Fmek

Valparna har inga "plåtfickor", de kom först på Tgb 11-13 o.s.v. På valparna sitter mörkläggningslyktornas fäste skruvat rätt i plåten. Jokk, beroende på vilket fordon dina lyktor varit tänkta till kan de ha olika fästen, men det borde inte vara så svårt att få fram fästen av valp-typ via forumet, alternativt bocka till själv. /Anders

Det stämmer bra det. /Anders

Den har kuggdrev, ingen rem eller kedja. /Anders

Du skulle ju kunna koppla förbi servona för att se om det är där felet ligger, och utesluta att huvudcylindern eller något annat är boven. Självklart blir det mer trögtrampat, men släpper bromsen som den ska då, så är det ju läge att renovera eller byta servot/servona. /Anders

http://volvo1800pictures.com/vm/4/4_htm/Volvo%20VM%201966%20Mars%2046-11%20Bakaxel%20med%20anti-spinn%20distanstappar%20i%20axelkors.htm /Anders

En motor blir inte varmare än att de allra flesta färger funkar. Blir ju kalasfint det där Mikael! (Försvann "klotgubben" med en tumme i forum-renoveringen tro? Den var oftast lite mer "lagom". Men Mikaels jobb är i och för sig värt två tummar ) /Anders

Ja...undrar om inte jag har varit och pillat på den där med... /Anders

Gött att kopplingen funkar! Motorfäste, menar du motorkudde? Snabbast och smidigast är som alltid Altyco Parts. Kostar drygt 400kr/styck. Har sett dem hos någon annan firma också, som lämpliga för trimning/universalanvändning i "gatbilar", men samma pris där. /Anders

Det skall vara olika höga urtrampningslager till de olika tryckplattorna. /Anders

Ja jag hittade den också nyss, förut sökte jag bara på "volvo valp"... Tror Altyco tog ca 80kr styck så det här var ett riktigt bra pris, tack Johan! /Anders

Hylsan behöver inte vara särskilt lång. Jag svarvade ner en bit på en AmPro krafthylsa från Swedol (och rymde upp den lite invändigt med ett slipstift, tills den passade muttrarnas tum-mått). Det var lite onödigt med en krafthylsa men det var den billigaste hylsan jag hittade. /Anders

Johan, de på Tradera är till styrsnäckan... /Anders

Radiatätningen finns hos t ex Altyco, till vettigt pris. För axlarna är väl lika som de senare valparna? /Anders

Bra jobbat med bilderna. Nu är det väl nästan bara den gröna bakgrundsfärgen man saknar. /Anders

Erik, du har nog sett "Anvisningar för mönstermålning" på Soldr.se, under den felaktiga rubriken "M90-cammo". Men storleken är den samma där, tyvärr. http://www.soldr.se/ /Anders

Det är ett nållager, en av beståndsdelarna i en kardanknut. En förutsättning för att kardanaxeln ska kunna "följa med" när bak- eller framaxeln rör sig pga fjädringen. Lycka till med fixandet! /Anders

903 och 9031 Beskrivning II /Anders

Vill påstå att man har tre möjligheter, det kan vara dags för nya lager också... Men visst, syns det inga sår i lagret och om det inte var något missljud innan demonteringen, så är väl inte lite hemmagjord kreativitet att förakta. Slitna lager som får nytt fett och en justering går ju trots allt mycket längre än slitna lager som glappar. Men samtidigt så har sannolikt inte distansen fått sin längd av en slump... (Skrivet av en som i somras smorde och justerade ett framhjulslager på Supermajoren (Fordson) som utan tvekan var rostskadat...men det ska jag ju byta, någon gång... ) /Anders

Det blir intressant att se vad du får för svar Teddan. Kan ett rambyte göras lagligt utan alltför mycket krångel och/eller kostnader så är det förstås det bästa. Men i praktiken är det här väl mest ett problem man skapar själv. Ta den nya ramen och slå in det nummer du har papper på (och se till att eventuellt gammalt ramnummer inte syns), så finns det inget problem. Ingen kommer att se dig som en skurk för det. /Anders

Normalt ska ju primärbacken ha kortare belägg än sekundärbacken,men i valpens fall blir det ju (precis som skrivits i tråden) tvärtom. Som jag förstår så fungerar det för att normalt så är primärbackens belägg kortare i överänden (för att minska dess självverkan, att den vill följa med trumman och bromsa alltför hårt), medan det på valpen är i sekundärbackens nedre ände som belägget "fattas". Det känns inte helt självklart ändå tycker jag personligen, men fungerar gör det ju så någon tänkte nog till vid konstruktionsarbetet. Allra viktigast är det ändå att man monterar dem på samma sätt på bilens båda sidor, så bromsar det åtminstone lika bra eller dåligt. /Anders

Kan bara hålla med de föregående inläggen, oj, så vackert! /Anders

Det står för tillfället ganska stilla i verkstaden då jag gjorde upptäckten att en 23kW byggfläkt som hittills värmt både mycket och fort inte riktigt kommer sams med nya begrepp som timavläsning och effektavgift. När en månads elförbrukning för blygsamma 80 kronor tillsammans med nätavgiften får notan att hamna på drygt två och fyra kan man ju hålla sig för skratt. Men jag ska ändå visa några bilder så att Obelix ser att grejorna från gamla Smedjan kommer till användning. /Anders

Jo spraylim kommer det att bli, har provat 3m scotch weld 90 på några småbitar och det verkar bra. Den sorten står det visserligen inte "för gummi" på men det är 3m´s starkaste spraylim och det biter riktigt skapligt på gummiduken om man slipar ytan matt med t ex slipnylon. Biltemas spraylim har jag skrivit om i en annan tråd, "vidhäftning sämre än kranvatten" har jag för mig att jag skrev. Det var dock några år sedan och jag har sett att burkarna ändrat utseende minst en gång sedan dess, så numera kan det mycket väl fungera. Lim är dock en av de saker jag aldrig (mer) kommer att köpa på Biltema (men deras startknapp, den som är en klockren Bosch-kopia, köper jag minst en varje gång jag är där,bara för att den är så fin och kan vara bra-att-ha... ). /Anders

Jo PL400 går nog, men kanske lite osmidigt att sprida ut. Har googlat runt lite och sett att 3m har ett spraylim för gummi som kanske kan vara något (3m Scotch weld 80), och Bostik 292 är ju ett kontaktlim speciellt för gummi. är dock lite misstänksam mot kontaktlim överhuvud taget, brukar mest bli som ett skinn som egentligen inte biter på något (porösa, sugande material undantagna). Börjar fundera på om dubbelhäftande tejp för (golv)mattläggning kan vara ett alternativ, kanske med förstärkning av snabblim vid ev. utsatta hörn motsv.. (Jo snabblim (cyanoakrylat) skulle ju teoretiskt fungera på hela ytan men det blir ju lite väl dyrt och så är jag inte tillräckligt snabb, inte i det här sammanhanget i alla fall... ) /Anders