Gå till innehåll

SBAT111

Major
 Visa profil  Visa deras aktivitet

  • Innehålls Antal

    1 484

  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    25

 Innehållstyp 

Allt postat av SBAT111

  1. SBAT111
    Precis som jag Varför anstränga sig, läsa instruktionböcker och felsöka när man kan få andra att göra det
  2. SBAT111
    Håller med resonemangen om bränsleproblem ovan. Johan Josefsson kommentar ovan är intressant Det enda sätt oljebytet kan ha med problemet att göra är om du samtidigt komm åt, klämde eller skadade någon komponent i bränslesystemet till exempel när du fällde hytten eller klättrade omkring på motorn 45sekunder har jag bara behövt vit typ -15grader
  3. SBAT111
    Flexibel slang, förmodligen tillverkad i något gummibaserat material
  4. SBAT111
    Det skulle nog vara bra om vaniljmunk beskrev problemet lite tydligare . Svårstartad efter oljebyte antyder på något sätt för mig att motorn skulle börjat gå trögt (rotera långsammare) . Många svar verkar dock utgå ifrån att det tar lång tid innan motorn startar, man får nöta länge på starten . Vilket är problemet? Trög motor eller lång starttid?
  5. SBAT111
    Perfekt! Tar säkert bort "adblue", tallolja med mera som oljebolagen börjar blanda i bränslet för att dryga ut det Det är inte bara i de outforskade områdena som bränslekvaliten är opålitlig numera
  6. SBAT111
    Verkstadshandbok? Reservdelskatalog? Det är ju sådant man slänger när man packar upp nyinköpta grejor
  7. SBAT111
    Snökedjor till TGB11/13 http://www.blocket.se/sodermanland/Snokedjor_66116803.htm?ca=12&w=3
  8. SBAT111
    Jag märkte nämligen i sommras när jag var i Märsta och fraktade ungdommar att fäljen på det främre vänstra bakhjulet blev varm. Dessutom vet jag sedan i vintras att bakhjulen låser före framhjulen (vilket ger härliga uppställ ). För att bromsen på det aktuella hjulet inte ska ligga an fick jag knacka på hävarmen. Jag justerade nockaxeln så bromsen inte ligger på men nu vet jag ju inte om den tar som den ska Behöver man lossa hävarmen från bromsklockan för att kolla var/om det kärvar?
  9. SBAT111
    Om nu hävarmen inte går tillbaka helt utan hjälp, hur vet man om det är nockaxeln som kärvar eller bromsklockan som är dålig ?
  10. SBAT111
    Man får förmånen att åka till besiktningen varje år På grund av flerhjulsdriften är det inte mycket de törs titta på och framför allt vill de inte åka för nära bromsprovaren Brukar vara helt odramatiskt, i alla fall där jag besiktigar (Arboga).
  11. SBAT111
    APRIL, APRIL Om det nu var någon som inte hade full koll på dagens datum.
  12. SBAT111
    Fick säsongens första "Likes" räkning, ingen rolig upplevelse F..n WF 1kr/Likes det kunde du väl talat om i förväg. Medlemsfliken visar ju dessutom vart de flesta "Likesen" gick. Dyrt nöje det här, blir till att snåla med gillandet i framtiden.
  13. SBAT111
    De skulle ha köpt en ScaniaTGB som bärgare också http://www.svt.se/nyheter/lokalt/gavleborg/har-kor-pansarvagnen-pa-grund
  14. SBAT111
    Jag har en avsäkring på 4amp då jag tar strömm innan säkring på säkringspanelen. Jag kommer inte ihåg vilken säkring men vilken som helst som har ström när nyckeln är i duger. Jag valde vippbrytare då de är billiga och jag tycker vridomkopplaren är ful
  15. SBAT111
    Denna : http://www.blocket.se/skaraborg/Div_delar_Scania_tgb_30__40_37365892.htm?ca=12&w=3 eller dennahär : http://www.blocket.se/lund/Kran_till_Tgb30_40_65744543.htm?ca=12&w=3 Dessa borde dock utgöra någon sorts "takpris" då de säljs av företag
  16. SBAT111
    Jag är nog böjd att hålla med Vinkon trots att lyftdiagrammet på sidan 115 i Instruktinsboken antyder samma kapacitet inom hela lyftområdet. Så länge ingen upphävt tyngdlagen måste vi förlita oss på grundläggande mekanik och då är 90gradersfallet det som är begränsande
  17. SBAT111
    Min 30-bil beter sig lite konstigt och tappar drivningen helt plötsligt under färd. Jag brukade få stanna vid vägkanten och växla mellan väg och terräng nårga gånger så kunde jag köra någon km till innan nästa drivtapp Med den manuella boxen kan jag ta över och köra manuellt utan problem när boxen börjar konstra. Jag kör båda styrningarna parallellt och det har hittils visat sig omöjligt att skapa någon skadlig konflikt mellan dem Även om jag ibland varit obetänksam och ställt till det Orginalboxen verkar på många sätt idiotsäkrad
  18. SBAT111
    Bultmönstret är standard, kruxet är "offset" De flesta fäljar har för mycket offset för att passa TGB:n. Fäljarnas fästplan (där bulthålen finns) sticket ut utanför däcksidan. Detta för att kunna monteras dubbelt på bakaxeln utan att däcken går emot varandra. Dessa går inte utan vidare att använda på TGB:n då de resulterar i att däcken tar i styrarmar och bromsklockor. Standard "Offset" för TGB är 100mm (eller 110 ), fästytan sitter således förskjuten 100mm (utåt) från fäljens mitt. Förklaringar blir alltid förvirrade Bäst är att mäta och fundera själv
  19. SBAT111
    Jag fick en preliminärbokning den 3/6 och en har klar bokning 10/6. Enligt reglerna för studenkörningar ska det väl finnas en färdplan, eller åt minstone start och slutpunkt
  20. SBAT111
    Är det TGB30/40 det handlar om så finns en hel del skrivet om detta tidigare blan annat här: http://www.terrangbil.net/forum/index.php?/topic/10988-225-d%C3%A4ck-p%C3%A5-tgb/?hl=hjul&do=findComment&comment=125169
  21. SBAT111
    Man borde kanske ta med sina terrängfordon och omlokalisera till Essunga Där verkar ju till och med de lokala myndigheterna ha rätt inställning till terrängkörning Kanske ett ställe för terrängbilsträff
  22. SBAT111
    Kraz 255B http://www.blocket.se/haparanda/Kraz_255_B_65903817.htm?ca=12&w=3
  23. SBAT111
    C303 hytt i aluzink http://www.blocket.se/lund/C303_hytt__Alu_zink_65901582.htm?ca=12&w=3
  24. SBAT111
    För den som behöver någonstans att göra av med ovanstående SBAT111 http://www.blocket.se/goteborg/Scania_SBAT_111SA_166__TGB_40__6x6_Flak_65890751.htm?ca=12&w=3
  25. SBAT111
    Kraftiga doningar det där Är det vad som krävs för att kyla datorn när man ska överbelasta svensk media
×
×
  • Skapa nytt...