Wild_Devil

Ursäkta en dum fråga men jag har rotat runt och småfixat lite saker på flertalet civila lastbilskärror, trailer och lastbilssläpvagnar..och jag kan inte påminna mig om att jag har sett stötdämpare på någon utav dom ? ! ? :0 :0 Och dom har varit både med bladfjädrar och luftbälg.. Är det verkligen krav på dämpare på såna ? ? Eller är det bara på personbils kärror / vagnar ? ? /R

Hallå Wingflyer. Tackar för erbjudandet men det verkar inte vara nåt behov av det för mig längre.. :) Jag lyckades komma över / göra en kopia igår kväll på hela "Lastterängbil 939 Beskrivning Del 2" om det är den du menar.. ( och även Reperationsbok Komplettering till reperationsbok.. ) Däri fanns det bra beskrivet om bytet.. Tanken är att fixa till dom böckerna och ladda upp asap.. :) Nyfiken fråga...jag har nu tittat på 3st olika 939 och alla har fastsvetsade / spärrade axlar till avgasbromsens spjäll...och allt till avgasbromsen är borttaget.. Är din likadan ?? Vet du varför dom har gjort så ? ? ( Enl böckerna ska dessa bilar vara utrustade med avgasbroms.. ) Tackar ändå och önskar trevlig helg på er alla ! /R

Hej. Snabbsvar.. hyttpumpen verkar inte läcka ut så att det går att se något rinnandes ur den.. Har tagit ur själva lilla pumpdelen och packat om den. Man får upp ett j**vla tryck i den och den väser ilsket om man försöker ta i mycket så jag misstänker att kuler, pumpkolv osv är hela.. Därimot vredet för att ändra mellan höjning och sänkning känns konstigt jämnfört med dom andra jag har använt så misstänker den. Nu börjar kvicksilvret leta sig uppåt så detta börjar bli mera och mera aktuellt då.. /R

Hej Wingflyer. Jag har en inköpt 939 som enl förra ägaren hade samma symtom.. Så bugar och tackar för denna info. Du vet inte vart man kan få tag i mera info och bilder på vart det där membranet sitter, vad man måste plocka isär, livsviktigt att tänka på.. osv osv.. Tackar på förhand. R

Jo...jag gillar inte anbudsförsäljningar och brukar undvika såna...tycker det riktar sig enbart till bilskojare... För hur många vanliga dödliga kan lägga lägga anbud på flera fordon och inte veta om man skulle lägga några kr till på en bil och få den eller missa alla.. /R

Det retar mig lite att jag inte bjöd på nr15...pratade om det.. Den hade blivit ett riktigt fynd då ! /R

Kopierat från ett annat forum.. Fordon nr/ Vinnande anbud 1/ 27 500 2/ 14 650 3/ 40 000 4/ 21 750 5/ 10 800 6/ 26 500 7/ 26 200 8/ 22 017,50 9/ 27 750 10/ 65 200 11/ 25 701 12/ 44 000 13/ 57 500 14/ 21 500 15/ - 16 och 22/ 37 750 17/ 9 000 18/ 5 142,50 19/ 5 142,50 20/ 6 142,50 21/ 6 142,50 23/ 4 000 /R

Och hur gick det på det andra då ? ? /R

Tack Björn. Kommer såfort säkerhetskollen är gjord så jag får komma nära bilarna och börja vårda dom ömt... /R

Jag la bud på 4st fordon och vann på 2st av dom... En annan jag vet om la på 3st och fick alla 3... Fick svaret i mitten på veckan... 17 dagar är väl inte så lång väntan... Var inte på visningen så blir överaskning å se hur rätt mitt anbud är mot objektet... /R

Skönt att höra att det funkar bra och är roligt ! Ett par fina bilder i början... men vart är dom avslöjande bilderna på dom andra ? ! ? :( Bilderna efter är ju bara på massa 08:or !! :( Vart är dom som visar upp det man verkligen vill se... dyngbilen ifrån Solvalla och alla andra bilar ! ? ! :( Bättring nu Herr Björn ! /R

Låter spännande ! Resan gick utan missöden annars ?? Men vart är bilderna ? ! ? /R

@ Dexxas Sent timma..haft andra barn på besök hela helgen nästan...men TROR jag fattar det nu med den beskrivningen.. :-) :-) :-) Finurligt byggt ! Dom små funderingarna jag fick som helt okunnig inom vinschning nu är hur den lösningen kommer fungera i ett stenigt parti...men stenpartier är väl inte dens rätta miljö.. och med den låga placeringen för styrgrinden blir det nästan risk att bakvagnen lyfts upp av kraften istället eller trycker ner objektet som ska dras loss hårdare... Men det har du säkert koll på och det är ju en balansgång för att få det att passa till dom varierande förhållandena som råder... Önskar dig fortsatt välgång med byggandet ! /R

Oootroligt fint bygge och vilka detaljer.. Finuligt in i detalj.. Får väl skylla på den sena timmen då jag inte riktigt fattat hur själva ledade markankaret bak funkar som stödbenen är fäst i med kedjorna.. Ser ju ut att vara under banden så det kan ju inte lyftas rakt upp..och det ser ledat ut nertill utanför ramen men tryckcylindrarna såg ut att sitta på insidan...hmmm Får läsa och kolla om på bilderna imorrn då jag är piggare.. Lycka till med det proffsiga bygget ! /R

