulle ställa sej i frågan svarat: "FUCK the EU!". Det blev naturligtvis ett jäkla liv i pressen om att hon sagt dessa ord.. MEN, vad värre var, var att det de faktiskt pratade om i samtalet kom helt i skymundan. Dessa två gynnare hade suttit och diskuterat namn på de personer som skulle tillträda regeringsposter i Ukraina efter det att den "gamla" regeringen fått kliva åt sidan. Dessa namn styr Ukraina idag. (som jag har förstått det hela). En del i denna historia.. som kanske ramlar under rubriken konspirationsteori är ju att vid denna tid flög visst ett amerikanskt fraktplan ut med 35? ton guld ur Ukrainas riksbank (som ersättning för den enligt amerikanska intressen "demokratiseringsprocess" som totalt misslyckats). Vad skall man tro lixom... är verkligen all sån här skit överenskommen i förväg? Är det sånt här Bilderberggruppen sitter och diskuterar/planerar??

Jag kanske skulle slänga upp min Jagga på Blocket... Daimler 1998, Svart/Svart.. Kanske Polarstar gillar jaggor med..

Polarstar väcker onekligen funderingar... "pengatvätt" låter ju väldans märkligt om det skulle stämma.. då skulle ju allt han köpt för "olagliga pengar" behöva säljas igen så att han kan visa "kvitton" på det som sålts.. om nu någon skattenisse skulle bli intresserad... och så jädra många lär det inte finnas som köper moppedelar så att det skulle vara mödan värt lixom.. hehe.. Bulvan? Nån rik tysk i bakgrunden som vill vara anonym? Knappast.. vad skulle det vara för mening med det? Bara att regga ett eget konto ju.. och buda hej vilt som alla andra.. Jag tror på Trissvinst... Tyvärr händer det "plötsligt ingenting alls" vad beträffar mitt eget Trissvinnande..

Det verkar dock som om hastigheten på budandet har droppat betänkligt på den fina 9033:an Kanske potentiella köpare har tappat sugen lite nu när en "vanlig hardtop" gick för dryga 86000, autobud från "polarstar" hela vägen till auktionen vanns.. Vad är då inte "polarstar" beredd att buda på en skitfin komplett radiovalp? Är man tät nog att tänka "jag ska ha'n" och sedan slänga in typ 150 papp i potten.. står man ju sej som terrängbilsintresserad "svenne" rätt slätt.. Man vet ju aldrig... herr "polarstar" kan ju vara antingen vara miljonär eller Trisslottvinnare man får tänka sej för när man budar mot okända.. och det är lätt att dras in i karusellen när budandet väl är igång

ÖB --> Förråd + 37 år.. och framplockad som ett fynd i nutid.. Fan, det är sånt man bara hör talas om i sagor..

Ja, det är lätt att se och tycka idag att det är vansinne att plocka/modifiera sönder en sugga i dagsläget.. det är ju inte "bara en gammal militärbil" längre, utan en veteranbilsklassiker av rang och där tillgången på reservdelar är otroligt begränsad. Hittar man en sugga i ett fint originalskick bör man nog ta sej en ordentligt funderare på hur man vill ha det lixom.. att serva upp en skön veteranbil, som ju suggan är, till en säker driftsnivå.. rost, bromsar, ljus&el och drivlina är ju en självklarhet, men då det gäller större modifieringar bör man nog sätta sej ned med en kopp kaffe och tänka igenom det hela..

Törs man fråga hur du bar dej åt för att lyckas ha en sån föbenad tur att du hittade en Sugga i detta underbara skick? Vad fick du ge? billig, ok pris eller väldans dyr?

