Johannes

Jag har inte hittat något som funkar så det blir till att borra hål dessvärre. Har har sett många som använder dropplisten med vanliga takräcken men det är lite för ömtåligt i skogen i mitt tycke. Jag hittade en arbetsplattform på blocket i alu som jag tänkte fästa i alu-fyrkants-rör som är bultade i taket. Planen är att ha räcket en bit ovanför taket så det att finns plats för tunna grejor även under räcket. Har inte hunnit så långt ännu dock....

Vilka frontlys-glas/insatser köpte du gör att få H4? Passade de direkt utan att kapa/såga upp plåten?

Hej på er. Med tanke på att det fortfarande går att köpa helt nya TGB med några ynka mil på mätaren undrar man vad försvaret / brandförsvaret betalade för ett fabriksnytt fordon på 70-talet? Jag har ingen aning vad de kostade men en försiktig gissning är att översatt till dagens penningvärde handlar det nog om motsvarande en splirrans XC90?

Hej på er. Jag har bytt avgassystem och har de gamla ljuddämparna över. De är riktigt bruna och fula men helt intakta och godset förefaller tjockt. Värmeskölden sitter kvar ovanpå och är intakt. Endast avhämtning 17 km norr om GBG. Skicka pm till mig. Mvh Johannes

Jag har alltid för mycket vätska i hjulväxlarna men det verkar vara vatten snarare än olja som letat sig in. Antar att det är lättare för vatten att ta sig in än ut. En annan fråga på snarilkt tema, min svettas olja vid klumparna, hur är "luckan" på klumparna tätad, är det med packning eller någon form av klet? Har ni nåt tips på hur man enklart får det tät?

Jag anlitade nedanstående snubbe, han fixade det bra och till hyfsat överkomliga stålar. Förvisso var det en tgb11 men om jag förstod det hel rätt kunde han även köra något tyngre bilar. Från Värmland till Gbg kostade det 4500 kr. Han hämtade och lastade bilen utan att jag behövde var med så det var smidigt att bara vänta hemma och ta emot bilen. Googla hans firmanamn så hittar du en hemsida med webformulär, han svarade snabbt när jag frågade. https://www.facebook.com/pages/MMM-Biltransport/537336109698270

Det trodde inte jag heller, kronans gamla däck kombinerat med remdriven fläkt gör det svårt att smyga sig på ryssen i skogen........ det kanske är tänkt som ett avskräckade vapensystem, en tgb låter ju som en hel brigad med stridsfordon och det kanske driver ryssen tillbaka över havet

Jag hade luft i mina hjul-kolvar som inte försvann vid vanlig luftning (avluftningsnippeln sitter inte på högsta punkten). Efter tips på forumet löste det sig. tag av trumman, sätt ett spännband runt "bromsbanden", spänn åt. Be din "kone" pressa ner pedalen och öppna nippeln så att pedalen sjunker ner till golvet och håll sedan kvar pedalen helt nertryckt. Tryck sedan in hjul- tillbaka kolvarna med en mejsel ända in så kommer det förmodligen komma ut en hel del luft trots att du har luftat. Trots spännbandet så rör sig kolvarna ut ett par cm så för att få ut den sista luften i vissa kolvar behöver man trycka tillbaka dem manuellt. Efter att jag gjort detta och sedan justerat ut kolvarna blev bromsarna riktigt bra!

Skicka PM till mig (eller mail johannes.nilsson1977@gmail.com) om din reservdelsbil har en taklucka som du kan tänka dig att skiljas från. Jag har en del andra reservdelar som jag kan byta mot om du behöver något annat.

3uba296 och jag har nu demonterat och delat upp "allt av intresse" mellan oss på brandbils-13-bilen. Om ni vill köpa något pm:a oss så kanske någon av oss har något att sälja till er. Ingen av oss vill helst börja skicka paket men "alla " åker väl till västkusten ibland? Jag har hört att t.om. 08:or kör ända hit för att äta räkor eller gå på Liseberg ?

En sån kollega vill jag oxå ha...... hyr du ut din kollega mot RUT-avdrag? Elvabilen är ju en familjemedlem så det borde väl räknas som en hushållsnära tjänst?

Snyggt, ett sånt vill jag oxå ha :-) Byggkostnad ungefär?

