En grön traktor med lastare och skopa

[Gäst AlterEgo]

Jag är ju traktornörd...

 

Kronan har haft både det ena och det andra i traktorväg. De sista (där dom flesta gick i tuggen) var BM650. Fina traktorer egentligen, men ansedda som törstiga. Det spelar kanske ingen roll om man bara skall ploga lite snö. Hur som helst så var det några av dom som undslapp att bli armeringsjärn, de köptes in till en av de större maskinhandlarna, minns tyvärr inte vilken, men hur som helst är dom ju utsålda därifrån. Man kan htta en på Blocket ibland. Kännetecknande är att dom saknar jordbrukslyft och det är bra att ha om man inte skall skyffla snö med frontlastare. Då återstår nåt bakmonterat och då måste man ha lyft där. Ett alternativ är ju att ta en civil BM650 och måla den i rätt grön färg.

 

Snöblad på en frontlastare brukar gå ganska illa åt lastare och en BM650 kan trycka på ganska bra också. Bästa snöredskapet på en traktor är ett frontmonterat blad som hängs under den och kopplas i draget baktill. Höjning och sänkning sker med hydraulik. Snöslunga funkar också. Bakmonterat snöblad funkar och är lättare och billigare att få tag i än frontmonterat men frontmonterat är strået vassare.

 

Andra traktorer som gått inom Försvaret är Fordson Major med truckstativ baktill, en sådan går att hitta med lite tur. Själv har jag fyra sådana fast civila. Dom hade några Ferguson men jag har inte koll på vilka modeller.Sen hade dom äldre Volvo och BM också, det tillverkade ett litet antal Volvo T-23 vilket är en T-22:a med bensinmotor. En sån lär bli svår att hitta, tror att samlarna har stenkoll på var de kända exemplaren befinner sig. Det fanns BM Victor i militärt utförande också, dom benämns ofta Kron-Victor. Det är härliga traktorer, jag har en från 1959 (civil), men dom är löjligt överprisade som begagnade och det är svårt med delar också nuförtiden.

[Gäst skåne]

Två klassiska Volvo BM

 

M5331-431711

HJULTRAKTOR TUNG 2-HJULSDRIVEN VINSCH VOLVO T650 /T

Tractor

MAXLAST 4130 KG, VOLVO BM T650 MED VINSCH

LÄNGD 420 BREDD 206 HÖJD 290 CM

4130 KG

M5331-411611

HJULTRAKTOR TUNG 2-HJULSDRIVEN VOLVO BM T600 /T

VOLVO BM T600/1970   FD M5330-318012 TJ-VIKT 3200KG

LÄNGD 557 BREDD 207 HÖJD 265 CM

5270 KG

[Gäst Ake64]

....jo fast båda bilderna är på BM-VOLVO T600.

 

Jag gjorde ett halvhjärtat försök att googla fram en bild på en militär T650 men hittade tyvärr ingen som var värd att visa.

 

PS. Petig som jag är måste jag påpeka att det inte blev VOLVO BM förrän 1974

 

Edit: Jo här hittade jag en och det finns några till i den här tråden. http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=8226&postdays=0&postorder=asc&&start=0

 

Ake642011-01-16 05:55:47

[Gäst skåne]

Ibland är det okey att vara petig, det är inte rätt att lära sig fel. 

 

[Gäst Ake64]

Där fanns det ju bilder.

 

Jag försökte faktiskt bjuda på några 650 och 600 när Grosshandlarn hade i början på 2000-talet men de blev för dyra så det blev inget av den affären. TK traktordemontering i Linköping bjöd långt över vad jag ville/kunde ge så de gick till skrot. Lite synd så här i efterhand men då var det användningsvärdet som gällde för mig, inte samlarvärdet.

[Gäst skåne]

Det ser ut som om fmv sålt både 600 / 650 traktorer så sent som sep. 2008. Det finns kanske fler i förråden.

Hittade bra info från Volvo om traktorernas historia och fakta som visats tidigare i annan tråd http://www.volvo.com/constructionequipment/corporate/en-gb/AboutUs/history/products/tractors/BM-Volvo/T+650.htm 

[Gäst AlterEgo]

Lite annan kul historia om Volvo och Bolinder-Munktell i korthet...

 

Volvo knoppades av från SKF en gång i tiden. BM var en sammanslagning av Boliders och Munktells mekaniska verkstäder. Den första Munktellstraktorn kom 1913. Företagen slogs samman 1932. Fram till 1952 var det tändkulemotorer av Bolinders fabrikat som gällde, sen kom dieslarna. Volvo var inblandade redan på 40-talet, BM10 med tvåcylindrig tändkula och Volvo T-21 med fotogenfyra hade samma bakände. Företaget gick egentligen aldrig särkilt bra utom en tid i början, så 1950 köpte Volvo hela kalaset. All traktortillverkning flyttades till Eskilstuna. Röda och gröna traktorer tillverkades brevid varann fast såldes av olika konkurrerande återförsäljarnät. Ute hos bönderna var man fruktansvärt märkestrogen, man köpte inte en grön traktor om man haft röda innan trots att t.ex. BM 230 Victor och Volvo T230 var exakt samma traktor underfärgen och dekalerna... De flesta av modellerna gick att få som gröna eller röda. Med modellerna som kom 1959 (Boxer och Bison) släppte man den gröna färgen, alla var röda. 1973 försvann namnet Bolinder-Munktell helt men BM (i Volvo BM) hängde kvar långt in på 90-talet tror jag.

