Dexxas

Om det är läckaget från kranen du irriterar dig på så får du väl ta o spänna muttern lite hårdare samtidigt som du vrider käglan,dom brukar täta bättre sen..... Dom där djä..a kulventilerna med en stålkula fryser sönder förb...t lätt..... Har aldrig sett ett kronvrak med sönderfryst original ventil.

@ Vinkon....."Om jag hade kunnat så hade jag kopplat ur framvagnen och provat. Spaken sitter som berget. :(" Hög/låg måste stå på Hög,spärrstiftet blockerar ju låg tvåhjulsdrift på Valpen och fördelningslådorna är ju samma i Valp o BV202...... Men det är du väl medveten om,antar jag... Bara ett tips.....

Prova att vinterköra med framvagnsdrivningen frikopplad och bromsa kraftigt.....då märker man att bromssystemet är lite lattjo konstruerat. Banden stannar på den relativt lätta bakvagnen,det är allt som händer..... Kan vara en anledning till att dom är svåra att vägregga.......

Gott Nytt År i Terränglådan allihopa.. Håller på med hydrauliken för tillfället. Kran o 7 tons Sepson kopplade o provkörda,kran kompletterad med slangbrottsventiler och dubbelpiloter på lyftcyllarna.....

Leta på en fördelningslåda från en C202 så blir det lite bättre åt dieseln. C202 har 1:1 i fördeln. 903 har 1,36:1 så det skiljer en hel del. Tyvärr funkar den lite sämre i skogen sen....

Tjaha....regeringen beslutade att jag skulle ha en Verkstadsfri julhelg,så nu sitter man här och suktar efter svetsen med en Whisky i näven.... Tackolov finns Autocad i burken så man kan smygrita lite iaf.....=) God Jul på er allihopa!

Sitter här och funderar,ska man bygga ett tippsläp på ett 202 bandaggregat eller inte?? Drivningen struntar jag i,den följer nog med i alla fall, men det kan vara nyttigt att få med sig nått ton till...... Min vagn hamnar i klassen 3,5 ton (gissningsvis) och med kranen hanterar jag lätt 1500 Kg..... Kul skulle det vara och ganska uppkäftigt med ett tippsläp. Vad säger expertisen? Ska/Ska inte......

Vaddå student??? Menar ni att man e klassad som Oldtimer om man e född _57 ??? =)

Har haft lite annat att pyssla med så det har inte hänt så mycket sen sist,några vajerstyrningar har tillkommit.... 55 mm chromerör/8mm gods med 25mm genomgående axlar,glidlagrat o fettsmort....stomme av 10mm plåt.. Borde stoppa ett tag Snart Julhelg och då är det bara att slita 24/7...... Tomtefan har jag sett 55 år på rad,har lessnat..... Bättre att slita medan verkstan är ledig för hempul.

Renoverad B20,enkel trång SU HIF6, en kam som påminner om ett armeringsjärn,smidda kolvar o stakar,ståldrev till kamdrivningen.... Brytarlös Boschtändning monterad i en moddad fördelare. Orkar inte speciellt möe på högvarv men har ett bottenvrid som en bättre diesel..... Har en standard Valp M40 före fördelningslådan,alltså lite lägre etta än den tätstegade M42 som är original... Lamporna ska vara arbetsbelysning,gärna flodljus ljusbild,gärna små yttermått....Helst billiga. Börjar det ramla in slantar så får det väl bli Xenon men tills dess så........

Hälften av soppadunkarna på plats,bygger en adapter som passar direkt i dunken som sugledning och kompletterar med en elektrisk soppapump för att enklare få fram soppa till motorn igen då man tömt en dunk. Tips på prisvärda ledlampor med flodljus önskas,helst av nån som redan har handlat och VET att dom är bra... Har ett litet problem med att finna nått vettigt i lampväg att montera i grillen,hålen jag har skurit i den är 100 mm,djupet bakom ca 150 mm. Fritt fram för förslag.....

