eile

Volvo valp L3314 HT Turbo Diesel https://www.blocket.se/vasterbotten/Volvo_valp_L3314_HT_Turbo_Diesel_81510466.htm?ca=17&w=3&last=1

Ram med framaxel och fjädrar. Priset eller bud. 500:- https://www.blocket.se/ostergotland/Reservdel_till_Terrangbil_903_80719446.htm?ca=17&w=3&last=1

Höst göromål. Packat in båtens alla dynor, flytvästar mm i c202 för vinterförvaring, hyr bara vinter plats för ett fritidsobjekt så det får bli bilen. När allt är klart för avfärd för vintervilan så upptäcker man på marken några oljedroppar, så avfärden blev uppskjuten. Var ev en liten tankevurpa när utgående packbox byttes, dit med ny packning ev någon tionde tjockare än tidigare, hård drog och inget direkt glapp kändes då men nu var det rätt mycket glapp tillräckligt för att släppa igenom lite olja. Fick uppgift av Offroad Jörgen att packning ej användes utan husen bara limmades, så en 3 tiondels packning orsakar lätt ett halvmillimeter glapp.

Jeep truck 4X4 skattefri bärgare -81 24 000 kr https://www.blocket.se/halland/Jeep_truck_4X4_skattefri_bargare_81398051.htm?ca=17&w=2 Beskrivning Rejält stark Ej bes 10 bults axlar Skattebefriad Lastar 1 ton Grova bra däck Nya bromsarNya lagringar i transmission och växlar mkt fint Blixljusramp plus ledbelysning Vinsch 10 mm 8 ton Hydrauliska broddar samt bom V8 automat Hjälstart 12/24 v Finns mycket reservdelar till Såsom dörrar skärmar ny ram speglar hytt bromsar inredning etc

Inte lätt att vara färgblind:https://varnamotorget.se/batar/3034568-rod_bat__tillsalu Röd båt tillsalu

Äldre militär släpvagn för cykel el moped ttps://www.blocket.se/jonkoping/Aldre_militar_slapvagn_for_cykel_el_moped_81319260.htm?ca=17&w=1&last=1

ang retread så fick jag en gång uppgiften att de tilläts regummeras ett flertal gånger, i markerad ruta på däcket finns palts för åtminstone 3 stämplingar. Väljer man detta så kan hända de är billigare i Sverige ett flertal företag har använt dessa stommar. Jag tror att vänder man sig till stommföretagen så går det fortfarande att handla billiga däck man betalar stommkostnade + lite extra.

Ny priset är ju enkelt att hitta på nätet, en uppsättning på 5 hjul går för runt 30 tusen. https://www.mikona.sk/michelin-xzl-255-100-r16-126-k-teren/ även firmorna i Tjekien ligger på samma prisbild.

Den orkar nog inte brantare backar.

Hittade gammal bild på forumet på hur mitt tråg tidigare såg ut med plåten lite över 4 liter nivån den håller/bromsar ner oljan från att skvalpa upp/bakåt, skulle det ändå luta rejält samlas ändå tillräcklig mängd upp från returen/skvätandet och droppandet nere under plåten så pickupen ändå kan suga, pickuppen ligger lågt i detta tråg tror det var bara runt cm och sticker ner just framför retur röret från turbon. Obs detta tråg är mycket litet pga av att motorn ligger över framaxeln 4 liter är maxmängden och då är den stora oljekylaren(kyldiskelement) samt filter inräknat. Denna enkla baffling samt förlängning av pickuppen borde fungera bra även på volvomotorerna.