Är själv ute på jakt... antar att det är en o annan gube "ute i busken" som klurar på om de ska ha kvar sin gamla Sugga/Valp/912/BV202 etc. eller sparka ut den ur lagårn och få tebax en slant.. Om man köpte på sej nåt kul när man var i 35-45 årsåldern för 20 år sedan.. blev med fru och barn.. så är man ju i pensiornsåldern idag och kanske inte har den tiden eller orken man trodde att man skulle ha nu... Man kan ju bara hoppas att det dyker upp nått intressant med tiden.. Priser är alltid svårt .. Enligt min mening är INGET värt mer än vad någon i slutändan är beredd att betala.. fick nån köpa en vettig TP21:a för en vettig peng... ja, då är ju det helt okej.. hade tur lixom.. Betalade någon en halv mille... ja, då var den väl förmodligen värd det för den köparen.. ÄVEN om vi andra sugandes på tummen vänder fram ögonvitorna i ren shock och med krampande plånbok faller ihop i fosterställning där vi står.. Det kokar tills sist ändå ned till vad man själv är beredd att betala för ett vettigt objekt.. och vad man mäktar med i renoveringsväg.. En sak är nog rätt så säker... de som köpte en sugga billigt då det begav sej bara för att såga sönder, höja den två meter och smälla i fösta bästa V8:a de hittade samt som kronan på verket måla den shockrosa... lär nog ångra sej idag.. i alla fall litegrand..

Sök på stötdämpare här på forumet. Finns en jättebra tråd nånstans som min bror "viper99" skrev på. 😊

Slängde upp den på Blocket.. i måndags.... mer än 4500 visningar av annonsen idag... ett enda mejl hittils.. håhåjaja.. få väl se hur det ser ut efter en vecka..

Nix, bytte inte lager, hade ett lagerhus liggandes som kändes en smula bättre och tajtare.. så det blev monterat i stället. Har tänkt att skaffa ett nytt lager till den "gamla" och montera och lägga på hyllan som reserv igen..

Nuvarnade ägare; Göran Magnus Löfmark, Enskededalen, Enskede. Bilden är alltså från där den står just nu? Precis efter ett övergångsställe i Stockholm? och med ägaren boendes i Enskede.. vaf.. är den stulen och lämnad?

Sibboratorn?

Fysiskt storlek eller effekt?

Du har samma fördelninslåda som alla andra tror jag och det är bara att dra växelspaken till höger och lixom knuffa den halvvägs så hamnar du i mellanläge.. bara att kolla.. bilen kommer ingen vart när du provar växlarna.. Sitter du fast i skiten.. vill du nog låsa diffarna på alla axlar du har... typ.. du vill upp ur dyngan.. inte köra slalom... hehe... så fort du är loss kopplar man ju ur alla diffspärrar om man har någon självbevarelsedifrentialdrift.. Framhjulsdriften.. tja... trampar du hårt på bromsen så klickar det i framhjulsdriftsinkopplingen i så fall.. vete fasikens om det kanske bara är TGB11 som har det efter som den har så kort hjulbas.. det hände visst att de ställe sej på nosen om framhjulen låste före bakhjulen.. funktionen har för avsikt att låta bakhjulen tvinga framhjulen att rotera i stället för att låsa sej separat.. Varmt blir det.. och jo, varmast lär det nog bli längst bak.. men jag tror inte att det är av någon allvarligare natur.. så länge kylsystemet är i ordning.. vattenpump, kylare o annat tror jag inte att man behöver vara orolig alls.. kanske inte så dumt att köra en rejäl kylarrens? .. Däremot har jag funnit att min TGB11 spikar förtvivlat på 95oktan.. kör endast på 98 nu för tiden.. tror inte att Volvo skulle stoppa i en motor som inte pallar med ordentligt när det tuffar till sej... och B30:n kan ju varvas, plågas och kokas utan att gå sönder.. inget Japanskt skit som kastar sej i diket.. Sedan får ju motorn inte går för kall.. inte bra det heller.. vattentempen bör ju ligga mellan 80 å 90 grader.. typ..