Bågen svetsad,montage pågår. Nästa steg är linstyrningarna,har fått hem bussningar.....

Tack Svana,bussningar beställda......

Har fått hem tubrören (76mm) och svetskrökarna till störtbågen så nu ska jag bara avsluta lådan för vinsh hydraulik på bakvagnen,sen är det dags att plocka fram rörmokartalangerna.... Lådan ska innehålla ventilpaketet,radiostyrningen och lite eltjafs till belysning mm. Bygger lådan i 4 mm plåt,det är tänkt att kranen ska få ett transportstöd ovanpå lådan för att avlasta kranfoten i sidled vid terrängtransport. Det slår nått förb....t i kuggstången mellan kolvarna om inte kran är mekaniskt låst utan rör sig från sida till sida. Nackdelen med 4 mm är alla slangar och annat krafs som ska genom plåten....fördelen att det är lätt att bygga rakt i lite stadigare plåt. Behöver tips om billiga flänsbussningar jag ska ha i vinshgrindarna(vajerstyrning)... Vill ha 40 st bussningar för 25-30 mm axel,av lagermetall och med fläns.Vem säljer billiga bussningar??

Tack o Bock för dom vänliga kommentarerna,det är dom som gör att man har lust att slänga upp flera bilder längre fram. Jobbar för närvarande på väldigt udda stödben/vinchankare till kran,ska komplettera med en hel hög arbetsbelysning,brandsläckare o störtbåge. Allt tar sin lilla tid men så småningom så........ Mvh/Dexxas

@ Vinkon: Lite sent svar men det rör på sig i alla fall...får väl dit några lösa pryttlar varje dag.... Man påstår att en bild säger mer än tusen ord, vi får väl se....

Filmerna är kanon Klas, och om jag får som jag vill så syns vi i Hoforsleran till sommarn. Skulle vara klart intressant att jämföra framkomlighet..... Annars får du väl släpa upp mig på torra land.....

Vill ha enkla,funktionella lösningar som även funkar med grova stövlar och denna gör jobbet.... Ingen hydraulik eller vajrar som kan jävvlas,simpel mekanik som på en gammal Duett..... Länkaget är inte raketforsking men går förb...t lätt.

Jag antar att det var denna du menade Klas... Håller på med plåtjobb och pedalställ justnu,har även släpat in bakvagnen i verkstan för vidare smiden....

Har sett rotorer till Bosch fördelare med resistans mellan mittkontakt och spetsen,det kom samtidigt som allt annat avstörningstjafs.... En till tänkbar felkälla. Ska på samma sophög som koltändkablar och tändstifthattar med inbyggda motstånd om man vill ha en fungerande motor......

Allt i ramväg är nybyggt,vinsharna är 7+5+5 ton. Plattan längst bak är fäste för en 4,5 m/ 3Tm hydraul kran. Yttervinsharna ska kunna jobba både framåt o bakåt,7 tons Sepson i mitten enbart bakåt. Allt radiostyrt så småningom,även kranen.....tillsvidare ett manuellt ventilpkt på kran. Ska komplettera med en frontvinsh bara jag hittar ett lämpligt objekt att modda. Totalvikten hamnar nånstans runt 4 ton,inkl allt.......

Bolinder loggan ser mera ut som ett kugghjul än en ros.....och nått cromat elände slipper ni se. Som synes är 202:an helt slaktad och uppbyggd igen med stabila ramar i stället för plåtbaljorna,har inte tänkt mig att simma med eländet.Däremot ska det vara lättskruvat....

Håller på att slöjda om en 202 till terrängbärgare. Slänger in en bild så ni får nått att fundera på......

Kylarna som syns i bilderna tillkom vid Remo-92. Den ena kyler växellådorna och den andra kyler motorn.....

Finns det någon vänlig själ som har manualerna till LA82 som kan tänka sig att ladda upp dom??