Ett steg fram...en hel dans bakåt ! :( Hittade ingen ventil igenom påfyllnadshålet. Packade om pumpkolven. Luftade ur och fick upp tryck så in i he###te ! ! 80kg tryckandes på 1m långt rör men ingen rörelse på hytten :0 :0 Inget väsande mer..och vredet för att välja uppåt / nedåt gick knappt att vrida. Testade att öppna ena röret under pumpdelen och en stråle stod ut där. 3ggr gick det att pumpa ur olja sen blev det cykelpump av pumpkolven igen... ingen minskning i behållaren.. Tog loss bägge rören helt under pumpen men det kom en svag svag rinnande som skiftade hål beroende på hur jag vred uppåt / neråt vredet... Fortfarande cykelpump och svag minskning i behållaren.. Misstänker att det är någon kula som kärvar eller färgflaga som jävlas innuti.. :-( :-( :-( Ger upp nu inför bilens ivägresa men blir nya krafttag när den kommer tillbaka. Då blir det att riva ner och isär hela pumpdelen för noggrann kontroll och rengörning ! /R

"Dexxas" Tack för tipset, ska kolla det. Som det ser ut på reservdels-sprängskissen så sitter den ventilen in i "ryggen" på pumpen inne i oljebehållaren. /R

Lyfter denna tråden igen... Är det någon som har någon princip-skiss över denna hyttpump ? ? Hittar inget i repboken.. ( kan ha missat.. ) Enl sid 771 i reservdelskatalogen så är det inte lätt att förstå den.. Det är hydraulolja i den. Påfylln.lock lätt igängat ett par gängor bara. Testat att lossa anslutn på tippcyl och där kommer det olja och pumpen är då tyst och ok. När man skruvar fast tippslangarna och pumpar så ser man oljenivån i behållarn gunga upp å ner.. Men det väser rejält i pumpen..efter ett par pumptag går den så lätt att pumphandtaget sjunker av egenvikten.. Jag var säker att det var packningen på pumpkolven men efter att jag rivit isär pumpkolven är jag tveksam till det.. Vore den packningen dålig borde oljan spruta efter pumpkolvet ut uppåt.. Funderar mera och mera om det är hyttkolven som är paj.. En detalj jag märkte var att fjädern under pumpkolven var riktigt riktigt tjurig att få upp...fick nästan gänga ur den...men som sprängskissen visar så ska den gå att ta ut åt det hållet... ? ! ? Har gett upp nu för kvällen då jag har lyckats förlägga magnetpinnen på något bra ställe och inte kan få upp kulan för kontroll.. Tips och ideer mottages tacksamt ! /R

Tyvärr syns det inte på första bilden då den är tagen innan jag klättrade upp i ett träd bakom och satte upp ena brytblocket i trädet... Inget jag gör om igen friviligt...blocket vägde rejält att hålla upp med en hand och koppla in stroppen med andra handen... Valde att sätta blocket högt för "show / syn" och säkrare så ingen snubblade över viren... /R

Den 26/12 är ok för min del. Inte "diskuterat" klart än men är troligast resa utan barnen då.. :( /R

Well...if you not care about the old cabin..just tie it to a tree and put in the drive gear... B-) If you want to take it of in one pice i maybe can use my enginelift with dieselengine... Depends on where you want to have the cabin standing... (Sorry for my real bad english.. ) /R

Med risk för att svamla så skulle nog jag vilja påstå att det är väldigt få däck som man skriver ut hela storleken på på däcket. Minns inte riktigt nu men på TGB40 i svenska försvaret satt det väl 400 breda däck och något lägre profil. Tror inte du har den storleken på din bil som du ser i texten men kan försöka kolla imorrn om du vill. Första siffran på däcket är hur bred anläggningsytan / däckmönsterbredden är i mm / tum. ( TROR det skall stå 14.00 i din text..) Finns det / och en siffra efter det så är det däckets avstånd / höjd från fälgkanten och till mönstret räknat i procent av däckets bredd. ( "Standardhöjd" på personbilsdäck är ca 82% och skrivs därför inte ut på däcken. vet ej vad det är på lastbilsdäck.. ) R står väl för att det är en Radial-stomme i däcket ( Hur dom har lagt ståltrådarna som är ingjutna i däcket ) Och sista siffran är tumstorleken på fälgen. Tex ett personbilsdäck 205/50R16 205mm bred anläggningsyta. Däcksidans höjd är 50% av mönstrets bred. 16 tums fälg. Totala däckhöjden är 16tum + 2 ggr 50 % av 205 =406.4(16 X 25.4) + 102.5+102.5 = 611.4 mm totalhöjd eller 24tum... 14.00 X 20 borde sålunda bli 11.2 tum höga däcksidor X 2 + 20 tum fälg = 42.4 tum totalhöjd... MEN som jag sa..jag vet INTE vad som är standardhöjd på lastbilsdäck... Hoppas du hänger med i mitt svammel och att det är till någon hjälp.. Och andra får jättegärna rätta mig om jag har fel i nåt av ovanstående.. /R

Annars så fick jag ett smart tips på kabelförskruvning https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?item=55-192-69&toc=0&q=pg11 eller http://biltema.se/sv/Bat/12-V/El-tillbehor/Kabelgenomforing-25495/ Själv föredrar jag Elfas pga kraftigt skydd för kabeln genom plåten samtidigt. /R

Satan va dyra Strands var på delarna.... :0 :0 :0Swedol tar ju bara 75% av dom priserna... Och går säkert att hitta dom billigare än så.. Är man inte rädd för att modifiera orginalslangen så är det billigare lösning... /R

Skönt att höra att du är hemma i lugn och ro... Själv känns det som en soft helg med lite mek och så... Någon timme kvar innan tvättmaskinen är klar så man kan slumra in.. Hoppas familjen blev lika uppåt över bilen. Det var så lite så..kul att kunna hjälpa till och vara till nytta. /R

Undra vem den galna mekanikern var... B ) Hoppas du är nöjd med nyköpet nu och att resan hem från Arboga och hemkomsten gick bra. Ser fram imot mer kort här. Höres. /R