 

Som brukstraktorer i lantbruk tycker jag inte man skall satsa på nät äldre än 650 eller 430. Skal man bara skotta snö hemmavid funkar generationen före (600/Boxer/400) också. Skall man ha dom äldre som brukstraktor (Victor, Bison,T-20 och T-30-serien) får man nog vara entusiast. Det börjar bli svårt med delar till dom också även om en del nytillverkning startat.

 

Jämfört med bilar är gamla traktorer löjligt lättmekade. Det enda som svårare är att grejorna är TUNGA. Svänghjulet till en Boxer väger 140 kg...

[Gäst JDW]

Med tanke på att "på den gamla goda kalla krigets dagar" så utbildades det dels på cykelskytte o framförallt så flyttades de flesta vpl från infanteribrigaderna till cykelskytte och var kvar där framemot 47 års åldern, vilket ger runt 15-20 årskullar a 50 000 man varav många hade en cykel som väntade på dom i nåt förråd, och till de flesta cykelplutoner hörde en traktor. dvs i antalet fordon borde cyklar o traktorer vara i klar majoritet inom försvaret om man räknar in allt som funnits under 1900 talet.

Att de flesta hamnat i tuggen är väl en lite sorglig orsak till att vi inte ser dem nu men antalet anskaffade traktorer torde ha varit enormt.

[Gäst skåne]

Hur var det med cykelskytte hade de någon speciell traktor eller kunde det vara vilket märke som helst? De märke som jag har sett är Volvo och Masse Ferguson.

 

M5331-412415 HJULTRAKTOR TUNG 2-

HJULSDRIVEN MASSEY 

FERGUSON 188 /T

- Tractor MASSEY FERGUSON 188/1974, TJ

VIKT 3320 KG

LÄNGD 500

BREDD 220

HÖJD 300 CM

3320 KG

[Gäst ErikC304]

Inom vilka fler områden av Försvarsmakten användes traktorer? För egen del minns jag kompressorgrupperna på ingenjörsförbandet jag låg vid som kanade runt med sina traktorer med en kompressor och minst ett släp till bakom. När de släpade ut borrmaskinerna på berget gick traktorerna på arbetsvarvtal och drev kompressorerna som jag minns det med kraftuttagsaxel.

[Gäst skåne]

Det finns många kompressorer men jag hittade en tryckluftskärra 51 som verkar behöva pto-drivning. Vilken traktor drog denna kompressor?

 

Denna kärra har även drag, som man kopplade vad då till?

[Gäst Humlegaard]

Det finns ju förståss lätt resp tung kabeltraktorgrupp. Vid signaltrupperna då.Humlegaard2011-01-18 07:30:58

[Gäst skåne]

Nu närmar det sig det du söker

 

     

http://www.blocket.se/stockholm/Massey_fergusson_188_31848075.htm?ca=23_11&w=3    

skåne2011-01-29 02:00:03

[Gäst skåne]

Traktor Volvo 650

http://www.blocket.se/alvsborg/Traktor_Volvo_650_31914774.htm?ca=23_11&w=3

Till och med kamouflerad 

skåne2011-02-02 00:56:53

[Gäst AlterEgo]

Traktor Volvo 650

http://www.blocket.se/alvsborg/Traktor_Volvo_650_31914774.htm?ca=23_11&w=3

Till och med kamouflerad 

 

Nu snackar vi... Hyfsat pris också tycker jag, i synnerhet om man kan pruta av några tusen. Frontpumpen och tanken är bara det värt en del pengar och däcken ser ju ut att vara i hyfsat bra skick. Ett frontmonterat blad på den så har man en kompetent snöröjare.

 

Synd bara att den saknar lyften där bak, men den kan man kanske plocka över från en civil 650.

[Gäst skåne]

GUL inte GRÖN

http://www.blocket.se/varmland/LASTMASKIN_Volvo_BM__LM_641_31998446.htm?ca=23_11&w=3

 

Såklart en grön version också

 

skåne2011-02-07 05:18:40

[Gäst AlterEgo]

GUL inte GRÖN

http://www.blocket.se/varmland/LASTMASKIN_Volvo_BM__LM_641_31998446.htm?ca=23_11&w=3

 

Fint skick och nya däck förvisso, men med den prislappen skulle man kunna tro den var förgylld och inte gulmålad...

