Jump to content

H.Hansen

Administrators
  • Posts

    5,568
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    536

Everything posted by H.Hansen

  1. Skall kolla det. Tror stolarna var sålda. Fick något sms om dem.
  2. Var och hämtade några delar i mitt gamla TGB förråd. Ägaren hade flyttat dit en del av vad han hade över. Handbroms vajer med stag. Kylare. TGB 11-13. 2 Tum, med hel strumpa. Reglage handgas/choke/ värme mm. Vredet till värmen trasig. Magnetventil framhjulsdrift. Styrstag. Rattstång med styrväxel. Ratt med signal anordningen. Hel och fin golvmatta gummi fram. 5 ST stag som håller axlarna. Växel reglage. Nedre del framfört höger. Ja det fanns nog lite till. Pris Bud. Med rätt att neka. Kontakt via PM. Finns i Östergötland typ Söderköping området. Skickas helst ej. Kan förmedla kontakt vid seriöst intresse, då jag har 11 mil enkel väg dit själv.
  3. Var en del jobb med just elen när jag bytte från plåt till aluzink hytt på min 13 bil. Där av har jag en del dokumentation om båda systemen. Några kontatstycken som tagits bort på aluzink. Samt är flyttade lite. Ja så har de kapat eller helt tagit bort vissa kablar. Och märkt om dem. Har inte haft möjlighet att följa forumet några veckor. Och har ändå inte haft informationen med mig. Men har tillgång till dem nu. Är det något du undrar över mer. Är det möjligt att jag kan bistå Riktigt fin bil du har
  4. Ja det vore ju intressant att prova. Något att tänka på oavsett vad man har för förbännings källa inne i ett fordon är att se till att ventilationen är tillgänglig. Dels att man får syre själv, dels hur ser koldioxid halterna ut när elden tar syret, man andas vill ut en del koldioxid själv. Förhoppningsvis åker de som kaminen skapar ut genom rökröret. Men just finns det syre till både eld och personer i fordonet så det räcker. Elden tar ju syre tills det ej finns något kvar. Vissa gasol kaminer har det inbyggt. Och slocknar samt stänger gasol tillförseln. Brinnande trä. Kan slockna men på grund av värmen självantänder det igen när det får syre igen om det är tillräckligt varmt.
  5. Tackar Ballan. Du skänker inspiration och hopp till mig i alla Så känns det utan att vara kritisk på något vis, att det är ok att svetsen mellan gammal rostig ram och ny plåt inte behöver se utsom den ej var lagad över huvud taget. Otroligt fint jobb.
  6. Duken bör vara flamsäker. Tipi/Lavo tält är ofta det. Gnistskydd så fort man eldar annat än löv/ björk. Det blir för mycket gnistor som far ut och hamnar på duken av barr träd. Elda måttligt så borde det gå bra. I 11 bil har jag ej sett kamin. Men i skåp fungerar det bra. Lika där elda måttligt. Ej rött rör hela vägen upp. Tänk på hur genomföringar är byggd/ gjord. Skulle nog satsa på en liten pellets brännare i en bil. Lättare att ställa ett lågt och jämt flöde då. Det kommer bli varmt som tusan fort i det begränsade utrymmet. Mina 5 cent.
  7. Det börjar dra i hop sej till att ta körkortet igen. Nä jag har inte blivit av med det. Skall ta militärt förar bevis. Farligt gods än gång till. Och lite annat. Så bara att plugga på. Tog senast 1993 på lastbil och buss med tungt släp. Ja efter buss då. Innan det 1988. En hel del ändringar sedan dess. Både i tänk och lag. Så mycket är helt nytt. Nåja i väg och köra "grå bilar" får jag i alla fall. Fridens folks.
  8. Tråkigt med sidodörrarna. De linjerar ju inte med resten av den långa brytningen på bilens sida. Ja man kan ju leva med det. Men bygga om ett par till. Nja då hade jag nog sett efter en annan bil. Även om denna såg ok ut i övrigt. Allt beror ju på hur du tänkt dej använda bilen. Hålla skapligt original. Eller bygga om vilt vidare. Tänka på Den blir ju svårare att få såld en dag när dörrarna är " unika" Händer något med dem krävs inte bara byte utan byte och ombyggnad. Vill någon ha en original bil. Då dömmer de bort den direkt. Som du skrev. Ja skärmarna det går att leva med. Nya dörrar blir svårare och svårare att få tag på ju längre åren går. Det krävs nästan att någon skrotat en kaross för typ axlarnas skull. Innan det kommer loss ett par dörrar igen. Jo det säljs både karosser och lösa delar friskt än. Så allt är möjligt.
  9. Kolla så alla växlar är i neutral. Placera spaken mellan 1an och 2an. Då skall anslutningen på växel lådan gå rakt ner. Tryck på den. Kolla om du går i backen. Om inte justera om lite på spaken. När backen går i. Brukar de andra ligga ok. Även hög/ låg. Gjorde misstaget att montera armen uppåt en gång. Då stämde inte mycket
  10. Helt sjukt. De har hittat lagrena hos PostNord. Och skall sända de vidare till den som skall ha dem. Trodde jag skulle behöva skicka mina egna lager som kompensation. De var väldigt tillmötesgående. . Jo de rekommenderade inte att sända dyra lager i deras baserade påsar. Men det har fungerat varje gång tidigare.
