Tgb 30 vxl problem

[Wingflyer]

Hej Dick!

 

Eftersom du kan växla T till V med "tjuvknappen" fungerar tydligen solenoid, ventil och hydraulik, problemettycks då vara i V/T-omkopplaren, styrboxen, eller kablaget däremellan. Du har säkert redan kollat det, men det händer att flatstiftskontakterna på växelomkopplarna faller av när man lyfter på panelen över styrboxen.

 

Förutom gaspedalswitchen finns ytterligare två förreglingar som förhindrar V-T/T-V växling, BO och DF. Fungerar växling V till T med vridomkopplaren? I så fall spökar inte de förreglingarna och då återstår nog bara boxen...

 

Jag har utrustning för att testa och reparera boxar.

 

Lycka till!

//Sten i Eslöv

[SBA111]

Nu till frågan???? Har jag gjort något dumt eller kan man leva med detta, tar något skada??

Satt den lilla brytaren vid auto säkringen till cirkpumpen.

Slå över till V se till att gaspedal är uppsläppt och håll två sek på knappen. Problemet löst eller?????........

Tacksam för svar då jag ju anv bilen nästan varje dag//Med vänlig hälsning Dick

Det är ingen risk för skador på grund av din koppling. Antar att du är mest orolig för "styrburken" men den är gjord för att tåla att någon annan matar solenoiderna med +24V. Har du tagit 24V från nån säkring så lär du ju inte bränna upp kablaget heller.

[Dick.Boström]

Tack gubbar för svaren!!!!

Sten du är något på spåren här, detta inträffade ju när jag har kört KC och anv både DF och Bo.

Har ju satt på kran nu mer.

 

Var ska jag söka felet??

Jag får ingen styrpuls på kabel 527, var är sambandet med  DF och Bo är det i styrboxen????//Med vänlig hälsning Dick 

 

Ehhhh..............Såg nu att du redan svarat på det. Då återstår bara boxen.

 

Sten Jag återkommer till dig om att repa boxen, blir det inte värre så kan jag leva med detta//