SBAT111

Ny vinterdäckslag på G? :D

Det skrivs också om någon sorts LED-lampa som används till bilar med CANBUS ljusövervakning: "LED diodlampa som utan tillägg av externa motstånd ger felfri funktion i moderna bilar med Canbus ljusövervakning" (bla. http://www.xenonkungen.com/se/led-diodlampor/canbus/). Det verkar dock mer vara ledlampor som ersätter vaniliga glödlampor, problemet Canbus verkar dock likartat ovanstående problem.

Jag tror inte 13/7 adaptern löser problemet! Det verkar krävas ytterligare en adapter innehållande motstånd/elektronik som ökar strömbehovet så att bilen "begriper" att det behövs spänning. Någon pratade om att man troligen snart hade en halv meter med olika adaptrar för att lösa olika problem. Kanske någon husvagnsfirma vet besked. Det verkar inte annars som om någon riktigt vill erkänna vems felet är!

Är det inte fel årstid för att bada ? Nog för att man har hört talas om julbad men det gör man väl företrädelsevis innomhus

Nu blir det lite "herrarnas fria åkning" dvs. jag vet inte vad jag skriver om (som vanligt alltså) :lol: Problem med LED-lysen på släp är tydligen ganska vanliga på vissa årsmodeller av bilar (innan tillverkarna uppmärksammade detta fenomen). Jag hittade en del info genom att Googla:http://www.husvagnsforum.com/index.php?option=com_kunena&catid=55&id=269615&Itemid=700103&view=topic&limitstart=30 Det finns tydligen en kabelsats/kablage med elektronik (TrailerSafe) som avhjälper problemet:http://www.sepab.se/elsystem-nationell-anpassning/produkter/trailersafe-dragkrokskablage/ Det pratas också om någon slags adapter men ingen verkar ha någon sådan eller vet var man skaffar en

Den skulle säkert fungera, frågan är hur man fäster den! Som båttank är den säkert konstruerad för att stå på ett underlag så det kanske inte bara går att hänga upp den i bilramen!

Jag använder det också att surfa med. Har det i mobilen med wifi-hotspot och använder det till laptoppen när jag är ute och åker. Funkar klockrent om man har täckning av 3. Enda gisslet är att jag måste använda Google Crome som browser och jag är ju Mozilla freak

Wifog har funkat bra hittils men det blev lite jobbigare nu när man inte längre kan prata i telefon utan att ladda med reklamtid innan. Det är ju lagom lätt att fylla på under samtalet

Aah, JDW was spot on concerning you first question The new phenomenon seems more like a problem related to the positive feed since most of the lights have "local" ground connections.

Med rätt motoralternativ använder vissa orkestrar (bla. "Kjells Traktorkapell") dessa som trummaskin

Efter att ha sett bilder på "ballan 13":s maskiner så snubblade jag över denna: http://youtu.be/E9x8rBKC4BE Det finns folk till ta mig f..n allt

Finns det någon på forumet med erfarenhet av nyare bilar och elproblem med släp? Det skulle vara intressant att höra Era teorier om ovanstående då jag bara vet hur stora problemen var för 20 år sedan!

Please keep us posted on your progress

Det där är ingen motorsåg. Det är en skogsmaskin :lol:

It sounds as if your ignition switch might be broken! This may be due to wear but can also be caused by poor contact in the starter solenoid. Poor contact in the solenoid causes most of the current to the starter to go through the ignition switch causing the latter to fuse together. Before you try to hotwire, try running just the starter. Make a cable with a 30 - 40A fuse and connect to the solenoid control connection. Connect the other end of the cable to the battery. If the starter works without the fuse blowing the starter motor is probable OK. If the fuse blows, the starter must be addressed. Check the ignition switch by hotwireing. If needed, replace the ignition switch.

Riktigt seriösa arbeten, man får mindrevärdeskomplex Kul att se bilder på bruksbilsanvändning av TGB:n. Ser fram emot fler bilder och kommentarer

Coolt! Upphottade med tidstypiska Rocketstyren och allt Tyvärr gör det ont i mina knän bara av att titta på videon :lol:

Delar som sitter fast på en konisk axel/bult brukar man enklast få loss med en mekanisk chock (slag) Sätt delarna i rejält spänn (med spett eller domkraft etc) ge detaljen som har det koniska hålet en mekanisk chock, slå ej i axiell led på axeln eller bulten. Använd stor hammare eller liten slägga och ett motsvarande mothåll på motsatta sidan och slå i radiell led mot axeln. Genom rörelse i materialet släpper den kilverkan som konan sitter fast med. Nyttan av våld ska inte underskattas (i bilmekaniska sammanhang)

Roliga grejor han har ryssen! Undrar vad de använder den där grävmaskinen till? Kanske för att inte köra sönder gräsmattor

Och plötsligt, helt chockartat blev det vinter här i mellansverige också. Minus 10 grader och rimfrost som går att åka skidor på. Perfekt väder för mygg fästingar och spanska skogssniglar :lol:

Ja, man kryper nog inte under bilen och meckar någon längre stund

Tråkigt med JDW! Det finns anledning att fundera lite över varför packning (om det nu är felet!) gick sönder. Hoppas bilfirman är så pass seriösa att de kollar att toppen inte är skadad, att den är plan och att det inte finns några sprickor i den. Annars är man ju snart tillbaka på ruta 1 igen. B30 motorn är liksom B18/B20 mycket robusta konstruktioner och förmodligen det driftsäkraste man kan ha. Topparna till dessa förorsakar sällan problem men det är viktigt att efterdra topplocksbultar vid packningsbyte och vid riktigt hård körning (läs rally http://youtu.be/iml0IW_BRQo) användes emellanåt topplockspackning av glödgad kopparplåt. Jag tror det är svårt att hitta en topp som är bättre än orginaltoppen.

Jag tror Hasse menar att det läcker från kylkanalen (genom skadan i packningen) till cylindern och ut genom avgasventilen som vattenånga, därav röken. Innan man kommer till detta stadie brukar man kunna se om topplockspackningen är på väg att ge sig genom att se till att man har vatten i expansinskärlet, varmköra motorn och sedan titta ned i expansinskärlet. Är packningen på väg att ge sig (lite trasig) kommer det en ström av små bubblor från anslutningen i botten av kärlet.

Grattis!

Sådärja nu börjar det likna något pyntmässigt