Lasse303

Ok tack, läst på om Sikaflex är det den här produkten du menar? <SIKAFLEX-291i SVART 300 ML> Det verkar finnas några att välja på...

Hej, min läcker oxo i skarvar, så det skulle inte skada med lite mejsel o massa,.. Vad änvänder du för tätmassa , och eller rekommenderar? Behövs det kanske lite färg ovanpå, för att den inte skall torka ut eller är det kanske en fråga för ägaren 2037

Tyvärrär det inte möjligt, men lägg upp några fina bilder på era "pärlor" så vi kan delta i cyberrymden om det nu inte går på B-temas P.

Ok du är en levande uppslagsbok för armeorder, kul Med folk som har kol!! Jag tillhörde P18 6 komp 73 och vi körde runt med tror jag Regementessymbolen + 6:a.tillhörde 6:e Jag fixade inplastat vanligt papper till mina skyltar håller kanske ett tag i solen. Hade gärna deltagit i träffen i Haninge Vänligen

Prydliga skyltar, hur tillverkar - och vilket material använder du och F. För att göra skyltarna? Hur var det igentligen? Det finns tre hållare framtill, två V+H till lysplattorna och den över till kompaniet? Baktill lika antar jag... Eller var regementessymbolen med non stans som en egen skylt. Var det upp till garnison / regemente att göra som de önskade. Jag har för mig att kompaniets nr och regementets symbol fanns på samma skylt i den övre hållaren. Inte för att det betyder så mycket men är man inne på att återskapa historia är det kanske inte så fel att veta hur originalet såg ut.

Ja vad väljer man en "TGB11 under campinganpassning" eller en liten sovalkov i Norra Frankrike?

Hej Göran, - tänkte meka med mina förgasare om några veckor, lite lediga dagar i juni, Jag skall byta flottörhusventil på bägge mina förgasare och se vad som kan bytas ytterligare utan alltför mycket skruvande, nu när luftrenaren är bortplockad. Jag har funderat på det där med att justera förgasare. Studerar man Youtube klipp kan man se olika metoder. Att lyssna med sunda förnuft eller att använda någon form av mätmetod. Jag tänker mig att uppdatera och delge mina erfarenheter i saken under min tråd bensinlukt efter lite tekniska övningar. Lasse303

Om det är samma Barkarby F8 (som anges på kartan, vill minnas att det var en bana)som låg norr om Stockholm befann jag mig på plats 1965 för ca 50 år sen! Några minnen från den tiden. Kl 08:00 blåstes revelj och alla som befann sig inom synhåll för flaggan ställde sig i givakt när flaggan hissades. Alla som kunde undvek att befinna sig inom flagg synhåll kl 08. Ett flertal maskin typer flögs SK50, SK 15 var de dagliga övningsmasinerna. En bombflotilj fanns också men hemliga. Vampire stod i hangar. Tappade mina vantar i cockpit en gång i en vampire fast man inget fick ha löst i fickorna och blev rejält och befogat utskälld. Planet styrdes med vanliga linor och saker kunde lätt fastna i trissorna. Det såg lustigt ut när SK 15 maskinerna taxade ut i rad efter varandra. Sikten är inget vidare rakt fram på backen utan man får svänga lite fram och tillbaka. En rad maskiner ser ut som en lång orm som ringlar fram på plattan. Pembroke tror jag var en maskintyp om jag kommer i rätt. En dag under vårvintern med is och glashala banor skulle en sån motorflygas. Jag fick i uppgift att hämta något men killen i cockpit gasade på och jag håll på att hamna i propellersuget, nästan omöjligt att gå och röra sig , skridskor hade varit rätt! Det var inte så noga på den gamla, kanske inte alltid så goda tiden.

Det är en god idé Johannes att sitta på båren ute i skogen. Eller faktiskt använda den till det den är avsedd för; att bära föremål i. "Tänkte inte på det". Det går att se bilen framför sig,, fylld med prylar som alla har två eller fler funktioner och praktiska användningsområden. Kniv-gaffel-sked, swiss-armyknife konceptet förverkligat en Tgb11. Fler goda idéer? En sak man blir nyfiken på. Slaktar ni rådjur med motorsåg? En sån best skulle inte vara kul att möta, eller tillverkas pyttipanna/köttfärslimpa på plats i skogen och ni sitter väl till bords med arméns bår nr 2.

Jag är oxkså intresserad av sängar modell 195x70 om nu Ivar har på lager, tack kan sampackas med H Hansens sängar, 2 st vore klart bra!

