H.Hansen

Efter några timmar med att först krypa runt och under hela bilen med avfettnings spray. Ja eller fälgrengörning för att vara exakt. Den är det mer kräm i. . Och sedan göra det samma med hetvatten högtryck som matar 23 minut liter. Så är den riktigt ren och fin runt motor,lådor,axlar ja och själva trucken med. Sen åkte den in för torkning. Borde vara lite trevligare att plocka av dukarna och lägga skivor samt isolera i dag . Har inte motor tvättat den sen innan kola resan, eller gjort så grundligt rengöring på den under tidigare. Kan vara bra och se om det börjar komma olja eller något lite lättare. Den är ju 53 år nu. Så att det kan komma några droppar här och där är ju fullt förståeligt. Men nu kan jag se och åtgärda om det sker. En balja kaffe till. Sen blir det en hel helg i verkstaden

Lovar fler foton under helgen. 15 meter 160 cm bred 9 mm tjock. Matta av liggunderlag typ har jag hemma nu. Den är egentligen till att lägga över betong när man gjuter vinter tid. För att hålla värmen kvar i betongen och kylan utanför. Så i dag rullar jag in i verkstaden. Så får trucken stå med värme på flaket. Då pressarna är mjuk och go när de skall av. Lägger en bit på vaders sida då långt ner pressen går. Så en ovanpå. På taket. Sen en bit vid framstammen på flaket. Bak blir det så krångligt när man skall in och ut. Så jag får väll tappa lite mer värme där. Borde bli bättre i alla fall. Mer skivor i taket. Önskade egentligen att jag hade råd med en i framstammen. Och helst till att bygga en vägg med dörr bak med. Men det skulle jag inskaffat redan då. . En skiva kostar nästan 1000 kr. Med vinter tur till Finnskogen på gång, räkning för drift av forumet liggandes. Så är nöjes kontot lite begränsat just nu Nåja detta blir bättre än vad det är nu Sakta åt rätt håll

Jo men jag vet ingen som vill byta en sådan mot ett digitalt presentkort på Biltema. Och en laddare behöver jag. Har 12/24 v starthälp/ laddare. Men den är ju typ 70 cm hög. Och tar en massa plats. Ett gammalt vrak jag lagat. Men nu fungerar bara starthälp funktionen på den. Inte bra att ladda batterierna på typ 5 min. Fungerade riktigt bra. Både på 12 v och 24 v. Behövs inte ens ställas in på volten. Det känner den av.

Så skönt med ett par nya kedjor. Har egentligen 3 uppsättningar. Men 2 av dem. Är av en modell jag ej gillar. Två är med piggar på. De är bättre på mellan axeln. Så de ny får sitta på framaxeln. Styr nog bättre med dessa på fram. Nu till passade så de ej skramlar efter montering. Kommer antagligen rulla några mil med dem i Februari. Hittade på något jag glömt av att jag hade. Nöd kedjor från Gundebo. Är väl inte gjorda för lättmetallfälgar. Men de åkte in i Navaran utfall de behövs i vinter går fort att hänga på. Utan att flytta på bilen.. Ja som när man kört fast till exempel Så åker jag och hämtar en massa meter betong isolering i dag, den är 160 cm bred, och det skall finnas så jag kan lägga ett lager mellan pressarna på flaket hela vägen runt, . Håller värmen kvar inne nu i vinter, och även värmen ute i sommar. Åker in på Biltema och inskaffar en ny batteri laddare, på vägen, har 120 amp batterierer i M6an, så Funderade om jag skulle nöja mej med 12/24 v . 15 amp. som laddar upp till 300 ah på 12 v och 150 på 24 v. Men kanske skall ta den större när jag ändå har presentkort som täcker det. Den täcker nästan behovet för att ladda upp två 120 amp batterier på en gång, Kraftfull intelligent laddare som laddar allt från medelstora till mycket stora 12/24 V batterier. Laddaren har 6-stegs helautomatisk laddningscykel. Används till WET, MF, AGM och Gel batterier. Med minnesfunktion och skydd mot kortslutning, polvändning och överbelastning. Laddaren har 4 arbetslägen, laddning i normal eller låg temperatur, laddning i tyst läge eller laddning i tyst läge i låg temperatur. Laddkapacitet 50-500 Ah (12 V) och 25-250 Ah (24 V). Vad jag skall med funktionen ladda i tyst läge fattar jag ej, men det ger sej väl. Då kan jag köra den med lilla elverket om det skulle krisa i skogen. Fridens folks