Då det för mej nästan alltid slutar med att jag lossar bromsslangarna när jag håller på och rotar med bromsar damasker och annat, är det inte så dumt att ha någotnting att montera för att slippa att all rackarns bromsvätska rinner ut. Har du inget rekommenderar jag att skaffa lite bromsrör, kapa till en bit på en kanske 10-15 cm och sätt förskruvningar på ändarna och bocka till ett U. Lätt att montera när man håller på och bösar med något.. Bytte själv främre damask på brorsans TGB utan att någonsin ha gjort det.. gick fint som snus.. se bara till att hissa sidan en bit så det inte rinner ut olja från själva axeln.. klumpen man får loss väger utavhelvitte.. och är inget man direkt lixom håller med ena handen medan man försöker pilla i en bult med andra.. typ man bör ha en kompis att skita ned.. så går det lite snabbare.. Inte världsklass, men funkar bra.. denna för att passa utvändigt, men det är lika lätt att tillverka en för att passa invändigt.

Tjahapp.. nu har det runnit lite vatten under broarna igen... kört rätt mycket med TGB:n.. fick bli mitt huvudsakliga transportfordon efter det att min Jagga i höstas blev påknuffad av en tjingtjongbil i där bak .. Jaggan fick kofångaren losskrockad och några småbulor.. och tjingtjongbilen förvandlade sej till en grogg av plastbitar och kylarvatten. ..Var på väg med TGB:n till skroten i Norrköping för att inhandla en bit till avgassystemet när hela bilen ruskade till som om ett hjul lossnat.. jisses.. så in till vägkanten.. Det som hade hänt var att damasken till främre kardanen till sist hade gett upp.. tyckte väl att det varit lite väl mycket vibrationer i fram, tyvärr hade jag inte ens orkat ta en titt tidigare. Fixade det hela häromkvällen... bort med kardanen och all gammal damask.. upptäkte att det satt någon sorts plastbricka inuti damasken, så det blev till att bläddra i manualen lite.. tydligen skall det sitta två stycken plastbrickor "inre stödringar" inuti damasken och några yttre stödringar utanpå.. detta för att inte damasken skall börja tumla runt kardanstången eller svälla upp till en balong vid högre varvtal.. Så det fick bli till att krångla in brickorna i damasken enligt manual, lite färg på kardanen och nya slangklammer så blev det som nytt. Jag passade även på att plocka ned inkopplingsmodulen för framhjulsdriften, tänkte att det var lika bra att se över membranet i vaccumdosan och justera in det hela igen.. Detta samt ny olja i fördelningslådan.. Nu lär det förhoppningsvis dröja innan det knasar någonstans igen.. Ny damask och klammer.. den ena stödringen redan monterad inuti damasken. (det är olika storlekar på hålen i dessa) Snyggt och prydligt..

Äh.. flashback är väl den sista sidan man vill synas på... går väl bra att spåna lite strunt här med när andan faller på.. Tråden heter väl inte "everything else" utan anledning..

När det gäller de så kallade chemtrails.. måste man nog hålla isär två saker.. som jag anser har blivit ihopblandade en smula.... ..dels det lite mer konspiratoriska som på nåt vis handlar om att man besprutar världen med chemikalier med någon sorts elak agenda i åtanke.. att med vilje göra oss sjuka eller värre.. "mind control" eller nåt annat hemskt.. ..dels det andra som kanske inte är så rackarns långsökt.. omfattningen med vilken man faktiskt försöker manipulera vädret med kemikalier i förhoppningen om att skapa regn.. på riktigt hög höjd skulle man då sprida "silver iodide" som när flygplan på lägre höjd passerar och blandar in vattenånga..typ.. så bidrar det till att iskristaller bildas,, medandra ord.. ökad molnbildning.. och det är nog så att detta sker i en omfattning som är svår att överblicka.. man är naturigtvis skiträdd för att myndigheters försäkran om att detta skulle vara "ofarligt" är helt fel.. Koldioxid i all ära.. global warming som fenomen är ju genererat av ökad molnbildning.. som i sin tur kan bero på ett flertal olika orsaker.. solen, havet, kosmisk strålning, van allen bältet, koldioxid, McDonalds.. kor som fjärtar etc.. och om besprutning av atmosfären i syftet att skapa regn.. genererar mer moln.. tja.. "there you have it".. inte undra på att det blir spinn på det hela.. Men att man skulle bespruta atmosfären med nån skit i syfte att avsiktligen göra skada på människor.. är helt befängt.