Mudrace med Tgb11

[Fjello]

Nån som har erfarenhet av mudrace med tgb. Funkar det eller inte?

 

//Fjello

[mattias]

tja 40 år gamla 115 hästar + 2,5 ton stål. man blir nog inte först över mållinjen. Men man kommer nog i mål.

[becker]

Bra däck och en frisk motor är väl att föredra 

Min erfarenhet av detta är det gärna blir höga varv på motorn för att ha hjulspinn som håller däcken rena.

[Svana]

När man äntligen har schyssta däck med bra mönster..då räcker inte maskin. Helst vill man ha hjulspinn som på treans lågväxel med fullvarv för att däcken ska rensa..

..men högst tvåan kan gå med lite tur, frisk maskin och full gas från början till slut.

 

Du har inte en chans mot en jänkare med automat och v8.

Vad jag sett har motorstyrka och mönster i däcken vunnit, trots att vi kör fulldiffade portalaxlar.

 

Det beror ju givetvis på hur dynghålet är oxå..

[Klas_B]

Håller med Svana. Det är för lite pulver i maskin för att rensa däcken... Kör man i lite djupare myr/lera räcker inte kraften till på låg-2:an heller. På lågettan snurrar det inte tillräckligt för att rensa. Beror lite på vad man har för mönster i gummina åxå. Men man vill kunna ha lite fart igenom myren, samtidigt som man har spinn på hjulen och det går lixom inte ihop med vad som erbjuds ur en Volvo B30 från 1975.

[mud boy]

Med lite trim och insprutning så är det inga problem längre med att hålla fulla varv på låg 3an.Det går då på varvstoppen.Men vid normal terrängkörning så är det oftast ingen fördel med mycket varv på däcken.