En terrängbärgare Tgb 40 föds (byggtråd)

[Gäst Chrille]

 HUr f**n har jag kunnat missa den senaste filmen?! Sitter, ser, ler & ryser. Nån gång, nån gång ska det stå en 40ia hemma på min gård.

[Gäst Malmas]

Huuu jag ryser i min gamla bärgar märg 

Har tagit mej tid att läsa igenom hela byggtråden' date=' kan bara säga ett jag är imponerad,

Bygde om ett tungagregat för en massa år sedan och har en aning om vilket jobb det är.

Ni har gjort ett jätte fint arbete, denna bil kommer ni få stor nytta av och mycket nöje med att arbeta med.

Kan bara gratulera till en super bil [img']smileys/PDT_Armataz_02_02.gif[/img]

Gammal Falkbärgare från gävle-sandviken-hofors

 

Tackar, Ja det var mycket mer jobb än vad vi kunde ana, det har gått åt mycket tid att fundera ut olika lösningar Tex. hur vi skulle konstruera främre fästerna till hjälpramen, eftersom vi ville behålla möjligheten till maximalt flex. Vi provade först en variant för att styra upp hjälpramen i förhållande till chassiramen men det blev inte tillräckligt exakt styrning, 2mm fel och sprintarna gick inte att få dit. Så det blev till och tänka om, vi fick lägga till styrplattor bakom hjälpramfästerna så nu är det bara att dra i hopp hjälpram och chassiram med kolvarna och sätta i sprintarna oavsätt hur det lutar, bara det där tog några veckor att klura ut. Vi har även valt att försöka att testa det vi har konstruerat och byggt så att det verkligen fungerar, vilket också tar mer tid än man tror. Nästa vecka går den på lack av chassi och hytt, sedan kan vi förhoppningsvis börja att slutmontera den.

Skåpen får vi först efter nyår, så det tar ett tag till innan den är helt färdig.

[Gäst Malmas]

Nu har vi kommit en liten bit till, så nu finns åttonde uppdateringen  http://www.sos-stockholm.se/forum/showthread.php?t=3199

Robert

[Gäst Andreas.E]

Väldigt intressant tråd Robert, tackar för att då håller oss uppdaterade 

[Gäst Seglarn]

Hmmm såg i byggtråden att det skulle monteras frontvinsch. Är originalvinschen borta??? Går ju annars både framåt o bakåt.

[Gäst Malmas]

Hmmm såg i byggtråden att det skulle monteras frontvinsch. Är originalvinschen borta??? Går ju annars både framåt o bakåt.

 

Ja orginalvinschen tog vi bort, vi behövde kraftuttaget till hydraulpumpen. Sedan är ju en mekanisk vinch inte lika bra som en hydraulisk.

 

Robert

[Gäst monkysa]

Nu började jag fundera. På vilket sätt är inte en mekanisk vinch lika bra som en hydraulisk?

[Gäst Malmas]

Nu började jag fundera. På vilket sätt är inte en mekanisk vinch lika bra som en hydraulisk?

 

Det jag tänkte på i första hand är att vi skall ha radiostyrning på den, och att det blir betydligt bättre kontroll när man vill "smyga" cm för cm.

[Gäst Dexxas]

Det är även enkelt att momentbegränsa en hydraulvinsh med en överströmningsventil, en mekanisk vinsh med en ihopfrusen smatterkoppling efter ett vinterbad ger sig inte innan nånting går sönder, i mitt fall blev valpen ramsned.

Mvh/Dex

[Gäst Klas_B]

Precis just därför ersätter jag kardanaxeln med en hydraulmotor på min TGB-30 winch till Myrmonstret...

 

 

 

// Klas

[Gäst H.Hansen]

Nu började jag fundera. På vilket sätt är inte en mekanisk vinch lika bra som en hydraulisk?

 

Det jag tänkte på i första hand är att vi skall ha radiostyrning på den' date=' och att det blir betydligt bättre kontroll när man vill "smyga" cm för cm.

