Surjamt
-
Innehålls Antal
53 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
3
Innehållstyp
Profiler
Articles
Media Demo
Forum
Bloggar
Kalender
Galleri
Filer
Butiken
Allt postat av Surjamt
-
Hittade en dieselkonvertering på youtube. Nissan Laurel 2,8 rak6a. De verkar ha använt Nissans automatlåda direkt på BV202 fördelningslåda. Går det ändra utväxling på fördelningslådan? Vore ju bra om man kan nyttja dieselvridet till att få lägre varv.
- 132 svar
-
- 2
-
-
Varför har du två dioder i serie? (Light Emitting Diod)
-
http://shop.bollnasbilvard.se/biltillbehor/kylarvatska/evans-classic-cool-5l
- 261 svar
-
- 1
-
-
Ska det vara surplus.se så hittar jag inget om BV202 och är det surpluss.se så fungerar inte länken.(This site has been temporarily disabled, please try again later.)
- 23 svar
-
- 1
-
-
Bra tråd! Blev tvungen att ta en tur ut på vattnet och ta en bild. Framvagn årsmodell 1962 serienr 1. Special feature individuella skivbromsar på framaxeln Bakvagn i glasfiber med vattenburen värme tidigt 1970 tal.
- 21 svar
-
- 12
-
-
Pvpjbv 2062 - helt enkelt en bv 206 cab
ämne svarade på Surjamts Johan Josefsson i Bandvagn 202/BV202/BV206
Nu kanske det är försent med tips men skrivbar tejp finns det ju.- 86 svar
-
- 1
-
-
"Udda"? Det är ju serienummer 1 så vad som är original eller udda kan ju diskuteras.. Ps Tack ytterligare en gång för dörrhandtaget Ds
-
Den är tveklöst grymmast mot plånboken..
-
Har 206an individuella skivbromsar på framaxeln?
-
http://www.olav-teigen.no/beltevogner.htm
- 472 svar
-
- 2
-
-
Vet ej. Gjordes väl ett antal inför upphandlingen på 1970 talet som Hägglunds vann. Kan säkert ha sålts på export. Gediget bygge, går säkert att ha ett par hundra kg på taket om man vill. Saknar dock 3 st dörrhandtag, låset öppnas genom att man trycker rakt in på mekanismen. Nån som har något tips?
-
Bygga kan man ju göra ändå. Håller på med en carport som mera blev en maskinhall 8x8,5m när bandvagnen behövde komma under tak. Undviker dock glasfiber när det gäller att kladda med det själv så där kan jag hålla med.
-
Varför inte skaffa en glasfiberbakvagn?
- 472 svar
-
- 1
-
-
Har skaffat 4 nya fräscha PU-fyllda spännhjul, bara monteringen på vagnen som fattas
- 276 svar
-
- 3
-
-
Finns en megalång tråd http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=205313&p=9 om en ombyggnad med VW TDI i en 244a med en massa nyttig information. Tror du måste byta svänghjul eftersom startmotorn sitter på "fel" sida på VW TDI jämfört med Volvo. Skrev ihop en egen kom ihåglista för VW TDI konvertering men hittar den inte.
- 132 svar
-
- 1
-
-
Den lär ju räcka till. Om den får plats..
-
Är svårt sugen på dieselkonvertering men det lär inte bli inför denna vinter. Hur stor motor behöver man om man vill kunna åka 40 km/h i djupsnö utan att fördenskull åka på fulla varv? Tänker mig alltså även byte av växellåda.
-
Jo, det är väl det som är del av problemet. Pajero vs BV202 nedan
- 132 svar
-
- 1
-
-
På allmänna vägar är det väl 20 km/h som gäller Det är 2700 varv på 4an och 3500 varv på 3an.
-
Visst vore det ett lyft i sig men 30 knyck vid 4000 varv på en diesel vet jag inte om det är så bränslesnålt. 15 km/h vid behagliga 2000 varv är lite väl långsamt.
-
Varför saknas alla bilder på de inledande sidorna i den här tråden?
-
Jag är också nyfiken på detta. Tar man sig besväret att byta motor så vill man ju även ändra totalutväxlingen så att dels maxfarten blir högre men framförallt så att en lagom marschfart hamnar kring ca 2000 rpm där vridet och bränsleekonomin finns. Är sugen på att lägga i en VW 1,9 TDI men då återstår problemet med låg utväxling. Har kollat på Pajero som ger 0,819 i utväxling jfr 1,36 original på högsta högväxel samt lika låg lågväxel som nu men en 5e växel och inte lika tätstegat. Pajeropaket blir dock en ruskigt lång historia. Bild från nätet
-
Helt självklart är det ju inte hur de gjort. Eftersom det är en prototyp så har de väl slängt ihop något av befintliga delar och en del svetsande. Byte? Skulle inte tro det,
-
Får väl bjuda på en bild till. Den är ju ändå unik bland 5000 vagnar.
