gunnilse

Vi hade dessa efter Tgb 40 de tål allt försök kolla vad skatten kan bli..

Kom över en defekt 24v. Funkar det vettigt att mata den med 12v eller är det förkastat långsam orklös? Innan man nu lägger ner för mycket tid på detta //Thomas

Undvik motorolja i fuggarna den blir svårstartad vintertid då olja blir som sirap vid vissa grader å trotteln orkar inte upp..

Nu vet jag inte om de sitter skvalpskydd i dessa man jag brukar slänga i några nävar tvättad makadam (sten) binder sen fast tanken i cementblandaren startar den går in tar en kopp kaffe å en påtår medans grannarna undrar vad det är som rasslar där ute det slår loss det mesta rosten..

Man lägger ut kedjan på marken fäster najtråd i ena ändarna på kedjan lagom längd som ett U sen i hänger man den i nabbar på däcket å kör på kedjan eller backar.. Det skall ske så att kedjan dras på då hålls den sträckt under tiden den läggs ut på däcket sen fortsätter man till kl elva å spänner ihop den. Efter lite körning får man efterspänna den.. Najtråd kraftig ståltråd till armering vid betong arbeten. Körde Tgb 40 när man lekte krig å de tog inte många minuter att få på dessa, efter lite övning backa man på alla fyra samtidigt klart sen var man inte ensam det fanns ju minst en gubbe vid varje sula som hjälpte till (pjäsbil)

Kult

Volvo 240 1977,78 hade liknande även lastbilar F4... tror VP-autoparts har de i lager? Torkare i org kartong kan jag ha liggandes handlar om att finna de bara men kolla me de först..

Ha ha knåda vidare

Undvik olje produkter i bromsvätske system packningar sväller av detta ta loss cyl ur med låsringen horna rent det som går använd bromsvätska sen brukar de släppa om man stöter mot kolven det sitter en returfjäder bakom kolven har man tur sen e de bara horna å montera ihop de igen//Thomas

http://www.rebell.com/volvo-startbil-stb-953.html Vet att de håller på att knåda till suggan som modell med..

Känns lite vanskligt dessa motorer växer ju inte på träd längre förmodligen står ventilerna i öppet läge om så e fallet? Ev sitter ringarna även de,, dåligt komp... Nu vet jag inte vad du gjort innan men jag häller bensin i hålen till tändstiften för att se om det tänder brukar räcka i två cyl några matskedar i med stift starta så vet man. Nästa steg fyller jag förgasaren samt separat dunk till bränslet låter den stå över natten så alla packningar sväller men man får riva ner allt om det stått längre å mösat ner sig så finns det inga genvägar som oftast

Jo det är en kille upp i landet vid namn Lennart som scratch bygger dessa som sedan gjuts i resin å säljs som byggsats 1:72 är smått bara så det inte blir någon överraskning//Thomas

http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?page=article&artno=237284 Finns andra betalalternativ här samt jag brukar ha grejerna i lådan oftast dan efter, jag skall ha mängder av dessa klipps men de har tydligen lagts på ett hemligt ställe hittar de inte...

http://www.rebell.com/volvo-startbil-stb-953.html I början av 1950-talet uppstod behov av ett nytt bogserfordon i Flygvapnet. Den nya generationens jetflygplan krävde en truck som kunde hantera tyngre flygmaskiner än de hittills använda Dodge-truckarna var kapabla till - och även förse flygplanen med startström under bogsering. Fordonet fick beteckningen Startbil 953 och utvecklades av Volvo som TL11. Många komponenter delades med Raptgb 915 â€Sugganâ€. Den första Stb 953 levererades till F4 i April 1954 och totalt byggdes 100 enheter. Användes till bl.a. SAAB 29 Tunnan, J35 Draken, J34 Hawker Hunter Tja de är lättare att lagra i denna storleken

Obervera om ni monterar filtring att den skall dränkas i olja innan den sätts på plats.

Det finns en fettnippel på sidan vxl lådan förar sidan så man kan smörja urtrampn lagret (dock varsamt inga mängder och med fett spruta)

Fjärås bildemontering har beg orginal

Du har säkert ett trasigt memran i en av förgasarna det är ingen stor operation.. Slitna nålar å munstycken brukar ge högt co värde dock sällan man märker någon större skillnad under körning. (kolla för skojs skull så det inte saknas dämpolja i någon av de skruva av den svarta överst på förgasaren så får du upp en kolv juckar du lite skall du höra ett litet gurgel å känna litet motstånd)

Jo jag lever missat detta, forskat lite att få tag i ett orginal flak men de verkar tunnsått.. terräng hade skrotat ett nyligen surt. Meningen är väl att ha ut en på vägen igen dock har ingen tid lagts på detta i större omfattn än..Får bli en vår rusning D67 dök väl upp runt 60 talet skulle jag tro men den passar perfekt jag kan inte se någon större ombyggnad.. dock får man tydligen vända olje sumpen å då ändra sugsilen dock enbart hörsägen...

Låter som ventil problematik..

Då var äntligen bil två hemma..Chassiplåten funnen.. Här e själva hjärtat i den med kranen.Då har man samla på sig objekt igen då som vanligt hmm

Kolla grundinställningen. Ställ den på nollan remskivan sen har du en markering som rotorn skall stå mot ett jack i fördelaren syns när locket är avlyft i godset.. stämmer detta skall ettans ventiler vara avlastade. Gör det inte det får du lyfta ur fördelaren å lossa dess fäste i blocket sen kan du med en näbbtång lyfta upp drevet så du får det i rätt läge finns även en grundinställning för detta vid montering hamnar detta lite fel slår vacumklockan i blocket. Nu driver denna axel även olje pumpen så det kan vara lite meck att få den tillbaka du får sätta i den å dra runt motorn lite vackert bara lite grann för att få den i rätt läge så den ramlar ner igen där brukar man tänka fel men man finner rätt till slut..

http://www.biltema.se/sv/Bygg/Fastelement/Mutter/El-och-Blankforsinkat/Forlangningsmuttrar-2-st-19515/ Kanske kan vara något annars har du väl Särö rostfritt..

Tack då skall jag söka vidare det är ju lite synd att skrapa bort all den gröna färgen.. Den ena har inte anlänt hem till mig än men den ligger i transportflödet... Men här e en av de med D67 maskin under locket..

Hej ny på forat köpte en papperslös 912a 53a finns det något ramnummer instansat på dessa sökt å skrapat men utan framgång... Min andra 55a har ju en plåt på torpeden dock finns de inte ens skruvhål efter någon på den nya det hade vart kul att få den registrerad igen... Thomas