Dexxas

Det går att gömma 2 kompletta markankaren I botten på bakvagnen.......

Tillverkat ett par cylindrar som manövrerar bottenbalken och fått dom på plats,ska göra en kort cylinder som drar upp stödbalken,sen blir det slangmontage igen. Det går framåt....

Om det är kraftuttaget till fördelningslådan du menar hittar du bilder på det i Valpens instruktionsbok (downloads),på pumpen sitter det en standard fläns med koniskt hål.... Pumpen är en grupp 3 med konisk axel.

Njet.Är övertygad om att det INTE skulle uppskattas av innehavaren pga. stöldrisk mm. Har inte lust/råd att bli osams med densamme därför avstår jag.

Klockan är halvsju,strax avresa till 11:an för att shoppa loss lite "braåha" och lite slitdelar till 202:an. Åker lastbil så lite smått o gott ska med hem igen. Ha en bra dag allihop,det tänker jag ha. Mvh/Dexx

Citerar"Teleskop rakt ned är smidig vid upp/ned -men den är väl klumpigare och kraftigare i konstruktion och infästning?" Lavett medger ofta en bättre frigång än teleskop genom att lavettbenen kan vara längre utan att behöva jättelånga cylindrar,däremot blir cylindrarna grövre och benen tyngre med lavett. Teleskopben har ofta begränsat utstick i sidled,lavett är enklare att bygga brett.

Alltså behöver du bara gnugga kugg en fjärdedel av tiden,tror att den startmotorn lever ganska länge om man ser efter att det sitter kol kvar i hållarna......

Ser ut att vara okrossbara,dom måste vara säkrare än en integralhjälm av glasfiber,en sån spricker ju

Tänk traktorgrävare, dom har nästan utan undantag stödben av lavett-typ.Alltså ett stödben som är lagrat lågt i maskinen och fälls nedåt-utåt vid användning till skillnad från teleskopiska stödben......

Tar alltid Laptopen med till Verkstan,går inte en dag utan att jag kollar forumen jag deltar i morron,middag,kväll.......Är väl skadad.

Bilder e alltid kul....

Citerar" Däremot skulle den kunna ta eld men har inte kostat på mig försäkring. Inte tillräckligt med pengar i bygget för det än" Hoppas att du är medveten om ditt ansvar för andra fordon o byggnader tex. om din oförsäkrade BV tar eld..... Det kan bli den dyraste försäkring som du gett fan i att lägga ett par hundringar på.

Stödbalken kommer att ingå som en ganska vital del i mitt stödbensarrangemang,har möjlighet att pressa stödbenen genom snön ner till fast mark om inte snödjupet överstiger en meter....på Caden i alla fall Vi får väl se hur det utvecklar sig...

Man brukade dra ned en slang/rörstump mot underkanten på diffhuset via ett t-rör,där fick övertrycket avluftas fritt. Trycket i axeln kan inte överstiga ytrre tryck runt huset på så vis.......

Det är inte så att du massupfittat det hela?? Vet att det var poppis för ett antal år sedan att köra ett litet övertryck i axlar o trummor för att motverka vatteninträngning... Har sett nån lösning med en vacuumpump kopplad som typ kompressor,alltså omvända ventiler i den..

8-10 liter milen låter mycket,men på fullvarv så kanske det är rimligt. Ska bli intressant att testa då jag fått ut min klump ur verkstan.... Lovar återkomma med rapport.

Hur mycket soppa bränner ni i timmen med era BV?? Vet att försvaret räknade med en ganska hög förbrukning,och om jag själv var en gasglad 18 åring med ett bottenlöst soppakonto så skulle det nog gasas rejält. Själv knallade jag runt en heldag på myrarna i Svabensverk på mindre än en jeepdunk... Det blev ett antal mil i djupsnö.. Kommentera. Mvh/Dex

Nu är du ute på Monarken Vinkon....Och du har snuskig fantasi, ja......

Kan det vara på det viset?? Får väl förvarna om att det kommer att dyka upp en ny medlem här så småningom,med en förklaring......

Har bestämt mig redan,det blir ett släpbygge snarast. Ska bara färdigställa stödbensbalkarna och stödbenen först...... Kompisen har ett flak från en Transit med alulemmar som är bokat för bygget. Chassiet blir enklast tänkbara,en balkram med hål för torsionsrören,en färdig spännbrygga från 202:an som står hemma och en främre axel med ett par bärhjul istf. drivhjulen... Ett vanligt A-rams drag med roterande ögla och teleskoplänk som begränsar rörelsen i höjdled lite.. Lägger in en bild på stödbalken som avlastar spännhjulen då jag använder kranen.

Ett fältmässigt startmotorbyte i 20 minus hade varit grädden på moset...Gärna med tillhörande filmsnutt (glöm inte ljudet).....allt för att roa publiken.

Tjaaa...i min omedelbara närhet finns tre-fyra stycken,OBS!!! Not For Sale!!...... Behöver mina leksaker själv...

Håller med om att du inte ska ta MIG:en till smatterkopplingen, vanlig elektrod 55,00 är mycket enklare att komma åt med......

Ett kraftuttag som egentligen tillhör mekaniska vinshen......ganska sällsynta.

Om du skarvar i en halva av midjan så missar du helt poängen med att BV202 spårar exakt i fram/bakvagn.. Jättebra när man kryssar mellan träna i skogen,har trädet passerat hållaren till övre bärhjulet på framvagnen är det bara att veva max utan att bakvagnen tar i..... Om du vill ha kran längre framåt för att köra ved,häng kran på framvagnen o bygg lavettstödben. En tom bakvagn stabiliserar inte en kran om inte stödbenen sitter BRETT....... Dessutom är hela tanken med stödben på en bandvagn behäftad med ett stort frågetecken,hur mycket snö har du mellan banden o fast mark?? Är det en halvmeter, hur gör du då?? Bara mina funderingar...... Mvh/Dex