  11. Kristaga. Har börjat se på Volvo XC 70. 2010. Vettig skatt på dem i Sverige. Bara 5600 året på Diesel Är i fjällen och fick ett foto på ett tomt trasigt vaderst kuvert i går. De jäkla PostNord har slarvat bort 4 ST nya framhjuls lager. Verkar inte gå att reklamera. 2800 kr + moms per st i Sverige Så jag åker nog på att skicka mina egna till den som blev utan. Tungt. Men det är ju inte den jag skickat till sitt fel. Och han har ju betalat för 4. Bara att bita i det sura äpplet. Frågan är törs man använda PostNord igen. Nåja får ta det när jag är hemma från fjällen igen.
  12. Brukar ha mobil service. men törs inte ta åt mej något innan jag fixat portalerna bak åt !"Hofors" han har väntat i 3 år stackarn, Är mitt ständiga dåliga samvete, då håller han till bara 2 mil bort, och jag har farit land och rike runt och fixat med lite av varje undertiden, , varje gång vi bestämt något har det kommit nått i vägen. När jag fixat hans 11a, kan jag köra ner och ordna det åt dej, PS Jag är kanske för billig, gör det för kul och hobby, inga garantier,
  13. jag har kapat en ringnyckel, den lite förhöjda modellen med typ 12-13 i vardera ände, det fungerar Ja inte denna dyra modell utan den enkla hittade ingen bild nu på en halv minut, och ej de som är öppna utan bara vanlig billig ringnyckel med ring på båda sidor
  14. Ja smörjnipplar är förbrukningsvara, har både tum och mm hemma, krånglar en byt, bättre att få i fett än att fundera på om de är lika original, Byter ofta på redskapen på gården, den lilla fjädern och kulan i dem fastna så går det ej i något, visst de går i jord mycket, så lätt att det kommer in något och blockerar.
  15. De där brukar man ofta få justera, Räcker med lite skräp i dem så går strålen fel, Fast montering , Ja då blir det ju jäkligare, Jag gillade de gamla med en liten stål pip på, som man kunde rensa rejält och böja till med tång, nu måste man ju fippla med en hård nål för att få till det. Senast jag bytte på äldre bil tog jag rens nålar till gas svetsen och nötte i hålen direkt, för att få de lite större, de fungerar lite som en fil om man har rätt modell.
  16. Ja det är främre broms backarna som man får mäta in ett hål på varje back och borra nya på. Snart gjort med ett skjutmått och ett dorn för att slå vart borren skall vara centrerad, 7 mm borr rekommenderas.
  17. Tänk på att det går att montera backarna fel. Missade det nyligen och kliade mej i skallen några gånger innan jag rev och såg varför. Skillnad på vart tappen som justeringen skall ta emot.
  18. Borde vara 8 mm. Prova rensa med ett gäng snitt 8-1,5 eller 8-1.0 Och dra nya gängor i de gamla. Tror inte det är två dimitoner på samma skruv. Då är det någon annan gänga än 8 mm. Möjligt att det är mellan 6 och 8. Typ 7. Grovgängad tum. Ja det är ju inte 7 mm men i närheten om du fattar vad jag menar. Men kolla 8 mm först. Borde gå att dra nya gängor..
  19. Om man ej klipper på lång tid. Eller vill bredda. Så tar den sly upp till 6 cm. Lite fascinerad att se hur den nästan sliter in buskar in i aggregatet. Och det är bara små flisor bakom. Det är ju en betes puts. Tar ner till 1 cm. Och uppåt ja där är det väll vinkeln på K axeln som sätter stopp. De använder den till att putsa ner skydds zoner. Putsa klöver innan blommning. Samt puta bort ogräs. Men när den sitter på. Lånar jag den och tar de större ytorna hos mej. Det tog 2 timmar med en TORO. Som klipper 138 cm sist. Nu tog det 15 minuter. Då slog jag ner tistlarna och annat över 1 meter högt som växt upp vid verkstaden min också. Väldigt effektivt Ja GPS styrningen är otrolig på dem. Raka fina drag. Och man kan ställa in överlappning med bara typ 3 cm. Då blir det effektivt. Så spar man både redskaps bredd och spår till nästa gång. Eller om man byter redskap. Så ändrar den bara bredden. Och använder samma raka fina spår. Tar några dagar att plugga in och lära sej alla funktioner och variabler på traktorn. Man programmerar den som man vill ha den själv. Förare från förare. .
  20. Klipper gräs med nya ”gräskliparen" Front monterad på en Fendt. Spearhead Sniper HD 300. Med hammarslagor. Tar 3 meter per drag. Slår upp till 6 cm gräs/sly. Kyl för vätska mm och acc i Fendten. GPS styrd. Bättre gräsklippare är svårt att hitta
  21. Fråga du har ingen huvud strömbrytare ? De brukar kunna spöka. Pillade senast i går isär en huvudströmbrytare då tröskan ej startade trots nya batterier, Lite ärg på delen som ger 12 volt, putsades bort så gick den sedan, en lite skum huvudströmbrytare i det fallet då det var både 12 v och 24 v i samma brytare, från 2 batterier, klurig lösning då tröskan bara ger 13,7 volt när den laddar.
  22. För info Hej jag fick till uppdrag att införskaffa bromsar till en 11 bil. Vart glatt överraskad då Paddock har en Europa butik som alternativ . https://eu.paddockspares.com/ 4 nya bromscylindrar fram, 2 st bak samt samtliga bromsband, blev 1806 kr ink frakt. Visst man får borra det där extra hålet på en back fram på vardera sida Men en bra lösning av dem, så man slipper tull och annat krångel. Tog ca 5-6 arbetsdagar så var de hemma
  23. Ja med tanke på att dragbil är både skatte och besiktnings befriad, kanske man kan ta att betala skatten på släpet om men skall använda hela ekipaget, det går ju att ställa av mellan turerna
  24. Lager beställning går i dag. Sista utrop för att handla. MVH H.Hansen.
×
×
  • Create New...