Rullade ut två nya kedjor ur förvarings säckarna i går. Lade upp dem brevid de jag vet passar på M6an. De nya innerst mot byggnaden Mätte länkar och räknade. Och de skall passa perfekt Fick tipset att höjden på däcket. 112 cm gånger 3.14. skall ge ganska rätt längd. Men sätta på dem är ju bäst. Men 15 minus under natten och ca 10 minis på dagen. Nä då finns det bättre dagar att dra runt en motor med 23.1 till 1 i kompression. Bara för att starta och prova kedjor. Men då jag skall ut på vinter tur. Plockades värmaren fram. Var tvungen att prov värma motorn. Vet att det fungerade fint på 13 bilen. Kopplade på och eldade på med värmare. Men uppnådde bara ett jäkla tryck i kylaren. Sen flög en av slangarna av. Helt trasig inne i slangen. De måste ha kopplat övre slangen fel. Jag fick ingen cirkulation på vattnet. Det kom in. Men ut jobbade den bara emot termostaten från fel håll. Får kolla med någon Norsk som har en M6. Om hur de skall sitta. Hittar inget i mina pärmar om dem. Som jag lyckats komma över. Nåja en dag med något att göra i alla fall. .

Livgardet 500 år – ceremoni utanför Gustaf Adolfskyrkan https://www.facebook.com/livgardet/videos/716031859299946/

TGB 11. bak 1, 1/4 tum TGB 13 - 20 bak , 1 Tum Fram 1, 1/2 tum Denna är jag lite osäker på. men vad jag minns så är det den dimensionen på fram cylindrarna

Nä ingen syremätare. Något luddigt svar från HC också. mitt provsvar har inte kommit än, Någon läkare som ej haft tid att skriva under än, 14 dagar senare. Nåja jag är på fötter och kör på det jag kan

Ja allt är relativt i betraktarens öga

Hm dåligt med foton. Men verkstaden har plats för mej än. Ja laga plog får vänta. Hittade 3 bränsle ledningar när jag röjde av flaket. Kom på att de som sitter på hade ju nötts mot varandra och börjat läcka ordentligt i våras De lagades provisoriskt i skogen. Tydligen så bra att de hållt tätt och nästan glömts bort. Men i dag åkte de bort. Och hela skruvades på plats. Det är ju helt otroligt att det i bland kan vara så svårt att få sådant att ta gäng. Fingängat och trångt så man bara får dit ett par fingrar. Så måste de vara helt rakt, samt lite press på nippeln. Så lite trögt då det är mässing på plast rör. Väl på plats kan man dra lite. För att vända på fasta nyckeln och dra lite, vända på den igen och lirka på och dra. Tusan vilken tid det tog. Men nu är de där och har fått gummi slang utanpå. Där det finns en möjlighet att de skulle nöta mot något. . Oljebyte motor. Tömma på olja. Och hälla i 20 liter. Låta gå några min och tömma igen. Så i med 20 liter till som får vara kvar. Törs inte skölja den med diesel. Så jag ger den lite extra spolning på detta vis. Lyckades få upp position och blinkers samt mörkerbelysnings lampan och skulle byta glödlampor. Metallskruv i aluhus. De brukar sitta styggt. Men lampan som var mörk. Var hel. Ok byta alla ändå när det väl var öppet. Och jaga felet. Ärg där de skarvat på för att koppla in sidomarkerings ljusen var orsaken. Byta och täta med vulktape. Fyllt spritburk. kollat kylarvatten nivå och frost skyddet på den. Smort det sista bak Ja så hade klockan ramlat från 10 till 19. 9 timmar med pyssel fick räcka i dag. Nya tag en annan dag

Så blev det flakets tur. Jag plockade ut allt. Mätte på sängen och insåg att benen borde vara 15 cm längre. Så jag började där. Här innan benförlängningen. Det är en del material mellan ryggstödet på bänkarna och ytterkant på flaket. Bilen är 244 cm bred. Utan speglarna. Men jag fick nästa inte in en 2 meters säng emellan. Det blev inga fler foton i går. Men reservdels lådan och mycket annat fick plats under sängen nu. Och är ganska lätt att plocka fram. Skafferiet på 200 Liter. Flyttades mot sängen. Och en helt annan yta öppnade sej vid kyl och matlagnings delen. Jag får nog plats med 2 camping sängar där nu. Ja om det skulle behövas. Köksdelen han jag inte med att byta. Jag skall ordna så jag kan ha en utdrags skiva under lådorna. Innan den monteras. Så skall en panel från båtavdrlningen monteras så jag kan styra lampor. Och omvandlare både 24-12. V Och 12-220 V från den och få det hela samlat. Isolering väntar på att hämtas. Som skall in mellan inner pressen och yttre press. Fler skivor till taket ligger och väntar på att jag tar av de båda pressningarna. Och kan läggas på. Sen tror jag det får räcka för i vinter med fix på flaket. Bilder kommer