Menar du genomslagsgummit ovanför bladen? Jag har funderat på samma sak men jag undrar vad som händer när fjädrarna väl går i botten speciellt med lite last i bagaget, det kanske blir tvärstopp istället om de är för mjuka. Jag antar att de är progressiva så att de bli hårdare ju mer de komprimeras, isåfall borde de ju vara bättre att klämma in spiralfjädrar för att få mer höjd innan gummina tar i fjädrarna?

Sikaflex har jag inte testat, du menar att tejpen är "hängsle & livrem" om man kör sikaflex.

Detta får blir min lösning först karosseritätning från biltema i skarven och sedan en remsa av https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?item=80-902-03&toc=0 ovanpå. En rulle kostar 800 spänn och den borde utan problem räcka till takskarvarna på tre bilar. Vill någon/några dela en rulle? Den är övermålningsbar så det skall räcka att försiktigt polera färgen längs skarven, sedan rengöra med T-röd eller motsvarande, tejpa på och pressa hårt med en plastroller. Sedan är det bara att måla över så att den inte syns märkbart. https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?item=80-902-03&toc=0

Nej den fanns under delar man jag har köpt den nu..

Hej på er, brandbilen som ligger på blocket går att köpa delar ifrån.... jag och en annan snubbe har nu köpt allt löst på den, hör av er om ni behöver något.

Min bil skuttar till när den stått ett tag, däcken blir lite "fyrkantiga" av att stå stilla. Din bil har förmodligen stått stila i många år? Om damasken är paj jag är det stor risk att det gått in skit i portalen som gör att inte drivknuten roterar som den skall, det kan knaka, smälla och låta illa. Damasken är enkel att byta men kan får lägga en del tid på att spola ren drivknuten. Det finns riktigt bra tips på forumet som gör att man slipper lossa bromsrören. Oftast låter det värst vid fullt rattutslag. Kör inte mer förrän du bytt knuten, absolut inte i lera i ivf

Den ser riktigt fin ut, funkar värmaren för skåpet (det sitter väl en bensinvärmare orginal) så är det en grym offroadhusbil för jakt & fiske hela vintern... Extra bårar vet jag finns i Slutarp för ca 300 kr.

Tack Svana! Det var det svaret jag hoppats på, då är det bara att dra lös pluggen, byta oring å knacka tillbaka den igen.... Det är det sista stället som det droppar bensin från, sedan vågar man kanske låta lilla gumman åtminstone bli varm om grenröret.......

Jag verkar ha ett liknande problem eller kanske två.... Tittar jag in i glaskoppen så ser jag att filtret har knycklats ihop, man ser en metallbricka (ovansidan av filtret?). Är det bara att byta filtret för att få det å funka eller består det av flera delar som som man kan pussla tillbaka? Det droppar bensin från flottörhuspluggen på undersidan av främre förgasaren, Jag försökte få lös pluggen men bara snurrar utan att lossna. Är det inte gängad fast utan pressad? Skall den dras rakt neråt för att lossna? Kan dessa fel ha med varandra att göra? Påverkar filtret trycket så att det blir för högt tryck och därmed har pressat ut pluggen tillräckligt för att det skall läcka?

Det låter som om din garanterat är en aluzink, rosten är ju påtaglig på alla ytor som inte är zinkade. Jag slipade en karossdel plåtren men det dröjde en vecka innan jag målade och då hade hela plåten hunnit bli röd igen.... är det en standardplåt med färgsläpp så är det garanterat rejält med rost på den. Kännetecknen är väl även avsaknad av krok på taket, chokens placering, avsaknad av handgas i panelen, fotsteget, handtaget vid framdörren, Min aluzink har även tätade bromsar (finns iofs även på plåtisar) samt en stor plåt vid förgasarna (vet inte vad den gör för nytta) och motorhuven sitter fast med två spännkrokar och två fasta metallgrejor istället för 4 spännkrokar. Det är skillnaderna på min förra plåtis och min nuvarande aluzink ivf.

Det får bli samma lösning för mig, borra hål i taket och genom den invändiga buren och låta långa bultar sticka upp genom taket så att man kan fästa räcket ovanifrån. Tätheten borde man kunna lösa med rejäla brickor i press med oringar under och låsmuttrar (eller någon form av klet). Läckage borde ju vara enkelt att upptäcka om det droppar runt den invändiga buren får man dra åt muttrarna ett varv till. En bonus med räcket är att man får en plats att fästa LED-arbetsbelysning, alu-packlådor och andra lätta grejor.

Jag är på om jag hinner besiktiga min nya "pärla". Hinnner inte till Borås dessvärre... :-)