Vad fick du för pris från Holland? Goolade runt lite och hittade en fransksida med ett tips på ett likadant däck som xs däcket Dunlop SP SAND GRIP översättning google från franskan: Sanddäck Jag skulle vilja berätta om 2 däck som är mycket dåligt kända i vår miljö, vilket gör att vi drömmer om sina särdrag och hör till en rolig familj, sanden för sanddäck. Dessa däck var enkelt utformade för att leka i den stora sandlåden på andra sidan havet. Låt mig först berätta om ett däck från BIB (MICHELIN) XS-F som är en gammal stjärna eftersom jag tycker att dess design över fyrtio år gammal (min ålder !!! fortfarande ung !!!). Men först hans identitetskort: storlek: 7.50x16 Radius under belastning: 381mm diameter: 814mm bredd: 216mm Omkrets rullning: 2450mm belastning: 1000kg Fälgbredd: 6p. Metallhöljehölje med extra lager för XS-F jämfört med XS (S för SAHARA). Dess fotavtryck är ett tillvägagångssätt för kamelens fotavtryck och vinkeln på lagret på lågtryckskroppen gör det möjligt för däcket att krypa på sanden och inte gräva som en blandad vulgar tack vare sina rundkantsskärmdesigner utan utskjutande vinkel för att undvika att gräva. På vägen av kadaver och mekanisk kvalitet är det inte bekvämt på våra små vägar och akta dig för regniga dagar, det finns fara i huset. I sanden är han hemma, på banan med vackra stenar ger du honom mycket luft för att motstå aggression och rippa, ripper flygande stenar. Första dynan ger mig ett tryck på 1,5 kg för att klättra lite och om det finns stora sanddyner, går jag på en tur till 800gr, men med hjälp av mina flickvänner luftkammare. Det är fantastiskt att se sin SUV surfa på sandens spelhastighet och vridmoment. Jag XS-F Jag är sandens konung. Att försöka om du går på en bra resa. Det finns också en blodbror i ett annat märke och han är också helt okänd i vårt land och även däcksäljare, Dunlop SP SAND GRIP. En sandspecialist. Samma last- och hastighetsindex (1000kg och 120km / h) i storlek 7.50r16 (så radial) men det är bara mindre motståndskraft mot prestanda, men bry dig inte om att surfa i sanddynerna med lite panache och det blir han också på rendezvous för att felsöka och släpa de andra däcken silted. Om du har erfarenhet av dessa däck ger oss ditt intryck. Vi ses snart Eric Def 90 300 dti

Är det bara lite skit på kuggarna i räkneverket så den låst sig så går det väl snurra till den baklänges med borrmaskin och samtidigt knacka på den eller ev använda tryckluft.

Svarade på en annons med vad jag trodde var luftvärmare men visade sig när bilder kom vara en diesel vatten, ett fynd för 750:- för den som vill ha vattenvärmare. bifogar de bilder som skickades mig. https://www.blocket.se/Vasterbotten/Ljusbox__dieselvarmare_81007842.htm

Jag har haft en plåtbit ditpunktad horrisontalt i bakkant något lutande framåt/nedåt ända fram till pickupen så att vid kraftigt upplut /kraftig backtagning så hölls oljan kvar vid pickuppen, tog faktisk bort den nu när tråget var nere sist för öka på skvättande på reptätningen som utgör vevaxeltätningen på min motor. Sätter man en sån avdelning i tråget måste man även överväga så inte pumpen pumpar torrt i det bafflade utrymmet vid en längre tids lutning och oljan lägger sig på fel ställe.

Oxid inne vid tillslags biten är ju troligt, på gamelbilar med likströmsladdrelän har det ju hänt man fick öppna upp och putsa till relät för bättre kontakt.

Värmare webasto fynd Skrotbil katbil så man får väl 1500:- på skroten men det sitter en webasto monterad som kan värma upp en tgb. https://www.blocket.se/orebro/Space_Star_Reservdelar_81160962.htm?ca=17&w=3&last=1

Varningsblinkers så funkar det ( i 2/3 takt ungefär) Funkar dessa relän med led lampor? Då finns ingen bimetal som påverkas av strömmen. Kolla jordpunkten 31. kolla även spänningsfall till relät matningen är nog 49. kolla så det inte är ren kortis manöverströmmen dvs till spaken.

Servat igenom familjens bilar i lugn halvfebrig förkylningstakt. Flytta barnen till skolan/shopping Micran hade rullat endast 500 mil sen förra september men Hyndan som frun lagt beslag på hade hunnit med 2000 mil, inte klokt vad pengar man egentligen lägger på soppa och div 2500x20:- 50tusen Till soppa kontot skulle man även kunnat räkna till bästa båtsommaren hittills, med ca 4000:- i soppa, även c202 har rullat betydligt mer än vanligt, men båt och nöjesbil till hör livskvalitén och något måste man ju unna sig.