Jag hade inte påvisad covid. Det var en läkare som ej skrivit under. Därför kom ej något svar till mej. Nu var det väl bra att jag inte var i Skänninge då. Men jag får ju vara uppmärksam på symtom. För Veronica kan ju dra hem det även om hon skall vara immun nu. Nåja förkyld har jag då varit. Men kan återgå till vanlig försiktighet igen. Och behöver ej isolera mej Egentligen lite synd. Hade ju varit skönt och fått en lindrig variant och varit immun nu. När jag ändå isolerat mej i de dygn jag skulle. Men det blev en god start på nya året. Har ju hunnit med att fixa med M6an i flera dagar

Ja jag hade en nolla för mycket i min räkning

Insåg ju det sorgliga med de regumerade däck jag satte på inför Kola turen. Ett höll 50 mil. Jag har länge gått och kollat på dem jag tog av, och de som sitter på. De gamla är bättre så är det bara. Så i går tog jag itu med reservhjulet. Vilket det redan gått en bit ur när det satt på ett av framhjulen. När de ser ut så här är de skrot. 14 ply eller ej. Detta var framhjulet som satt kvar på. Sprickor så man kunde ramla ner i dem Ja nu hade jag ju lossat på hjulbultarna nyligen. Men de nyper bra ändå. Så fram med långa röret och hoppa lite försiktigt på det. Ur med luft och börja jobba med släggan för att slå ner däcket så jag kunde lossa ringen. Ja några rejäla brytjärn är bra att ha med. De är ju inte direkt små och lätta. 112 cm gummi ,14 lager, samt fälg väger en del. Jag hittade en lämplig bit av en gammal plog kropp. Så jag kunde vända på dem och få däcket i luften och slå av det från fälgen . Så var det bara att börja jobba med roterande stålborste på fälg och ring. Viktigt att det blir rent så de lägger sej rätt när dem skall på igen. Torka rent med trasor och tort med byggfläkt. Sen knöla in slang och fälgskyddet igen. Fylla i luft och tappa ur så slangen lägger sej rätt. Smörja in gummit med handkräm. Det var det ända jag hade hemma. Men nu hade jag tröttnat på att slägga och hämtade hjullastarern och gafflar. Visst lite slå med släggan var det men inte lika mycket. Måste ju få ner däcket så mycket att ringen gick att sätta på rätt. Så insåg jag ju att jag hade min skydds bur för att få skydd när jag började fylla luft med ringen på plats Satt bakom gaffel stället och fyllde lyft . Med gafflarna över ringen och betong golvet under. Så ett däck klart och sättas på fram där det andra dåliga satt. Nu fick lastaren jobba lite mer och jag mindre. Använde gafflarna när jag pressade av det andra däcket. Visst lite släggande vart det. Men det gick fortare och lättare. Så samma procedur igen. Och jag hade ett ok hjul att hissa upp i reserv hjulshållaren. I natt har byggfläkten stått och gått på flaket. Skall möblera om lite där bak. Har en annan köks avdelning, som skall in. Gammalt ambulans inredning med lådor och förvarings möjlighet under så Primus köket kan stå ovanpå utan att vara i vägen om jag behöver något i lådorna under. Sängen skall ställas längs med framlemmen i stället för att stå efter långsidan. Och skafferi lådan flyttas bak. Så får jag mer utrymme fritt längst bak. Extra sängen får hänga efter en långsida. Det är så sällan den används till annat än lastplan. Ja bara att hälla i sej kaffet och gå ut och börja röja på flaket då. Fridens folks.

Ja men sex och en halv miljon. Om man räknar en dollar för 10 Svenska kronor. Man får väl betala nästan det om man växlar på Forex Det är sjukt mycket Sex hundra femti tusen, ja det känns som det finns folk som betalar för en väldigt fin och påkostad bil.

Såg det, måste ju vara skriv fel. En nolla för mycket minst Var ju bara en 11a med bur på, röd till och med .

