-
Innehålls Antal
41 -
Gick med
-
Besökte senast
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Allt postat av Dick.Boström
-
Hej!! M2 är ju en växel som man normalt inte kan köra på , om man inte väljer att sköta turbinen själv eftersom M2 blir en högre utv än H2 men M3 är lika så blir det ett mindre steg till högsta växeln. om man sparar bränsle vet ja inte men är man som jag drar släp med lass så är det bättre med fler allternativ Att låta bilen gå längre på M3 när den orkar borde ju spara bränsle. Men största nyttan kommer jag att ha av att få upp PTO varven på KC och därmed kunna sänka motorarvet vid kranlastning Med vänlig hälsning/ Dick
-
Nja du har nog också lite otur när du tänker. Det blir S - Nya knappen - D dvs H2-M2-M3. Med vänlig hälsning// Dick
- 27 svar
-
- 1
-
Tjääna.......... Nu har jag testat. satt in en knapp mellan +24v och kabel 524.................underbart!!!!!!!!! Fördelarna blev: Nu kan jag växla in M3 tidigare och låta den dra längre om jag vill och bilen orkar. Kan nu köra på växel M2 vilken inte var tillgänglig förut. Kan ju nu också köra KC på M2 vilket gör att man kan dra ner varven lite , när man kör kran. Nu kan jag växla H1-H2-M2-M3 vilket är en mycket trevligare "växelföljd" än original , om än man får växla lite manuellt. Detta har ju ni grabbar som har koll sagt länge men nu har jag också förstått det bättre sent än aldrig. Tack för hjälpen //Med vänlig hälsning Dick :)
- 27 svar
-
- 2
-
TS (trycksänkning)
ett ämne postade Dick.Boström i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking
Hej alla växellådsspecialister!!!!!!! Alla andra med för den delen. Hjälp mig , tänker jag rätt nu. Alltså jag skulle vilja ha en knapp för att själv kunna slå på/av TS Dels så går den ju billigare om man kan få ner varven i alla fall när man kör utan lass och släp. Då borde ju även M2 bli tillgänglig för körning. Sedan vid krankörning då kan man köra på S med trycksänkning (dvs M2) för att få upp KC pto lite. Vilken utv blir det då på KC. Nu får man ju ligga på ca 1400-1500 varv för att kranen ska gå som den ska. Tål bilen detta ??? Vilka skador kan bli ???? Vilken kabel ??? +24v När ????? Någon borde väl redan tänkt på detta ???? Med vänlig hälsning// Dick Boström -
Virkeslastning på en ö. Kolla länken/ länkarna. Med vänlig hälsning/ Dick www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=43&t=146451
- 28 svar
-
- 2
-
Jag har fått ett pris på 20K +m på regummerade 445/65-22,5 och nya fälgar med rätt offset. Dom är ca 2cm lägre än original däck dvs. chassit blir ca 1cm lägre. Jag har aldrig känt någon panik för det här med däcken, det finns alt. Nackdelen med detta är ju att man måste byta alla däck/fälg på en gång.//Med vänlig hälsning Dick
-
Intresse för ny-utvecklad styrbox?
ett ämne svarade på Dick.Boström i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking
Hej!! Som jag sagt förut , MYCKET intresserad , även om jag inte fattar alla detaljer. Vad mellan tummen och pekfingret räknar ni med för pris??? vilken tid pratar vi om 1,2.3 år??? All heder åt er som "forskar" Med vänlig hälsning//Dick -
- 28 svar
-
- 3
-
Intresse för ny-utvecklad styrbox?
ett ämne svarade på Dick.Boström i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking
That was a good question, Marcus !! I´m also want to know the answer to that question. Med vänlig hälsning/Dick -
Intresse för ny-utvecklad styrbox?
