Hakanaxs

Hej! Vad det gäller choken så kan det nog vara lite olika på våra bilar, jag har en 20-bil och den har choke på båda förgasarna och handgas. Mvh Håkan

Hej Jimpa! Vill Mekonomen ha 2200:- för ett vanligt fördelarlock?? Tatanka tar 212:- för ett vanligt fördelarlock om jag förstod rätt att det var ett sådant du är ute efter. Fördelarlock Pris:212kr Art.nr:243658 Mvh Håkan

Kunde blivit ett lysande exempel på hur man inte skall göra:). //Håkan

Kolla med ALE i Slutarp dom har mycket delar. //Håkan

Hej PSK! Sportdrycksflaska fungerar alldeles utmärkt att fylla på med, det är vad jag använder. Se bara till att slangen inte är för klen, jag köpte 8 mm genomskinlig slang på Biltema som blir precis lagom att fylla på med. Har man för klen slang som jag hade förut så får man klämma så hårt på flaskan så det är risk att locket hoppar av. Mvh Håkan

Jag kör också på 95 och blyersättning min motor spikar inte heller.

Hej LaToffel! Ja, det låter som ett vettigt upplägg. Tänk bara på att lyfta upp båda sidor fram samtidigt för då blir det lättare att vrida ut så att du kan se damasken ordentligt. Hålet på min damask var inte stort och det syntes inte förän jag vridit ut styrningen fullt till höger. Mvh Håkan

Hej Mikael! När jag tittade på min 20-bil när jag köpte den såg det ut så, också fläckvis runt hela hjulet på båda sidor fram. Det var inget fel på damaskerna det kollade jag. Men det hängde droppar på nedre fettnipplarna så jag tror att det helt enkelt är så att överflödigt fett svettas när det är varmt ute. Du kan se samma sak om du har en fettspruta som ligger i ett utrymme som blir varmt när solen skiner. Jag har kört i två år med orginal damaskerna innan den ena gav sig och då blev det verkligen blött av olja på insidan hjulet. Mvh Håkan

Hej Andreas! Förmodligen är det släpskon som Broten nämner, hade samma fel på min på båda sidor. Tatanka har sådana. http://www.tatanka.nu/art-1.asp?id=179&iPageID=5 för 120 kr /st. Den är enkel att byta när du tagit loss torkar motorn. Jag tog loss locket på torkarmotorn sedan bryter du försiktigt upp det lilla plastlocket som sitter ovanför kabelanslutningara. Efter det kan du försiktigt dra upp hela kontakt stycket. Det sitter om inte jag minns fel två kablar på insidan som är lödda på plats, dessa får du löda fast på det nya kontaktstycket. Viktigt! Kolla hur blecken ser ut på det gammla kontaktstycket, om inte blecken gått av, hur dessa är böjda. När jag satte dit mitt nya kontaktstycke så låg de två blecken med kontaktytor ihop med påföljd att säkringen gick så fort jag slog på torkarmotorn. Har för mig att om du ställer kontaktstycket med flatstiften ner så är det det undre bläcket som skall böjas lite nedåt. Läg en liten mejsel under blecket och tryck kontaktändan nedåt så att du får en lätt böj på det. Det är dessa kontakter som det lilla stiftet på motorn trycker på så att torkarna går till viloläget. PS. Glöm inte att dokumentera vilket stift kablarna går till för det är fem kablar som går till motorn. Lycka till! Mvh Håkan

Svana Om man tittar i KG Trimnings katalogen under motorarbeten och topplocksrenovering så kan man få B30 toppar anpassade för blyfri bensin, men det kostar 5600:-. Hade för mig att jag sett detta i samband med en annan tråd, kollade nu och det stämde. Mvh Håkan

Har du kollat med Tatanka om han har lagret? Har för mig att jag läste i en gammal tråd att det inte är samma lager som på 164;an, tror att våra bilar har ett lager som tål större krafter. Våra tryckplattor har nog kraftigare fjädrar. Men jag kan ha fel. Tidspress är aldrig rolig när man får problem. Mvh Håkan

Svana! Jätte bra beskrivning på vad du gjort. Jag måste bara säga att jag gillar dessa trådar med så bra beskrivningar på vad som gjorts och hur. Mvh Håkan

Hej TGBTomte! Jag rekomenderar att du byter urtrampningslagret för det utsätts för mycket större krafter än stödlagret. Normalt sett så byter man urtrampningslagret när man byter koppling, för annars så kommer det förmodligen att ta slut innan den nya lamellen gör det. Mvh Håkan

