LurK

Ja du har rätt,jag tänkte lite galet Termoswitchen ska väl ge strömsignal till reälet som i sin tur släpper på ström till fläkten

Tack ni Runt 2300kr i Sverige och runt 1500kr ebay för 24volt Då gäller det bara hitta 24v termoswitch,visst kan man använda 12volt enligt en annan tråd men vill bygga så smidigt som möjligt Kanske en dum amatörfråga men visst ska det va sugande fläkt?

Snyggt jobbat Vilken "Tum" har du på nya elfläkten eller nån som vet lämplig storlek ? Har själv funderat på dieselmotor i framtiden men med 50-60 mil året så kankse det inte är värt det för mig Kommer ist uppdatera motorn med elfläkt,nyare generator och kankse nya stående Weber fuggar x2 Brytarlös 123 ignition monterade jag i våras,mkt nöjd med den

Aaa ok,annars är ju blå hallen till fördel på sommarhalvåret,gott om plats och oslagbart ljus(iaf under dagen) Tänk om man hade en gigantisk 3D printer bara skanna av den och göra en helt ny kaross

Fina stolar Jag söker fortfarande ett överdrag till ett ryggstöd Har granskat dina karosser lite synd rosten är på dom svåra ställena Det går absolut inte skära isär alla 3 och slutligen montera ihop en hyffsad kaross?

Din nya moderna generator kommer ladda runt fina 28volt oavsett tomgång eller fullvarv

Det enda jag minns va att bredda/slipa ur nedre fästet på nya generatorn där långa bulten går igenom samt slipa lite på övre fästet Men ta det piano så generatorn kommer att linjera så bra som möjligt,det går iof lägga brickor hit o dit för att få den exakt Nu va detta på en bandvagns B20 men tror inte det blir värst svårare på B30 Här finns lite mer om http://terrangbil.net/forum/index.php?/topic/11128-b2600s-tgb-13/page/3/#comments

Finns moderna generatorer att montera utan externt laddrelä Monterade Biltemas 55amp 24volt i min bandvagn för snart 7år sen då originalet började ge sig och laddade endast 24,05 volt på tomgång och kankse 25.00 med att rusa upp motorn Kommer montera en likadan i min Tgb 13 i förebyggande syfte Jag tror jag startade en tråd för många år sen ang liknande generatorproblem

De har helt enkelt blivit dyrare senare åren,och denna verkar vara en välvårdad näst intill orginalvagn

Ett överdrag till ett ryggstöd skulle jag behöva faktiskt

https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=1383182&cc=1366354&pt=1993&jsn=823

Känner försäljaren och vart erbjuden köpa paketet genom åren som gått Talade senast med han för några dagar sen och hela paketet är sålt och ska exporteras till Polen

Skillnad? jo men Hade den nog bra ställd innan men fick ett snäpp lättare starter och snabbare respons från tomgång Sen har ja inte haft nån glödtändning eller spikning,kunde få spikning om man utsatte den för lite onödig segdragning typ Tomgången blev ju med finare och stabilare Det bästa av allt är ju att slippa brytare och kondensor samt de avstörda tändkablarna och stiften

Nu har även jag monterat brytarlöst 123 ignition,värt varenda krona Kostade ca 5800kr men då tog jag alltihopa 24volts fördelare,tändspole(avsedd för 24volts matning) flång nya stift och kablar Finns tändkurvor man kan ställa om på denna

Tusan va rostig ramen va Hade en tokrostig valp som gått med saltspridare men den va inte i närheten av denna Det där är ju lagbart bara man har tålamod

Har lite vinter utrustning om nån vill låna tex värmejacka och vintermössor,vintermaskeringnät Skulle vart kul att delta men har såna problem med torrsprickor på händer o fötter numera under de kallare månaderna

Låt gärna fördelarlådan och huvudlådan sitta ihop blir mindre bekymmer Använd gärna 2 st wirejack när du släpper ner lådorna,en jack runt huvudlådan och en runt fördelarlådan Öppna sidodörrarna och dra runt stropp eller rep runt taket så får du bra lyftpunkt Har b30in filtpackning? har för mig det är bara äldre b18,men kan ha fel På min Första valp en grå 69a byttes filtpackning vid kopplingsbyte minns jag

Ja det stämmer nog,jag har inte haft skåpet på sen första kontrollbesiktningen jag gjorde 2012 Besiktade alltså år 14,16,18 och 20 utan skåp,dock hade jag hemmabyggda skärmar över boggin tidigare Det nya flaket är inte förseglat utan är bultat på 4 punkter+ gummibuffert Kranen lyfter man lätt ur foten och vinshen fram är även bultad Vill att bilen ska kunna återställas lätt om man får orginal-nojjan som man brukar få i medelåldern när det gäller hobbyfordon

Bessade med mitt nya flakbygge nu i september,ingen sa ett ord På det gamla militära regbevisets karrosskodsfält står "29 skåp-övrigt" och på det nya civila "BB-skåpbil" Tror inte dom vet riktigt vad koderna betyder,vilket ju är en fördel

Jag besiktade min tgb 13 nu i september(utan anmärkning).....kört 51 mil på 2 år Får väl försöka köra lite mer nu är man fått på nya sulor för nästan 15000

NIce en ny specialversion för 24volt:) MIndre bekymmer:)

Glöm inte bort att "civila" tändsystemet är avsedd för 12volt Går att fula med att mata fördelaren med 12volt från ett batteri(inte bra men funkar) Annars är det en transformator från 24volt till 12volt som gäller Eller har nån provat med 24volt direkt på 12volt systemet?

Har ingen personlig erfarenhet men läst en hel del här på forumet genom åren och ett brytarlöst är ingen förlust att montera. Kommer byta på min 13 under detta år,ett komplett 123ignition kostar ca 5000kr. Mindre underhåll och bättre driftsäkerhet Har ett helt störningsskyddat reservtändsystem till 13 liggandes,det som det tagit på senaste åren är tändstiften som oftast pajjat,mina börjar ta slut och tänkte ha dom som är ok till reserv till bandvagnen De här gamla tändsystemen är ju snart 50år gamla Är det nått akut du behöver för att hålla igång bilen så kan du höra av dig så kan vi kankse lösa det, bor ju inte direkt långt ifrån varandra

Tråkigt med blåsningen på bildelarna Hasse Liten risk att få tillbaka pengen när man vart utsatt för bedrägeri idag,och att blåsa nån på upp till 4999kr verkar lagligt eftersom det aldrig utreds utan läggs ner

Tusan...är det min gamla startjeep som fått reg.nr?? Iaf såldes det 2014 till en snubbe dalarna