ett ämne svarade på Dick.Boström i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking
Hej!!! Kul som F....!!!!! Jag är så klart intresserad Även om jag inte förstod allt.......... förklaring kanske följer?? Det där med olika växlings program låter ju helrätt. Med vänlig hälsning//Dick Boström -
Hej! Kolla om du får signal på kabel 527 i två sek när du växlar mellan V-T eller T-V. Om du INTE får det , så har du samma fel på styrboxen som jag. Detta har jag löst med att sätta +24v till kabel 527 över en liten återfjädrande brytare. Jag får alltså simulera "styrinpuls" ibland. Det är inte alltid som det behövs, dvs. typiskt lödfel. Lycka till // Dick
-
Hej!! Jag har ett liknande problem Det har troligt vis med en läckande luftcyl i förd.lådan. Ibland vill den "ställa sig i ett mellanläge". Dessutom så skickar inte min styrenhet den inpuls som ska hålla cyl i rätt läge vid växling. Löste det med en tryckknapp så att när den går i mellanläge så ger jag den en "manuell inpuls. SBA111( Lars A) kan förklara bättre, han vet vilken kabel du ska prova med.//Med vänlig hälsning Dick
-
Frågor tgb30/Ny på forumet
ett ämne svarade på Dick.Boström i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking
Hej!! Har inte bussar 60mm kula?? Det är inte förbjudet att svetsa i livet på en ram , i "fjädern" är absolut tabu. Man både kortar och förlänger bilar Hoppas det löser sig då med intygen Med vänlig hälsning// Dick -
Frågor tgb30/Ny på forumet
ett ämne svarade på Dick.Boström i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking
Hej!! Han på Scania heter Göran Lingström och har med produktmarknadsföring att göra , prata med honom. Intyget från VBG fick jag av en kille som nu har gått i pension, men Björn här på forumet har fått ett intyg efter mig. Han har nog koll på något nytt namn. Föresten han hänvisade nog till mitt intyg kolla med honom. Ang. bulthålen i ramen så får du svetsa och borra nya med VBG:s hålbild. Dom dragbalkar som kan komma ifråga är ju från Volvo FH eftersom dom har 850mm rambredd. Tänk på att dom skall vara CE märkta , så låt VBG bestämma vilka dragbalkar du ska ha. Jag anv gavelplåtar som var förlängda 100mm för att få draget i lite mer civil höjd. Jag gjorde om original dragbalken och satte den som ram avslutningsbalk. Tänkte sätta arme kroken i den men den tar lite i VBG:n så det har inte blivit av. När jag satte en 50mm kula på en 912:a (TL22 ) för ca 20 år sen, så sa en besiktningsgubbe att man inte fick ha 50mm kula på en tung lastbil (mer än 3,5t). Så det var bara att ta bort.// Lycka till Med vänlig hälsning Dick -
Tgb 30 vxl problem
ämne svarade på Dick.Boströms jimmysalo i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking
Tack gubbar för svaren!!!! Sten du är något på spåren här, detta inträffade ju när jag har kört KC och anv både DF och Bo. Har ju satt på kran nu mer. Var ska jag söka felet?? Jag får ingen styrpuls på kabel 527, var är sambandet med DF och Bo är det i styrboxen????//Med vänlig hälsning Dick Ehhhh..............Såg nu att du redan svarat på det. Då återstår bara boxen. Sten Jag återkommer till dig om att repa boxen, blir det inte värre så kan jag leva med detta// -
Tgb 30 vxl problem
ämne svarade på Dick.Boströms jimmysalo i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking
Hej!! Jag tog första bästa "växlingstråd". Jag har fått ett problem jag får ingen signal ut från styrboxen på tråd 527 (styrsignal till vägväxel). Så när jag vrider över på V så står fd kvar på T. Jo jag har koll på gaspedal switchen , har satt en lampa över den enl. Lars A:s beskrivning. Nåväl, jag löste problemet med att köra +24v över en liten återfjädrande brytare och "tjuvade" in mig på tråd 527. Nu till frågan???? Har jag gjort något dumt eller kan man leva med detta, tar något skada?? Satt den lilla brytaren vid auto säkringen till cirkpumpen. Slå över till V se till att gaspedal är uppsläppt och håll två sek på knappen. Problemet löst eller?????........ Tacksam för svar då jag ju anv bilen nästan varje dag//Med vänlig hälsning Dick -
Frågor tgb30/Ny på forumet
ett ämne svarade på Dick.Boström i Terränglastbil 30/40, LA82 Myrslok och 939 Viking
Hej!! Dom tittar fan inte på någonting. Besiktnings gubben tittade bara i min lunta med intyg. Intyg från Scania om att ramen håller,ett annat intyg från VBG om att 25mm mellanlägg är godtjänd. Han ville bara hitta ett namn så att det finns någon att hänga. Naturligtvis måste man ha godtjänd dragbalk , gavelplåtar Det står i intyget vilka dragbalkar som man kan anv. Läs hela tråden Mvh// Dick