Hej L-G! Du vet väl att, det finns bara en lag som alltid gäller och det är Murphys! Hoppas att du får ordning på dina förgasare. Mvh Håkan

Hej Svana! Jätte fin bygg beskrivning, kanon! Massa bilder det gillar jag. Vad är det för storlek på servoremmen? Har du ritningar på remskivorna eller kan du tillverka på beställning, inte aktuellt för mig just nu men man vet inte vad framtiden kan komma med. Har funderat mycket på var man skulle få plats med servopumpen, har till och från funderingar på att sätta på en hydraulisk winch på min 20-bil. Mvh Håkan

Härliga bilder, får det att kännas som när jag skulle följa efter Rune på en kvälls körning med min 20-bil. Lutade väl inte lika mycket men väl mycket för min bil, tror till och med att Fredrik L tyckte att det lutade mycket, han åkte med i min bil. Mvh Håkan

Hej Andreas! Det är lugnt, ta den tid du behöver. Mvh och Gott Nytt År Håkan

Hej! De låg på det gamla forumet men jag kan ladda upp dem igen. Förmodligen kommer de nog att ta mer än 4 MB i utrymme. Håkan

Hej! Finns det någon möjlighet att få tillbaka bilderna som fanns i denna tråd. http://www.terrangbi...il/page__st__20 Det hade varit bra för jag tänkte aktivera den igen och fortsätta berätta vad jag gjort med bilen. Är det något som jag behöver göra så lägg ett mail till hakanaxs@gmail.com. Mvh Håkan Axstrin Skene

Hej Hansen! Beroende på om du hade krondäck innan och hur bra kedjorna passade innan får du säkert förlänga slitkedjorna med en enhet. Jag köpte samma däck till min 20-bil och jag fick köpa en extra kedja och ta slitlänkar från den och förlänga mina kedjor med. Sidlänkarna klarade sig precis så att jag kan koppla sista länken. Försökte lägga in en bild från telefonen men det gick inte, skall se om jag kan lägga in en i morgon från datorn i stället. Hoppas att den kommer med nu, de gulmarkerade länkarna fick jag lägga till på mina kedjor. Mvh Håkan

Hej Power21! Om inte jag har fel så är det 70 W på 24 V lamporna, tänk på det när du beräknar hur mycket ström som ljusen drar. Fundera även på var du vill ha mest ljus, i skogen eller på vägen. Vill du se långt eller brett. Mvh Håkan

Appropå kovertering till krokbilar. När jag gjorde lumpen så låg jag på Ing 1, (har för mig att det var 76-77), i 6 månader på en försöksavdelning, (Fältarbetsskolan om jag inte minns fel). Där hade vi en Volvo BM 860 traktordumper med en A-ram bak som man använde för att vincha upp brodelarna på. Det var innan försvaret hade bestämt sig för att använda denna typ av bro, då kallades den för Ribbonbridge. Mvh Håkan

Hej Fredrik! Nej tyvärr, hade funderingar på detta men, jag måste hämta hem resten av min ved inför vintern. Så det får bli vid nästa tillfälle. Mvh Håkan

Hej Fredrik! Jag kör på 1,8 - 2 bar i mina 285/80 (315/75) Sirroco på min 20-bil det tycker jag fungerar. går du upp för mycket i tryck så tar däcken inte upp ojämnheter i vägen utan de går rätt upp i fjädringen och då upplevs bilen som stötig. Med tanke på hur stora och breda våra däck är så blir däcken stenhårda med 3 bar i. När jag jobbade som bilmekaniker brukade fabriksnyabilar som kom från Volvo ligga på ca 3 bar för att däcken skulle bevara rundheten när de stod som lagerbilar ute hos återförsäljare. Mvh Håkan Axstrin

Hej Svana! Ett tips. Har du en Biltema butik i närheten, titta i så fall på de LDE-ljusen de har där. Samma effekt 27W men 200:- billigare, ser ungefär lika dant ut. De har även 15W för 300:-. Har köpt mina 15 wattare på Biltema, bara två ännu så länge, men jag skall ha åtta stycken monterade på en båge tillverkad av ett Biltema takräck. Som vid behov monteras i skyllthållana fram. Gömt bakom grillen har jag monterat ett extra eluttag över en strömbrytare inne i hytten så man kan tända och släcka ljusen. Mvh Håkan