Beau

Bägge frambromsarna låg på trots justering på PV-jeepen. Misstänkte en främre bromsslang som leder fram bromsolja till bägge framhjulen. B2600 kom mycket lägligt förbi, då det var svårt att få loss bromsslangen ensam. Stort tack! Ja, bromsslangen hade svällt invändigt efter mer än 50 år så den var helt tät. Hoppas nu att Offroad Parts har sådana. Skall ringa imorgon.

Fin Duck. Jag vet vem ägaren är.

Volvo Valp 9033 är i original utrustad med styrdämpare. Det är något med styrgeometrin och att 9033:an är tyngre än 903 (som inte har styrdämpare) som gör att 9033 behöver styrdämpare. Den får väldigt lätt vobbel runt 70 km/tim utan styrdämpare. Detta insåg Volvo och utrustade därför bilen med styrdämpare.

I like your hook and your Defender step. I have a thing that converts a standard 50 mm tow ball to a tow hook so you can tow an army trailer with a ring behind a standard car. That thing I bought many years ago at Ö&B surplus in Göteborg. Picture tomorrow if anyone is interested.

Jag köpte en ny original styrdämpare till min valp 9033 på Volvo i Sunne 2002. Den kostade då 1236 kr och var identisk med originalet. Jag har sparat den gamla då den inte var helt slut och har mätt och fotograferat den. Den är av fabrikat KONI och det står: Heavy-Turn Sens-Reglage Special D på den och siffrorna 637746 och det är samma siffror som artikelnumret på fakturan från Volvo. Längd ihoptryckt 275 mm och helt utdragen är den 425 mm Hoppas det kan vara till någon hjälp.

Luftvärnslavett m/38 till 40 mm lvakan. http://www.blocket.se/vi/68355209.htm

Lycka till! Leif Tranell är du möjligen släkt med tillverkaren av Tranell släp?

Tjänstevikt 350 kg, Maxlast 400 kg och totalvikt 750 kg. Regeln säger att om dragbilens tjänstevikt mer än dubbelt överstiger släpets totalvikt får man köra i 80 km/tim. Se även mitt reg.bevis.

Jag får köra 80 km/tim med mitt obromsade Tranellsläp.

Det är nog till Militära fordonsregistret i Boden du skall vända dig.

En sak värd att veta i sammanhanget är att mörkgrön 326 i sommarmaskeringsschemat är inte densamma som mörkgrön 326 på de helmålade bilarna. Att t.ex. helmåla en tgb 11 i mörkgön 326 sommarmaskeringsfärg ser fel ut. Tvärtom att använda den "vanliga" 326 mörkgrön på en camouflagefärgad bil upplevs inte lika illa. Kvibergs överskott i Gbg. säljer den rätta 326 mörkgrön för helmålade bilar. Dessutom säljer dom rätt 325 olivgrön till Valp, PV-jeep, Sugga m.fl. :)

:) Toppen, jag var rädd för att det var någon sorts tillsats eller packningsklister. Ojojoj! såg att den kostade 337 kr/liter på Mekonomen!

Idag fortsatte jag servicen på min fina Valp som jag köpte 2013. Säljaren försäkrade att han hade nyligen bytt alla oljor så jag lät det anstå tills idag och då har bilen gått 150 mil på tre år. Det blir lätt så när man har flera bilar. Men kulören på oljan i växellådorna var milt sagt ovanlig; den var klar turkos utan missfärgning, turkos helt enkelt. Jag gjorde en blandning på hälften motorolja och hälften fotogen och sköljde lådorna. Sköljvätskan fick nästan samma turkosa färg. Fyllde växellådorna med mineralmotorolja enligt smörjschemat. Jag har alltid hävdat att det är inte så noga vad du har i lådorna så länge du har något och det anser jag fortfarande. Men vad tror ni denna vätska kan vara? den känns lite oljig mellan fingrarna. I CocaColaflaskan är det sköljvätska med nästan samma nyans.

Idag passade jag på att byta olja och filter samt rundsmörja min Valp 9033. Det visade sig att en smörjnippel på ett knutkors var avbruten. Men med hjälp av en "grispick" (som ju aldrig brukar fungera) lyckades jag få ut den avbrutna och hade en som passade i min låda med fettnipplar.

Just det. Du måste ha telefonen liggande när du fotograferar.

Om du vrider kameran eller mobiltelefonen 90 grader när du fotograferar så kommer bilderna rätt.

Helt enig med "Hasse" i Sven på landets inlägg ovan, att militära nummerskyltar är att betrakta som dekaler med nummer på som inte finns i systemet längre.

Gilla ikonen och PM ikonen fungerar inte på min dator. I övrigt som vanligt.

Kul att se min gamla tgb1111 rattas runt av Fredrik. Ser ut som bilen har kommit i goda händer.

It looks good but do you think your springs will keep their new shape? Another method that I have heard of but not practiced is hammer the old springs back to original shape over an anvil.

Volvo Laplander does not exist any longer. And as your car is a 1979 Volvo C202 you have to look elsewhere. Volvo Laplander sold parts for the older Valp 903 and 9033. Some parts are the same on Volvo C202. Olav Teigen and Trollstein in Norway sell parts to the old Valp 903 and 9033. Altyco in Sweden used to sell parts to the old Valp. But have closed, someone took over their stock.

Här är en kille som är bra på att byta däck.

Något i den här stilen kanske? Bilden är från Bengtsfors 2015.

:) Idag var jag och besiktigade en Suzuki Samurai 4x4 2001 års modell. Jag hade dubbdäcken på för säkerhets skull eftersom bilen är höjd och sommardäcken är flera nummer för stora och då går hastighetsmätaren fel. Tidigare har dom klagat på ojämn bromsverkan och höga avgasvärden så jag var ju lite osäker på hur det skulle gå. Vänster framljus var dåligt tyckte han p.g.a. rostig reflektor men det behövde han inte ge anmärkning på sa han. Bromsprovet hoppade han över och sedan var det dags att skaka lite på hjulen och dom satt fast. Dags att köra bilen ett varv runt bilbesiktningens byggnad, och det klarade bilen. Men bäst av allt, avgasprovet hoppade han också över och skrev K-värde 0,40 (max 0,55). Har det blivit enklare regler?

Jag gillar det lilla fotsteget som finns på förarsidan.