[/quote']

 

Ja och så mycket säkrare med radiostyrning. Ofta sitter ju spak skåpen bak på sidorna på tungbärgare, Ja det gör de väll på de flesta bärgare föresten, men där är det inte så roligt att stå om något släpper och stora wiren kommer farandes.

Så en möjlighet att placera sej säkert är att föredra än att blint vara bunden till spakskåpet när man börjar dra

[Gäst Malmas]

Ja ha, då har vi kommit en bit till på terrängbärgarbygget det senaste finns på http://www.sos-stockholm.se/forum/showthread.php?t=3199 

[Gäst steinv]

Innan jag börjar. Ursäkta min svorska. :-) Jag är norsk.

Jag läste heal tråden om bygget. Jag visste inte heller at det var så många saker å tenka på med en bärgare. Mycket interessant. Snygg bil.

 

Jag är ingen bilkonstruktör (men har byggt nogra segelbåtar :-). Ändå er det fascinerande att tänka på dom olika problemen. Jag tycker eran prioritering av att ramen måste få vrida seg är rätt. TGB 40 är säkert en mycket bra terrängbil även med helt styv ram, äftersom akslorna kan röra seg ekstremt mycket, jämförd med mer ordinära 4wd.

 

Men orsaket til att bygge et fördon som det här måste ju vara at man vil ha inte bare bra, men det bäst möjliga! Om man tittar på bilder av TGB iterräng i eran tråd och andra ställen, kan man se at dom vrider seg rejält! Att helt styva av det, måste definitivt ge en mycket merkbar ändring av främkomligheten. Och som nämnd av andra, risken är stor at avstyvningen ville gett oförutsedda överlastar andra ställen i TGBn.

 

Eran lösning på främra fästen ser goda ut. Om man skulle tänka på nån alternativ, kunde det va å titta på Mercedes Unimog varianten. Unimog räknas för nåt av det mest terränggåande som finns, och lägger stor vikt just på at hela fördonet ska vrida seg ekstremt mycket. Det betyder at all innfästning av motor, drivverk, hytta, plan, osv måste va styva nog för å bära egna laster, och alla fästen flexa väldigt mycket .

 

Detta har dom löst med et genialt enkelt princip. Alla deler på fördonen har 3-punkts fästen. Ingen fjädring i dom, men fästen tillåter vridning. Motorn har bare tre fästepunkt. Planet. Hyttan. Allt. Ergo kan ramen vrida seg så mycket den vill. Trepunktfästen håller aldri imot, samtidig som allt står stabilt fast.

Et bord med tre ben står alltid stadigt...

 

Ni har säkert tittat på det principet redan, men det fascinerar meg, så jag tyckte det var interessant å nämna i en så relevant tråd.

[Gäst Chrille]

Den är så fin den där! Se till att filma mycket när ni kör med den så jag har nått att glo & lyssna på på fredagskvällarna! 

[Gäst Malmas]

Innan jag börjar. Ursäkta min svorska. :-) Jag är norsk.

Jag läste heal tråden om bygget. Jag visste inte heller at det var så många saker å tenka på med en bärgare. Mycket interessant. Snygg bil.

 

Jag är ingen bilkonstruktör (men har byggt nogra segelbåtar :-). Ändå er det fascinerande att tänka på dom olika problemen. Jag tycker eran prioritering av att ramen måste få vrida seg är rätt. TGB 40 är säkert en mycket bra terrängbil även med helt styv ram' date=' äftersom akslorna kan röra seg ekstremt mycket, jämförd med mer ordinära 4wd.

 

Men orsaket til att bygge et fördon som det här måste ju vara at man vil ha inte bare bra, men det bäst möjliga! Om man tittar på bilder av TGB iterräng i eran tråd och andra ställen, kan man se at dom vrider seg rejält! Att helt styva av det, måste definitivt ge en mycket merkbar ändring av främkomligheten. Och som nämnd av andra, risken är stor at avstyvningen ville gett oförutsedda överlastar andra ställen i TGBn.

