Idag blev det besiktning, fick bara anmärkning på mina reg.skyltar gjorda i papp ;-)... Ingen 2:a dock. Plåtarna hade förresten kommit!
Gjorde upphöjningar till kranen ikväll då den passar bäst en bit upp, bla då stolpen annars skulle ta i sista axelklumpen vid skogkörning.
Imorgon ska det bli en hållare så den inte hoppar av.
Idag var jag tvungen att prova kranen, monterade på balken, slangar och en ny kontakt på kranen.
Fyllde olja, gick bra! Inga läckage än så länge..
Fick ägarbeviset, Tjänstevikt: 2780kg, Maxlast 720kg.
Har inte tänkt att lasta så mycket, det är flera sprinthål man kan ställa stödbenen på och jag tror inte den sjunker ner så mkt med dom vikter jag tänkt lasta.
Gjort ett par fästen så att inte stödbenen ramlar av i transportläge.
Det som är kvar är att svetsa några detaljer och ett fäste så kranen står kvar i sitt säte sen. Måla.
Översyn av hydraulboxen, dra lite hydraulrör/slangar samt byta lite kabel & kontakter.
Svar på Vinkons Storpolitiska utspel ..
Det är nog många lilla jag som tänker något liknande, bättre att uppfinna hjulet IGEN , man hade kunat sluta banta ner Svenska Försvaret i början på 90-talet.
Det går i någon form av krypfart just nu, fick komplettera med köpehandling till Transportstyrelsen, det "krav"brevet kom fort så man kan ju hoppas resten går lika fort ...
Har fixat 4 sprintar & (puttinutt-) målat dom samt börjat med fästen att ha stödbenen i trsp-läge då det tar i kranhylsan i balken/profilen när man skjuter in dom.
Man kan prova att lossa utgående röret på 1:a och sedan 2:a bromsservon (när felet uppkommer), har varit med om att trycket "fastnar" där.
Kanske inte alls är det i detta fallet men ändå en grej jag varit med om på min 1111:a.
Betalade nyss avgiften för ursprungskontroll till Transportstyrelsen. På gång nu...? Kanske ..
Vet någon vad som gäller med trafikförsäkring när man ska åka till & från Regbeiktningen?
Känns som man borde ha något..?