Vi fick en liten sammanslagning av just Terrängbaserade filmklipp och övriga filmklipp. Håller på att försöka återställa det. Men undertiden så skapar jag en ny tråd om just Terrängbaserade filmklipp. Så får vi föra in det som fanns här tidigare. Klippen är inte borta utan ligger i övriga filmklipp.. Måste "bara" backa händelsen. Och med nya uppdateringar flyttas det även på vissa funktioner, så jvi letar rätt verktyg för att återställa, Kontaktade supporten, men skrev på Svenska, och det tog lite tid, men nu har jag fått svar att jag måste skriva om det på Engelska, vilket jag har gjort , och nu inväntar svar. Så posta på med terrängbaserade filmklipp här under. Mvh Staben Terrängbil.

Bromssystem . Sid 54:1 i denna manual hittar du info om bromsservot . C303_RepairManual&Spareparts.pdf - Volvo TGB 11/12/13/20 - Terrängbil.net: Forum (terrangbil.net) Annars sök här

Visa fil C303_RepairManual&Spareparts.pdf C303_RepairManual&Spareparts.pdf Inlämnare H.Hansen Inskickat 2021-01-01 Kategori Volvo TGB 11/12/13/20  

Härligt med snö. Gott nytt år Själv var jag ute på slätten med hunden, så han inte skulle vara för orolig, smällarna går bra, men när hela himlen blixtrar av alla de färger, ja det gillar han inte, Hm snö ja. jag drar nog nordväst som vanligt. Men i Februari, för lite snökörning, och vinter camping, blir M6an då. För många camp platser för att skotta ner tältet själv. har tänkt minst 3 övernattningar. Lättare att ha kedjor med så man kommer dit man vill

Ja ni innom vården gör en stor insats nu. Har särbon liggandes hemma med covid. Hon jobbar inom äldreomsorgen. Kom hem med feber natten till Söndagen. Kollade på måndag och fick positivt svar i dag. Jag var ju där och har varit med dottern våran och djuren när hon jobbar natt. Nu ligger även jag med feber och symtom. Inga test tider inom vad man kan boka på 1177 för tillfället i Östergötland. Har dock bråkat mej till ett test i morgon. Är ju i riskgrupp. Hoppas jag bara är lite sjuk i allmänhet. Håller mej isolerad i Älgsjö för tillfället. Snus bak på gång och det tar 36 timmar. Så bara att vänta och se hur det går här. Synd de ej har resurser att kolla med boende när de som jobbar inom vården får det. Har jag inget skall jag ju hålla mej borta. Har jag kan jag lika gärna vara där och hjälpa till med unge och djuren.

Har ju haft stora funderingar kring att byta bil. Jag har trivts bra med Navaran. Men med flak lock. Blir lastutrymmet begränsat. Skulle man ha något längst in fick man riva ur allt framför och krypa in. Så jag har haft den ute för byte eller försäljning. Och hade en Norrlands bil på gång. En Terrano ll. Dock fick jag typ 10 skambud om dagen, från div typer som ej ens sett bilen. Pickuper är tydligen populära att exportera söder ut. Men jag fick efter några månaders letande tag i en kåpa. Inte lätt att hitta till en 18 år gammal bil. Hämtade den på annandag jul. Och plockade av locket i går och lyfte på kåpan. Tur jag får låna lastaren på gården Hade mätt och trodde att fästena för lampor skulle få plats under. Ack så fel jag hade. Lite trixande med vinkelslip och brytjärn så kom de av. Hade lackat på flaket där kåpan skulle ligga emot. Och ville inte lyfta och repa upp det. Så lite trångt var det. Nåja den kom på och skruvades fast. Nya gasdämpare till bakre luckan sattes på. Det blev lite mer utrymme nu. Och att det går och lasta in från sidorna gör ju inget. Kvar att göra. Hitta en list att sätta i nerkant på bakre luckan. Smörja upp låsen så jag kan låsa utan att bryta av nyckeln. Kanske lite färg., Måla upp det som saknas i silver i nedre kanten av flak och skärmbreddarna, så det stämmer i hop med färgen på kåpan Och få på backlampor, och de extra ljus framåt som lyser långt. Med vanliga halogen lampor i. Så det ej stör så mycket vid snö och regn. Tycker led ger för vitt sken och bara bländar om de sitter ovan fönstret. Kanske sno railsen från jeepen som ej hämtades och sätta på. Så taktält kan monteras. Hur som nu måste platsen räcka till. Annars vete tusan vad jag skall ha och åka i God fortsättning folks

God jul till alla medlemmar och läsare. Önskar er alla även ett bra år 2021. Själv önskar jag det var som förr om vintrarna. Inte bara regn och blåst. Har för mej det var klass 2 varning när vi gav oss ut denna dag. Fridens folks