Tror mönstret spelar större roll än tyngden för bränsleförbrukningen, på ena länken diskuteras den höjda marschhastigheten och det sänkte motorvarvet pga av ökad diameter och ligger den vid vridmoments toppen så utnyttjas motor effektivast. googlel translate sidorna. Rejält tunga hjul märks mest på när man ska bromsa i högfart ger de däremot extra stadga med gyrokraft vilket vingliga valpar behöver. Men viktigast är nog vad du tänkt åka på för underlag, stålradialdäck är inte mjuka och vad jag upplevt trivs de bäst med rätt högt lufttryck. Såg att du var från Vänersborg , jag hade åkt nog åkt dit med lite fika bröd för ett studiebesök. https://www.entreprenad.com/article/view/389179/uttjanta_dack_ger_energikick

Oboy 19995:- https://www.blocket.se/jonkoping/Oboy_O_Boy_1kg_Made_in_Sweden_av_Marabou_81138984.htm?ca=17&w=1 Helkonserv oöppnad förpackning O'boy. Innehållet är intakt och torrt, det hörs när man skakar burken. Lite ytrost på en ytterst liten del av förpackningen men är inget som påverkar. Känslan av att hålla denna burk i händerna är speciell, det är något alldeles extra till skillnad från dagens tråkiga pappförpackningar!Tyvärr saknas bäst före-datum på förpackningen, men det var väl inte så noga på 70-talet. Smakupplevelsen kommer vara något alldeles extra för den som köper denna, och det är mest troligt helt ofarligt att äta innehållet i denna hermetiskt förslutna burk.Pris endast riktlinje, säljes till högstbjudande.Kanske är Mondelez International själva intresserade att köpa burken så de kan analysera innehållet? Då kan de återigen börja tillverka O'boy så att den smakar som den en gång gjorde!

Blinkar det inte alls eller ens lyser då skulle jag förts kolla att kablarna till spaken borde väl finnas någon skarv där vid rattstången. Lyser det men inte blinkar så är det ju helt till spak och felet är att relät inte växlar.

Menar du att den hugger när du släpper upp kopplingen? kollat motorfästena eller om paketet rör sig mycket? Andra orsaker: Klabb på lammelen enklas att få bort spärra kopplingen nedtryckt läge spruta rent med bromsrengöring. Eller med lite tur bara lite rostbeläggning och den sliter till sig, mindre tur ryckfjädrarna utmattade-byt lammelcentrum, riktig otur för stort glapp i hela drivlinan men det brukar väl bara drabba c202 med överföringsdrevet mellan huvudlåda och fd51, 11/ 13 saknar väl detta drev, misstänker du ändå glapp lossa pto uttaget eller locket.

Låna något hjul och håll dit i hjulhuset så ser du hur stort det blir, de 25 cm jag angav är på bredaste stället, själva slitbanan på mina är något smalare eftersom de är regummerade, bärigheten ökar nog en hel del med 11.00 googla runt lite och bilder och diskussioner finns på nätet: ex https://www.c303.de/c303-en/d-tyresn.htm https://www.c303.de/c303-forum/index.php?board=36;action=display;threadid=7452

4x4 bromsen blir bortkopplad om du hela tiden har ström till magventilen, har du plockat bort alla kablar ligger 4x4 driften i hela tiden. Klokoplingen i fd behöver vaccum för att var frilagd, vet inte hur mycket du ändrat på elsystemet och vad som inte tidigare fungerade. Har du mag ventilerna (original 3 st) kvar så ska den till 4x4 driften vid påslagen tändning ha ström och har du knappen kvar så bryter den strömmen när du slår på 4x4 driften, har du kopplat via kontakten bakom handbromskölden så ska denna bryta strömmen när då lägger i lågdrift men i övrigt leda i vanligt läge. Har du kopplat annorlunda ligger nog fd lådan konstant i 4x4 läge och drar runt främre kardan i onödan och därmed hela diffen fram och då försvinner vinsten med att sätta dit frinav. Som systemet är byggt på c202 kan man inte ändra så mycket om man vill ha kvar funktionerna, det 4 vanligaste eländringarna är att man tar bort 4x4 bromsen (byglar vid pedalen) Förhindrar 4x4 vid lågdrift (byglar vid bromskölden) men just 4x4 vid lågdrift behövs ej ändras om du har frinav. Ändrar blinkers kopplingen (tar bort det krånglade reläet). Byter tankamatur (biltema har en billig som passar direkt i fästet). Övriga el fel brukar vara oxid i stora kopplingstycket samt dålig jordning till växelrelät samt mätarna.