[Gäst danneape]

Skulle tro att han får det dock,, de är populära och driftsäkra mskiner,,

 

//Danne

[Gäst AlterEgo]

Kanske han får det... 641:or brukar ligga mellan 60k-100k beroende på skick, timmar och medföljande redskap... Och redskap är inte gratis (brukar ligga på 5k och uppåt). Fast den här har förstås nya däck och det är kostsamt. Framhjulen (dom stora alltså) landar på strax under 10k/st för kvalitetsdäck. Vanliga traktordäck räcker dåligt på en baklastare p.g.a. belastningen. Sen får man hoppas att convertern är i ordning, det är egentligen det viktigaste på en sån maskin. Efter den kommer motorn. D42:an kan råka ut för fodersjunkning och åtgärd av det är en affär på bortåt 40k. Och ja, det kan säkert inträffa trots 5500 timmar om man har rejäl otur, men sannolikheten ökar naturligtvis med tiden och timmarna. Läckande fodertätningar förekommer också men det är lättare åtgärdat. Samma motor sitter i traktorn BM650.

 

Men 641:an är absolut ändå en av de bästa baklastarna som gjorts... Dom äldre med vanlig koppling/växellåda är underlägsna en baklastare med converter då det är mycket rickade fram och tillbaka.

[Gäst clas1113]

Hade en 641 från -76 till -92 och på den tiden gick den klockrent i 16000 timmar.

Men när jag sålde den fick den nya lameller  och tätningar i transmissionen.

Maskinen därefter var en L50 med d45 motorn. En motor som haft dåligt rykte pga att topplocks packningen

Sägs gå ofta.

Den maskinen kördes15000 timmar utan något missöde eller renovering.

Det kan sägas att det är betydligt mer krångel med dom nyare maskinerna.

Men å andra sidan är det mer som kan krångla på dom.

MVH Clas

[Gäst skåne]

Långt i från och ingen snö.....men rätt fordon en 600.

 http://www.blocket.se/klippan/Militar_volvo_600_med_lastare_32679669.htm?ca=23_11&w=3

 

skåne2011-03-19 00:48:50

[Gäst skåne]

Gräva - skotta både fram och bak? Hymas 52 fd. norsk.

 

http://www.blocket.se/goteborg/Hymas__Traktorgravare_32179729.htm?ca=23_11&w=3&last=1

skåne2011-03-19 02:15:00

[Gäst skåne]

Volvo BM LM 1641

 

 

 

Finns fort farande två st. på Blocket http://www.blocket.se/uppsala/Volvo_1641_Lastmaskin_Skopa_4m3_29566496.htm?ca=23_11&w=3

http://www.blocket.se/vasterbotten/Volvo_1641_76_29687432.htm?ca=23_11&w=3&last=1

[Gäst skåne]

Volvo T24 militärtraktor alla 50tal.

 http://www.blocket.se/sodermanland/Volvo_T24_33310747.htm?ca=23_11&w=3

[Gäst skåne]

Volvo T24 och T25 tillverkades mellan 1952-1959, 9825 stycken T24 och 6465 stycken T25.

T24 har 4 cylindrig motor CF22. Effekt vid 1700 varv/minut 26 hk och vid 2000 varv/minut 28 hk.

Startas på bensin tills att motorn är genomvarm,

sedan slår man över trevägsventilen till fotogendrift. Om förgasaren är fylld med fotogen

skall den avtappas med hjälp av avtappningskranen och 

bensintanken kopplas in innan start. En varm motor startas direkt på fotogen.

T25 har 4 cylindrig bensin motor CB22. Effekt vid 1700 varv/minut 29 hk och vid 2000 varv/minut 31 hk.

Cylindervolymen för både CF22 och CB22 är 2,2 liter.

Förgasare Zenith 161 XJ7 stående fallförgasare/stigförgasare.

Bränsletank T24 45 liter fotogen plus 4 liter bensin. T25 45 liter bensin plus 4 liter reserv.

Växellåda med 5 växlar. Hastighet på 5:e växeln 21,2 km/tim.

Elsystem 6 volt. Batteri 85 Ah.

Tändning med magnetapparat och impulskoppling. Tändföljd 1-3-4-2.

Traktor med hydraulisklyft väger cirka 1570 kg. Med kraftuttag (540 varv vid 1700 motorvarv/minut) och

remskiva tillkommer 75 kg.

Längd 2750 mm och bredd 1650 mm. Hjulbas 1770 mm.

Däck fram 5,50-16" ringtryck 1,5 kg/cm2 och bak 10-28" ringtryck 1 kg/cm2.

Riktpris 1954 i standard utförande 9300 kr.

Volvos T20 serie blev storsäljare, T21 fotogen kom 1946 efterföljdes av T22 och senare av T23 som var bensinare.

De största traktorerna i T20 serien är T24 och T25.

När Volvo förvärvade Bolinder-Munktell 1950 förs all traktor tillverkning över från Göteborg till Eskilstuna.

skåne2011-04-18 13:28:43