Dragkrok 11/13

[Gäst petewedi]

Nån som har monterat kulkoppling på 11-bil? 

Har eftermonterat på ett par personbilar men när det gäller 11-bilen har de ju inte direkt ett kit att köpa tex mekonomen eller biltema. Bilprovningen vill ju se och behålla(?) en monteringsanvisning som visar att draget är godkänt och monterat som det skall. Så det går ju inte att bygga själv i första taget väl?

 

Tips?

[Gäst pontus77]

Jag köpte en på autoexperten. Den var till en vw transporter eller dylikt.

Hålbilden på orginalkrokens fästen är 120x90 cm och det finns ett antal drag att välja mellan.

Jag valde en dragkula med både kula och bogsersprint. Bara att skruva bort kroken och montera kulan, monteringsanvisning medföljde självklart. Sen till bilprovningen och utföra en registreringsbesiktning. De ville bara se anvisningen. 

1500kg på kulan och 2500kg på bogseranordningen (kan dock bogsera mer då sprinten är rejält tilltagen).

Orginalkrok får man tydligen inte använda till annat än att just bogsera med i det civila (militären har väl dispens för tillkoppling av släpvagn antar jag) så man har ju mer användning för kulan.

Egentillverkad dragkrok går ju också, men då är det du som måste garantera att den håller, för det är ju du som är konstruktören. Du får dock bara dra 1500kg som högst.

[Gäst JDW]

Hur är det med Triplexdrag? passar de i hålbilden?

Sprint är ju bra för gamla gröna traktorkärror o annat som man kan ha att dra samtidigt som kulan är bra för ett personbilssläp.

JDW2007-04-15 09:29:31

[Gäst JDW]

En Vattenfall lösning.

Fördelen är att den stjäl inte så mycket markfrigång, samtidigt som det nyper med en vanlig släpkärra så det kan vara knivigt att få av den. Var en "rejälare" konstruktion på min förra men då var den betydligt lägre också.

 

 

 

hmm, ljuskopplingen har jag ju en ny liggandes, blir till att byta idag det...

[Gäst rymdskunken]

[Gäst petewedi]

Tack för de tipsen.

 

Vad visar det sista inlägget? Jag ser kroken tydligt men vilken sort är det, var får man tag på den och krävs det en extra balk under original bumpern? Lite svårt att få överblick med en sådan närbild.

[Gäst rymdskunken]

 får jag ditt telefon nr så kan jag berätta allt du vill veta. rymdskunken2007-04-19 15:27:43

[Gäst Chrille]

Berätta gärna här, detta är information många kan ha nytta av

 

MVH

Chrille

[Gäst Andreas.E]

Helt enig.

 

Krok i all ära, men en kula hade gjort livet lite enklare, och inte minst mer flexibelt.

 

[Gäst rymdskunken]

Den som är intresserad kan mer än gärna skicka ett pm så ska jag berätta alla detaljer.

Balken är en standard balk som är rekonditionerad som satt på vattenfallsbilar.har en sån till övers,har det på min bil,den är reggad för en total släpvagns vikt på totalt 2500kilo.

rymdskunken2007-04-19 16:38:32

[Gäst Daniel.H.]

Berätta gärna här' date=' detta är information många kan ha nytta av [img']http://www.terrangbil.net/_forum/smileys/PDT_Armataz_02_30.gif[/img]

 

MVH

Chrille

 

Håller med!

[Gäst essbe]

Bra tråd den här! Men vad gäller för "riktiga" valpar?

Är spekulant på en brandbilsvalp med 60-kula. Hur dyrt behöver dragbyte bli, och hur funkar det med besiktningen?

(L3314 HT 1967)

[Gäst Trond]

[Gäst lfca]

Såg intressant ut vart får man tag på ett sådant bra lösning!

[Gäst Gulingen]

Min 11:a är en "civilare" och är utrustad med en dragbalk med nedsänkt kulkoppling. Jag har modifierat balken, borrat upp hålet och satt i bussning, så att jag enkelt kan montera en militärkrok i hålet.

[Gäst Trond]

Kombikroken brukes på MB, Landrover og Volvo. Passer på alle. Har 50mm kule og krok.

 

Finnes her

[Gäst JDW]

vart hittar man den från menyn Trond?

[Gäst Trond]

Den ligger inte på websidorna, man måste ringa och bestella.

[Gäst JDW]

Har du ca pris?

 

Är det krok eller en sprint?

 

Nu har det väl svalnat lite, tänkte köpa en gammal traktorkärra när Millesvik sålde kok kärror utan kok för 700kr/st, men nu är det tomt på hemsidan efter auktionen. Hammarö maskin säljer komplett med kok för 4000....

[Gäst JDW]

Min 11:a är en "civilare" och är utrustad med en dragbalk med nedsänkt kulkoppling. Jag har modifierat balken' date=' borrat upp hålet och satt i bussning, så att jag enkelt kan montera en militärkrok i hålet.[/quote']

Är det egentligen inte registreringsbesiktning när dy växlat mellan krok/kula tro?

[Gäst Trond]

Den er godkjent etter EU-reglene som både krok og kule, jeg drar både sivile og militære hengere med min, men den er ganske dyr. Jeg betalte 2.200,- NOK

[Gäst Gulingen]

Min 11:a är en "civilare" och är utrustad med en dragbalk med nedsänkt kulkoppling. Jag har modifierat balken' date=' borrat upp hålet och satt i bussning' date=' så att jag enkelt kan montera en militärkrok i hålet.[/quote'']

Är det egentligen inte registreringsbesiktning när dy växlat mellan krok/kula tro?

 

Jag besiktar alltid med kula på...

[JDW]

En Vattenfall lösning.

Fördelen är att den stjäl inte så mycket markfrigång, samtidigt som det nyper med en vanlig släpkärra så det kan vara knivigt att få av den. Var en "rejälare" konstruktion på min förra men då var den betydligt lägre också.

 

 

 

hmm, ljuskopplingen har jag ju en ny liggandes, blir till att byta idag det...

 

 

Bilderna har nog försvunnit i nån uppgradering: