mattias

Kollade lite mer på kostnaden. (avrundade siffror) 60st däck 80000skr frakt container 30000skr tull 4,5 % moms 25% totalt 150000skr cirka 2400skr/däck i svensk hamn Då är frågan ,ryms 60 feta däck i en 20 fots container eller måste man gå upp till en större plåtlåda.

jag tog kontakt med lakesea tyre ett kinaföretag som kom upp när jag letade däck , bara för skoj skull. Dom erbjöd mig ett pris på 200 USD/däck för maxxis creepy crawler 38,5x14,50 r16. Dock var jag tvungen att beställa många däck,inte nödvändigtvis i samma dimension om jag förstod han rätt. Såg nån uppgift på minsta beställning 13000USD i deras katalog. Niceprice men sen har jag ingen koll på transportkostnad, tull m.m.

+4 ,storm ,15 meters vågor ute på nordsjøn. givetvis så ær det gnistrande fint vintervæder hemma och 11-bilen bara væntar på att få komma ut på okørda snøiga skogsvægar. Men om en vecka ,då skall det køras

Snyggt med M59 åxå.

kraftverk? kanske

lägg till mig på önskelistan. Mattias: 1st SEC15000 24volt 1st syntetlina PN037

Jag är intresserad för en styck. 24volt och modell stor.Jag såg nån med ca 7,6ton enkel lina. Så jag är med.

Tackar

Idag blev tgb11 besiktad med godkänt resultat ,endast en anmärkning på lågt stående ljus. Men det är lite medvetet för jag har inte asymetriskt ljus på vänstersidan. Hade bogger 38,5 på ,inget sagt om det heller.Hörde den ena besmannen dock muttra om "fan va högt upp axeln sitter". Hydrallyften fick precis upp hjulen från golvet Gött ,nu kan man njuta i 2 år till.

Jag har kommit över en felfri esab lka 180 för 2000kr. Den har tidigare gått i utbildningsyfte..Ska hämtas ikväll.

Har länge funderat på varför jag har en 25mm ringnyckel i verktygslådan,men nu upptäckte jag att den passade finfint till oljepluggen under motorn. Får väl byta olja oftare i fortsättningen så att jag inte glömmer det.

http://i1231.photobucket.com/albums/ee514/XK-06/20131009_175423_2_zpsa0686c44.jpg Storservice framvagn, bytt 2st damasker,skimsat om spindelleder,bytt oljor. Oljan eller vad man nu ska kalla den sörjan som rann ut ur axelröret ,känns gött och få rent där. Sköljde igenom med ny olja tills det rann ut frisk olja ur axelröret. Imöra blir det luftning av bromsar + koll och ev fix av handbroms.byte olja å filter motor,byte oljor bakaxel. Sen ska det vara klart för besiktning om en dryg vecka.

Här är en fin bil til JDW på forumet,rätt regnr. och blå. http://www.blocket.se/kalmar/Unimog_1750_L_38_med_vinsch__kran_och_korg_49012871.htm?ca=7&w=3

Äsch, jag får stå över denna träff. Drar ut på nordsjön på fredagen . Dessutom så läcker damaskerna fram,trodde det var bromscylindrarna först. Glapp i övre spindelleder åxå,säkert dom undre med. Så det blir storservice istället + oljebyten och allmän uppfriskning av det yttre,nya lister och färg. Sen blir det besiktning. Jag får satsa på en annan träff i höst ,för sugen och komma ut och se andra är man ju.

fin kärra i love it.

tja,pingst är ju då. så det är säkert riktigt.pingstdagen infaller 7 veckor efter påskdagen=19 maj.

Norges nationaldag!! Då får man väl leta upp finkostymen och köra i den.

Är jag ledig då så kommer jag.:-)

Håller med,två friska batterier räcker till allt i en frisk tgb. Min elva måste vara den mest lättstartade bil jag någonsin haft i kall väderlek.Startar direkt. Däremot så får jag tugga på lite extra länge när den är het,men det är ett annat känt fenomen. Om startmotorn är dålig=kortslutning/nästan kortslutning vid BELASTNING i startmotorn så försvinner amperen snabbt där. Dålig jordfläta ,hela vägen från batteri ,ram, startmotor är värd att kolla. Ibland så tar den annorlunda vägar. Hade själv en lös anslutning där men det fanns en till som tog över. såg detta när jag servade växellådorna.

Tjena! Jag kör med innerslang och har råkat ut för punka flera gånger. För att slangen har skavt/gnuggat mot däckets insida och till slut börjat läcka. Kanske det beror på dom stora boggerdäcken 38,5",att det rör sig mera mellan slang å däck menar jag. Sen är det väl inte helt kliniskt rent innanför däcken heller,så det finns säker smuts där som skapar friktion. Jag kommer nog att satsa på däckslås så småningom. För det är inte vemsomhelst som kan hjälpa till med punka på stora däck när det kniper. Jag råka ut för den situationen för något år sedan,skulle bara ta en sväng en fredag eftermiddag och så sa det poff i skogen. Körde försiktigt ner till gården, av med hjulet, lasta på kärran, började ringa runt. Panik för jag skulle på en träff på lördagen.Nu var klockan efter 16.00 En däckkedja som kunde laga ville ha 4000kr bara att glömma. Började fundera på sätta på orginalhjulen. Men tillslut fick jag tag på en som var på väg förbi sin egen däckverkstad. Bara kom med däcket sa han, kostnad 300kr. Jag nästan grät när jag åkte hem igen.

Jodå ,när alla 4 ungar somnat och min sambo gick ut på stan,så fick jag en lugn och tyst stund i bastun med 3 bellman.Aaaah

Tackar,firade dagen med offroadträff i Dalsland.

2 ekipage med norska skyltar utanför Kil i värmland på lördagen 6/9-12

Yes! Nu var det även klart för min del,jag kommer ner på lördagens morgon. Hinner precis hem från jobbet dagarna innan,bara att kolla av oljor,bensin och lite service på tgb11"an så packar jag och kör från Karlstad.

Godmorgon 19/6 eller godkväll nu. Sitter på en oljerigg mitt ute på indiska oceanen,som är på väg mot norge i ca 8 knops fart.Farkosten förbrukar 1liter olja/sekund = 85 kubik/dygn.Vi fyllde upp tankarna häromdagen på mauritsius för 2,2 miljoner euro.Det var liten varning för piratrr ett tag men nu ska faran vara över. Dålig hastighet på nätet här.man blir frusterad.Ska bli gött och komma hem snart å få ta en sväng med tgb11.För jag kliver av i sydafrika om en vecka.Hoppas på fint väder i sverige då,för då blir det semester. Tjingeling terrängfolk.