Toolman

Pratar vi om samma sak? Jag menar den snusdosestora grejen i triangeln precis ovanför tändspolen. Vad fyller motståndet för funktion?

Kul med ett till projekt att följa! Vad är det runda som sitter över tändspolen? Där är det tomt på min valp

Är det någon som hittat skenorna som listerna Är fÄsta med? Eller kanske det Är enklare att få dem tillbockade hos nÄrmaste smed.

Ser inte den här lite misstänkt lik ut? http://www.websitefolder.net/VPAUTOPARTS/art-1.asp?id=27&iPageID=1000

Ett tips är att byta bakgaveln med filtpackning till en från en B20 som har packbox istället. Då har dy byggt bort en sak till som kan krångla.

Jag var på biltema igår och hittade dessa http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Belysning/Arbetsbelysning/Arbetsbelysning-38742/ som ser ut att vara lite lika de du har. De är på 1000 lumen, kan det vara samma?

Snyggt montage! Kommer du fortfarande åt sprinten i kofångaren? Jag såg pinnarna framför lyktorna och antar att de är till lysplattor, är de orginal eller hemmameckade?

Jag skulle föredra att lösa felet istället för att göra något åt symptomen. I värsta fall kan det ju dra med sig följdfel med en massa reparationer som följd. Testa att lägga fläkten direkt mot en 12v källa med en lagom stor säkring mellan. Har den nån märkning på hur mycket den ska dra så kan du även lägga en amperemeter i serie med fläkten och se om den drar rimligt mycket. pluspol - säkring - fläkt - amperemeter - minuspol Fungerar fläkten då så är det något annat som konstrar och du får söka vidare men då vet du i alla fall vad som inte är fel.

Här saknas det bilder http://www.terrangbil.com/forum/index.php?/topic/4280-motorbrand-l3314su-med-b18/ är det något jag behöver göra för att bilderna ska komma upp igen? Snyggt jobb med forumet!

Låter ju spontant som kortslutning i fläktmotorn. Men jag får inte ihop din beskrivning riktigt. Fläkten snurrar inte, så långt är jag med. Säkringen går och det är ingen ström i kablarna. Detta låter som relaterade problem, säkringen går och då blir det ingetn ström i kablarna? Eller har jag missat något. Har du testat att sätta en multimeter mellan/över fläkten näer du kopplar den direkt till batteri? Drar den orimligt mycket ström?

Här kommer lite mer bilder på helgen arbete. All helsvets är nu även ibrännd från undersidan. Det var svårt att få genombränning utan att bränna hål på den befintliga lite rostgropiga plåten, så lösningen blev att svetsa från båda hållen istället. även 5 av 6 bortkapade förstärkningsribbor under golvet kom på plats. Jag funderade på om det inte skulle gå att sätta stänksydd bakom fram hjulen för att minska gegget under. är det nån som testat det? Alla kanter kring förargolven är nu helsvetsade istället för bockade och punktsvetsade. Trors blästring var det mycket rost som gömde sig kvar mellan svetspunkterna. Det må vara ett snabbt och billigt sätt att bygga men det fungerar inte så bra i längden. Nu ska det för hoppningsvis samlas mindre lera och därmed mindre rost på undersidan.

Tack för tipsen. Jag hittade ingen kopparhammare utan använde ett aluminiumblock som mothåll istället vilket också fungerade utmärkt.

Även om påsken inte bjudit på det finvÄder jag hoppats på så har det hÄnt lite i garaget. Först har en gammal synd rÄttats till. Jag hade satt ihop tröskeln till förarplatsen fel. Tröskeln livade med skÄrmkanten vilket inte Är rÄtt. Lite vinkelkap och svets senare så blev det så hÄr bra. Blir nog till att rikta dörren lite så att den passar bÄttre. Gårdagen hann också med en alfonsåberg helikopter. Lite spillvirke och en spikpistol kan utrÄtta underverk Ett lyft senare och det blir så mycket lÄttare att svetsa, slipa, måla och underedsbehandla undertill.

Här är en rätt bra tråd om däck. http://www.terrangbil.com/forum/index.php?/topic/1259-dekk/page__hl__dekk__fromsearch__1

Det låter ju som ett helt perfekt tips, precis vad jag hoppades på när jag ställde frågan! Kommer absolut att testas i påsk.

Du menar då att svetsen inte fastnar i kopparen?

Jag håller ju på med en massa rostlagning och har bland annat ett gäng hål efter diverse lyktor och antenner att fylla igen. Hålen är mellan 1 och 3 cm stora. Mindre hål är ju lätta att bara sätta en svetsloppa i men de större blir lite pyssligare (jag blir ofta otålig och bränner stora hål för att det blir för varmt). Hur brukar ni göra för att fylla lite större hål? Bara bränna på med svetsen eller klippa till småbitar och svetsa fast i hålen?

Ett snabbt varv med eltape runt knutkorset håller allt på plats så att du slipper pilla med nålarna flera gånger.

Sen drar väl en j20 aningen mer än valpen på soppafronten också.... Har den inte används till att taxa flygplan med? Så den borde ju klara tunga lass

Sprinten sitter bakom kofångaren på en valp så det går at få montaget tightare där. Obelix skissade på ett snyggt fäste som passade in in i hålet där sprinten sitter. Ska försöka rita av det. Problemet är nog backtagningsvinkeln som redan är rätt kass. Med en winch monterad tror jag att det blir svårt att ta t.ex ett krondike.

Kolla bredden på winchen, kylartunneln är rätt smal så antagligen går inte specioellt stor del av winchen in. En annan variant är ju att göra ett löstagbart fäste till sprinten i kofångaren. Har du möjlighet att svetsa så är det inte så komplicerat. enars finns det färdiga fästplattor till de flesta winchar som går att bulta i kofångaren. En fördel med att ha winchen i samma höjd som kofångaren är att du minskar brytkrafterna, nackdeln är att backtakningsvinkeln blir ännu sämmre fram.

Passa på att byta packboxen runt vevaxeln också, speciellt om du har en en med filtpackning, Har du filtpackning idag behöver du byta bakgaveln också för att få packboxistället. Vilka packningar är det i satsen? Packboxen runt ingående axeln är samma, jag har för mig att det finns olika korkpackningar till locket men de är inte så svåra att anpassa. Annars så borde det ju fungera med packning på tubtill växellådslocket.

Det finns eller har funnits en del trådar om detta men de flesta bilderna försvann i forumflytten. Var har du tänkt montera winchen?

Om jag inte minns fel så är avgasröret avrostat och dämparen ligger på backen. Färdig demonterat och klart

Jag har möjlighet att plocka delar från en 745:a som ska skrotas. Följande delar ska ses över om de är någor att ha. Är det något annat jag bör kolla på? Extraljus Generator Startmotor Bälten? Elkylarfläkt? Är det någon som har koll på en bra skrot i stockholmsområdet som hämtar och inte är så kinkiga med att det saknas lite delar?