Halfsafe

Fine bilder! Hvordan er det med vann i akslingene dine?

Det hørtes til gjengjeld veldig lite ut. Norske forsvaret kjørte på 70 PSI.

170? Du mener vel 70 psi.

Ingen returlast???

Vakkert! Hva med å vri lyftbukken 90 grader og ha port på endeveggen? Da kan du ha større/høyere port uten å påvirke bæringen på veggen slik at du kan få inn større kjøretøy ved behov.

Både delekatalog med sprängskiss og verkstedshåndbok for 912 finnes her på forumet under Dokument. Har akkurat hatt opp en som kun trengte rengjøring og olje. Det er viktig å ikke bruke petroliumsbasert olje. Jeg brukte white mineral oil (for massasje etc) (Hvis du ikke ser bildet, har du en feig nettleser)

Bockverktyg för skruvstycke

Jeg vet ikke om det bare er deg eller om det fungerer for andre. Kan det være vegvesenet som ikke liker meg? Jeg liker jo ikke de så godt Andre som ikke får fram bildene?

Kanksje noen av disse hjelper:

Agree 100%.

En god gammeldags rekkeinjektorpumpe kan som regel gå på A1 uten noen forandringer. Med en stjerneinjektorpumpe setter man inn en elektrisk fødepumpe i tillegg for å hindre kavitering i injektorpumpa. Når det gjelder common rail antar jeg at fødepumpa er nødvendig for å hindre kavitering i høytrykkspumpa.

Feel free to update us here as well for those of us that have facebook allergy

Alle länkene krever innlogging

Litt nord for Oslo idag:

Her er pdf'en som jpeg:

Hmmm vet ikke hvorfor google har svartelistet den. Jeg kjører viruscheck fra hostingen uten å få noe utslag. Å fjerne svartelistingen fra google ser ut som en voldsom byråkratisk prosess som blant annet krever innlogging til google, noe jeg ikke er lysten på ettersom de samler nok informasjon om folk fra før. Linken fungerer i explorer og antagelig i øvrige ikke-google nettlesere.

Det finnes fortsatt endel Michelin XZL 14.00R20 hvis det er av interesse.

"Genomslagsgummin" er vel egentlig en hjelpefjær som kan sitte der etter behov. Enten fastskrudd eller som løse gummiballer som på bildet.

En dårlig condis kan være veldig lunefull. Og en ny condis trenger absolutt ikke være en bra condis. Det har hendt at jeg har måtte sette tilbake den gamle condisen fordi den nye ikke fungerte. Prøv med en annen condis og se om symptomene forandrer seg. Sjekk også ledningen til condisen så det ikke er brudd/jording når innmaten i fordeleren vrir seg ved vacuum. En annen rar feil jeg var borti engang var at oljedamp kom opp gjennom fordeleren og brant seg fast på bryterspissene.

Hvis du ikke har plass eller vektproblem med å ha et 12V batteri ekstra så ville jeg nok gått for det ettersom det gir mye mindre begrensninger på hva slags 12V forbruk du kan ha. Når det gjelder solar controller så er jeg usikker på om multi point tracking (MPPT) er egnet. Her må andre komme med kunnskapen sin. Men jeg ville ikke helt ha utelukket batteri equalizer heller uten å se nærmere på det. Se tråden til R8N her. Det finnes billigere (mindre) utgaver på ebay som kanskje kan fungere. Fra tråden til R8N: Istället för ett extra 12V-batteri funderar jag på en 24V-batteribank. För att få ut 12V tar jag det i mitten med hjälp av en "equalizer". Då får jag 12V och 24V i samma batteribank. Det fina med denna grunka är att den hela tiden ser till att mittpunkten har halva spänningen av 24 volt. Batterierna får hela tiden jobba lika mycket och man undviker snedbelastning. Nu ska jag bara hitta någonstans att köpa denna fantastiska pryl. Edit: Finns en mindre sådan hos Conrad.se för 900 kr. http://www.conrad.se...age&rdebox=box1

En ting å tenke på er at converteren bør være egnet til å lade et batteri, dvs klare nærmere 14.4V og heller ikke koke batteriet. Kanskje en solar charge controller kan være mer egnet?

Så nå at du har tenkt å bruke Corsa C servo og ikke D. Alle konverteringene jeg har sett på nett opererer med 40A for Corsa C.

Hmm de andre Corsa servoene klarer seg med 40A sikring så rart om denne skulle trekke noe mer. Heller mindre kanskje ettersom motoren er mindre og antagelig er utvekslet til å gå med høyere turtall. Som Wingflyer sier så er det beste å mäte forbruket under maks belastning og sikre deretter. Et eget 12V batteri som lades av converter er en enkel og trygg løsning. Batteri-equalizere som noen også bruker her på forumet kan kanskje også fungere. Det har jeg ingen erfaring med.