kristaga

Blindtester har visa at når en gir svensker en tekst på norsk bokmål og norsk nynorsk så er det teksten på nynorsk de skjønner lettest. Ikke den på bokmål. Dette gjelder så lenge en ikke informerer om hva slags norsk teksten er skrevet på. Så jeg tenker nok at det går bra for de fleste. Skulle enkelte ord være ukjente så er det ei bra ordbok her:http://www.nob-ordbok.uio.no/perl/ordbok.cgi?OPP=&begge=+&ordbok=nynorsk

No wonder, the L3304 was made in the end of the 60ies and is long gone from the military services. This is why no professional sellers have these. C303/4/6 and Scania was used until recently and companies buy the surplus from the Swedish armed forces to sell them on. The Norwegian army used L3314N until around 1995 but those are all sold off, and are only available for sale from ordinary persons. There are always some on finn.no, then Norwegian counterpart to blocket.se: http://www.finn.no/finn/car/used/result?CAR_MODEL/MAKE=818&CAR_MODEL/MODEL=2127

På takluka mi var det et belegg med skumgummi. Skumgummien hadde på en måte råtna og hvis en kom borti den ble den til støv. Luka så til slutt sånn ut: I tillegg lakk den vann og en av pakningene var løse. Jeg fjerna skumgummien + pappen skumgummien var festa på. Ikke lett, men fikk den av med mye brutal makt og litt list. Satte på bitumenplater fra Biltema i steden: Lima fast pakningen med Tech 7 og brukte fugemasse under skruene som holder klemmene. Resultatet ble sånn: Håper den holder tett nå. Slipper i hvert fall å få skumgummi i hodet hvis jeg sitter baki.

Det eneste som står på batteriet er det som vises på bildet over. Kommer til å bruke dem til de er utbrukte.

To be nitpicking a bit, the car on the photograph is not a C202, it is a L3314. They look quite similar, but internal parts differ. The biggest difference is that they have different gear boxes and transfer cases. L3314 (and L3315) was produced in the late 1960-ies and was made in military and civilian versions. C202 was produced around 1980 and was only available as a civilian vehicle. It was licence produced for Volvo in Hungary.

Da jeg kjøpte bilen stod det to batterier i bilen som var en til to cm høyere enn originalbatteriene. De ser sånn ut: Er litt usikker på hvor gode de er da det står bilde av golfbiler på sida av det, men jeg gidder ikke å kjøpe nye. Problemet var at ramma som holder batteriene på plass nå var for høyt oppe til å kunne bli festa med spennene. Jeg kunne bare løfte det ene festet høyt nok (det andre fungerer som jording og har en bolt festa i karosseriet). Der forlenga jeg justeringa på spenna i steden: Nå sitter ramma godt fast: Til slutt ser det ut som det skal:

Det er et par firmaer som annonserer deler på http://www.blocket.se/

Høyre vinduspussermotor (torkarmotor) har aldri virka sia jeg kjøpte bilen. I kveld åpna jeg den. Skjønner godt at den ikke fungerte, se bildene: Først et bilde av ledningene så jeg skulle huske hva som var hva: Men, jeg tenkte, hvorfor ikke prøve å fjerne all rust og sette det sammen igjen? Et par timer med stålbørste, sandpapir og skrujern gjorde at pussermotoren så mye bedre ut. Jeg monterte den igjen og nå virka den! Da har jeg to fungerende vinduspussere. Et steg nærmere registrering.

Det ser ut som at det har kommi en ny type dekk fra Fedima som FMV4x4 selger. Men den ligger ikke på sidene til FMV, bare på blocket.se: http://www.blocket.se/stockholm/Fedima_F_Power_35x10_5_16_Offroad_47788434.htm Det kan jo være et alternativ å tenke på.

Denne typen instrumenter sitter også i L3314N, dvs. den norske versjonen, se bildet mitt under. Det er derfor mulig å få tak i instrumentplata i Norge om du ikke finner noen i Sverige.

Kan du vise oss et bilde av åssen det ble seende ut? Kjekt å ha noe å bli inspirert av!

Null problem, Christer! I dag tok jeg vekk skilleveggen bak forsetene. Det var deilig. Den skal ikke opp igjen. Må derimot vurdere en type nakkestøtte.

Og dette i dag:

Dette gjorde jeg i går:

Hvis du leser de foregående postene ser du at problemet er løst alt. Jeg tenkte bare at jeg skulle vise det som ikke fungerte når jeg først hadde filma det. Måtte som tidligere sagt skru av det utvendige røret og stake for å få ut alle partikler som satt fast i røret.

Det var ikke langt unna velt på den valpen!

Det ser bra ut foreløpig. Ingen motorstopp etter rensen. Jeg filma forresten første forsøk på å blåse reint drivstoffrøret. Som dere ser hadde trykkluft null effekt. Nå er det bare noen deler som mangler før jeg kan registrere (besiktiga) bilen. Ja, og så må jeg bytte dekk. Jeg trur ikke biltilsynet (besiktningen) liker tørkesprekker. Jeg har et sett med Petlas-dekker til overs som jeg har tenkt å sette på.

Bmp-formatet er ikke egna til det. Prøv å lagre bildet i jpg- eller png-format og legg inn på nytt.

Den ble solgt i dag for 36500 + moms.

Metoden til mikal virker, men en enklere metode i OpenOffice/LibreOffice er å markere ordet, høyreklikke og velge «Tegn». Gå så til fanen for «Plassering». Der er det et felt som heter «Skaler bredden». Da er det bare å prøve seg fram. Menynavna er sikkert litt forskjellige på svensk, men jeg legger ved to bilder her som viser hva jeg mener:

Manglende varmeapparatmotor (fläktmotor): For høye batterier: Det går ikke an å lukke spennene som holder ramma over batteriene fast. Men jeg skal finne ei gjengestang som passer så jeg kan justere spennene ut. Se bilde:

Jeg har kjøpt en av disse bilene. Jeg kan ta bilder av batteriene mine i kveld. De er litt høyere enn originalt. Det stemte at varmeapparatvifta (fläkten) mangla.

Åssen ser de nye speilene ut? Hvilket varenummer har speilene?

Fylte bensin og starta opp i kveld. Det virker som problemet er borte, men skal teste litt mer.

Da har jeg demontert tanken. I tanken så det sånn ut da jeg så nedi: OK, tenkte jeg, med trykkluft får jeg sikkert vekk de granbarene som ligger og tetter. Det gikk ikke. Jeg tenkte: Det var rart. Jeg får ta av røret utapå tanken og se om jeg kan stake opp med et eller annet. Overraskelsen var stor da røret så sånn ut inni: Det er rart bilen i det heile tatt har vært mulig å starte! Fikk renska opp og holder på å montere tanken tilbake. Nå håper jeg problemet er fiksa en gang for alle! Det var store gruskorn i røret + granbar og annet rusk. Skulle nesten tru at noen har sabotert bilen. Sånn ser bilen ut uten tank: Karosseriet ser heilt nytt ut!