 

Eran lösning på främra fästen ser goda ut. Om man skulle tänka på nån alternativ, kunde det va å titta på Mercedes Unimog varianten. Unimog räknas för nåt av det mest terränggåande som finns, och lägger stor vikt just på at hela fördonet ska vrida seg ekstremt mycket. Det betyder at all innfästning av motor, drivverk, hytta, plan, osv måste va styva nog för å bära egna laster, och alla fästen flexa väldigt mycket .

 

Detta har dom löst med et genialt enkelt princip. Alla deler på fördonen har 3-punkts fästen. Ingen fjädring i dom, men fästen tillåter vridning. Motorn har bare tre fästepunkt. Planet. Hyttan. Allt. Ergo kan ramen vrida seg så mycket den vill. Trepunktfästen håller aldri imot, samtidig som allt står stabilt fast.

Et bord med tre ben står alltid stadigt...

 

Ni har säkert tittat på det principet redan, men det fascinerar meg, så jag tyckte det var interessant å nämna i en så relevant tråd.

[/quote']

 

Tack så mycket, Vi har tittat på det där med 3-punkts fästen och kommit fram till att det hade nog varit bästa lösningen, men problemet i vårat fall är att hjälpramen på bärgaraggregatet var tvunget att "sväva" 15cm över chassiramen utan att få stöd av varandra, och jag tror inte hjälpramen skulle klara den påfrestningen utan en rejäl förstärkning, så därför övergav vi den idén.

 

Robert

[Gäst danneape]

Jäddrar va fin den blir!

Kommer man att få se den på någon offroadträff i framtiden?

Vore skoj att se den in real life så att säga,

//Danne

[Gäst Malmas]

Jäddrar va fin den blir!

Kommer man att få se den på någon offroadträff i framtiden?

Vore skoj att se den in real life så att säga' date='

//Danne

[/quote']

 

Det är väl inte helt omöjligt, Men det är väl inte på så många träffar som lastbilar är välkommna på grund av storleken? Finns det någon årlig träff inom 10-15mil från kungsör som man får åka med tunga lastbilar?

 

Mvh

Robert

[Gäst danneape]

Nja,, den enda jag vet tar med tunga fordon är de olika träffarna som körs i skövde på kråkberget,,

men det blir ju några mil till,,

//Danne

[Gäst Malmas]

Jaha då har vi kommit en bit till på terrängbärgaren, skåpen i glasfiber är på plats och skickade på lackering, man börjar se slutet på projektet  Länk till byggtråden  http://www.sos-stockholm.se/forum/showthread.php?t=3199 

[Gäst H.Hansen]

Ruggigt bygge Det blir en riktig skönhet av den gamla tgb 40 bilen

Fy 17 vilket jobb ni har lagt ner, men helt klart värt att satsa på glasfiberskåpen, man har ju sett ett och annat sönder rostat skåp på bärgningsbilar, även bytt de, inget roligt,

Ja blir inte det Kungsörs finaste tung bärgare så vet inte jag

[Gäst Andreas.E]

Ett helt otroligt fint bygge, och det har varit jäkligt intressant att följa med så långt! 

[Gäst Malmas]

Ja då var vi nästan färdiga med bygget, det återstår dock lite småfix som att inreda skåpen och att montera lampor i skåpen plus lite annat.  http://www.sos-stockholm.se/forum/showthread.php?t=3199

[Gäst Chrille]

Ren och skär porr det där!!

[Gäst Toolman]

Är du säker på att det inte sitter en extra led mellan hytt och skåp   Det ser ut som ni håller på att göra korkskruv av ramen.  Den flexar onekligen bra trots att ramen måste blivit uppstyvad av att få bärgningsaggregatet monterat.

Toolman2009-07-20 10:33:35

[Gäst Gramse]

Uj ingen risk att den ramen blir korkskruv. Har ni bara sett till att påbygget kan flexa med så att inte det tar skada!