Lysande 195x70 längd, de extra cm gör mycket för komforten i kabinen. 195 cm borde få plats i en elvabil kan man tycka? En bår bär i två ändar i upphängningen. Tältsängar som finns på nätet ser jag har upplag mitt på. Det känns som om billiga konstruktioner som hängs fram och bak kan bli ett stolpskott. Sängen viks på mitten dessutom vilket bör försvaga konstruktionen.(har någon lyx modellen 195x70 till övers är jag intresserad!). Jag tänkte att bårar i bilen kommer till nytta. Båren monteras som vanligt och tält-fältsägen hängs över båren. Det bör bli en spalt mellan bår och säng som kan brukas till praktiskt plats för förvaring. Efter dygnsvilan, när den nu inträffar, fälls sängen ihop och bår används till sittplats, förvaring kanske en kort slummer. Idén finns endast i tanken och behöver nog lite mer av funderingar.../.

Var hittade du Militärafältsängar? Kostar? Har du mått på sängarna BxL, kanske en bild. Funderade på Ikeas, eller annat företags extra-ihopfällbara sängkonstruktion. Modellen jag såg kostar 449 kr 80x190. Två sängar blir 160 så det borde bli lite över. Problemet uppstår framtill tror jag, har inte bilen tillhands att gå och mäta på. Sitter krokarna i stolparna nedanför motorhuven? Kanske fler som har tänkt till och hittat lösningar. Jag gissar att Bårarna är 55 och får plats mellan motorhuv och fäste. En godsömn är värd lite annars blir dagen efter inte så rolig. Dessutom är det nog snarkvarning om alla ligger på rygg. (#%<<$).

Jag köpte 2 st bårar från Armyshopen för en tid sedan frakten var det som är normalt inget att oroa sig för. Värre är att bårarna är ganska korta och smala att sova i! Jag talade med en Hemvärnskvinna och hennes uppfattning var att fötterna sticker ut om man är lång, blir det besvärligt att bära..(hon är medlem i ett sjukvårdskompani). Så ett projekt blir att skapa en flexibel och ihopfällbar sovplats med grundkonstruktion i båren. Jag vill inte bygga om bilen utan med några enkla handgrepp få tillbaka 5 sittplatser eller ett lastutrymme.

Ok - Kristaga,, det gäller alltså att ha högsta växeln i och köra fort till Johannes idé har prövats! Undrar om det går att byta ventilen med förgasaren på plats. Titthålskirurgi och lokalbedövning. Skruva bort flottörhuset vika ner flottören och byta ventil. Skrapa rent där det behövs. (Följt rådet och tittat på video snuttar där man fixar förgasare). Kanske ett nytt luftfilter kan hjälpa till och minska doften och reducera tiden för tillfrisknandet av kupé luften. Rengöring av förgasare in- och utvändigt bör man använda något speciellt medel eller duger det med 98oktan flytande kemiskt drivmedel ?

Johannes, Tack för ditt förslag, skall så snart jag hinner ge mig på flottörhusventilen. Tyvärr blir det en ofrivillig paus i mekandet tills semester tider. Till dess skall jag köra bildbandet tills jag kan det i sömnen. Jag hoppas att ventilen går att justera ... Jag körde en del av bildbandet och det gav kalla rysningar. Alla vi som upplevde skolans lektioner på den gamla goda tiden kommer i håg "plinget" när det var dags att byta bild. Att ett ljudminne sitter så starkt är rätt fantastiskt. Jag har googlat lite och det fanns idéer om sprickor i gamla slangar. Ökar trycket vid körning på låga växlar? Kanske läckan inte ger sig tillkänna under ett visst Bränsletryck?? Kanske en kombination. Ser fram mot nya intressanta förslag alla skall prövas. /L

Jag har problem med bensinlukt vid körning på 1 och 2: ans växlar. Det luktar även bensin lite till och från. Efter en malör med främre bensinfilter köpte jag ett fint nytt av Tatanka FilterKungen och ny bensinpump blev det ...(alltid kan det göra nån nytta) samt ett bakfilter med backventil. I början läckte FilterKing från mässingspluggen (där bränsletrycket mäts) gick inte att få tätt...och vågade inte dra ordentligt. Pluggen är konisk. Fick rådet att täta med Locktite gängtätning. Det ser ut att vara rätt medicin! Läste i någon tråd om Bränsletryck där förgasarna fick för mycket och läcker bränsle. Jag kan inte se och förstår inte var det borde läcka? Original står bränsletrycksjustering skruven på 10mm ovan låsmutter med original B-pump. Nya FilterKing är fabriksställd på 8 mm. Såvitt" jag kan se hittar jag inte något läckage på bränslesystemet. Men var ifrån kommer bensinlukten? Jag har provat med att sänka trycket 1/2 varv men tycker att motorn Inte gick bra... så åter till 8 mm. Är det någon som har någon ide' tacksam för råd. /L

Vilken storlek skall en Kompaniskylt ha för att passa i spåren på karossen? 11 bil om det har någon betydelse. På fronten finns det tre platser - antar att två stycken höger/vänster på samma höjd är till för läsplattor och den övre platsen är tänkt för kompaniskylten. L303