jeepbyggare2

Hallå!! Dags för inbjudan till Bessemerträffen 2014 som då fyller TRETTIO år. Vi kommer att hålla en 2 dagars träff på vårt körområde "Böle" i Hofors den 6-8/6. Det är 30 år sedan första träffen hölls på detta område och har sedan dess körts träffar där 1gång per år men sedan ca 2-3 år tillbaka har vi haft permanent tillstånd att köra där en gång i månaden ibland fler. Vildmarkscampingen öppnar ca 16.00 på fredagen för långväga gäster, men även för alla som vill komma redan på Fredag kväll. Körning på både Lördagen och Söndagen börjar i 10 tiden (obligatorisk inskrivning och förarmöte på lördagen) avslutas senast kl.19.00 på Lördagen och ca. 16.00 på Söndagen. Mer info kommer senare, allt är inte spikat ännu det är ju trots allt ett halvår kvar till 30års kalaset. Mvh. Arvid.

Jag har en! Kolla i min säljesannons här på forumet! Mvh.Arvid.

Är det ingen som behöver några delar? Ring!

Man kanske baxa in en till kortare terrängbil i kontainern åxå, då får man ju en resekamrat åxå! Jag har planer på en liknande resa fast med en IH scout samt min fru men hon vill ju inte bo i bilen så det blir väl hotell kan jag tro. men det finns ju fördelar med hotell åxå tex frukost utan att man behöver tilllaga den själv! Vi har farit runt på västra och norra ön med hyrbil -08 det blidde ca 180mil. Men vad gör väl det på en sådan fin/mytomspunnen ö. Förresten, var ni i husavik å tittade på The international phallus museum of iceland (penismuseum) åxå? Väl värt ett besök tyckte vi, humoristiska avdelningen var helt klart kul. kanske inte helt lömpligt med småbarn kanske. Nästa resa blir alltså med egen terrangbil och på östra och södra delen av ön, frågan är inte om utan när!!! Mvh.Arvid.

Puffar tråden, Hoppas på fler potenta köpare, har ju mycke grejjer kvar! Det är Dak marknaden i Falun första lördagen i September de som kommer söderifrån har kanske vägarna förbi då å kan köpa grejjer av mig på vägen hem! Mvh.Arvid.

De brukar vara klisterremsa på dem eller så är det det klassiska kontaktlimmet som gäller!

En annan fördel är om man kör haveri på framaxeln kan man demontera kardanen till d:o och koppla ur naven sedan är det bara att hjula hemöverom man "hjular" till träffar och körområden. Jag har en uppsättning begagnade ligger som är till salu! Ring mig isåfall. Mvh. Arvid. 0705142855.

Du bör nog ha ett T-rör med en utvändigt gängad del och två invändigt gängade, sedan skruvar du i givaren för lampan och den nya slangkopplingen till mätaren! Klart å betalt! Mvh. Arvid.

Vi i Gestrike offroad har ingen viktgräns på våra områden, men förare av tunga fordon(jag jobbar som lastbilschaufför) bör ju ha ett lite annorlunda tänk i terrängen jämfört med di små! Tex kan man ju inte bara tänka "jag kör ut igeggan med fullt ös för någon kan ju alltid dra upp mig!", kommer man med de tyngderna som en 30 el 40bil har måste man tänka sig för! Men som sagt vi har ingen övre viktgräns! Mvh.Arvid.

Halloj! Har följt denna problemlösningstråd, något jag tänker på är att det är väl "1/8 rörgänga i blocket på B18/20/30. jag tror att det finns säkert någon rörmockare el hydraulrep verkstad som har delar så du kan skarva ihop originalslangen med modernare kopplingar tala med någon sådan så kanske det hela löser sig, Mvh. Arvid.

Man kan åxå göra ren änden och sedan superlimma distansen i den samma å sedan föra in drivaxel och tapp samtidigt! Mvh. Arvid.

Nope! ingen aning.

Med bromsar av typ skivor från tex. Niva el Suzuki kan man använda 15" fälgar på samtliga valp och willys axlar som jag har räknat upp: Ih Scout har 15" original medan Valpen har 16", beträffande Hansens inlägg om nitade / svetsade centrum så beror det på om fälgen är till en C202 då är den svetsad. Båda utförandena passar varandra oberoende om det är 202 el 903/b. I Willysens fall förekommer både 15" och 16" beroende på årsmodell före -80. Jag har inte så stor koll på willys så jag vet inte vilken fälg som sitter på vilken bil. Nivan har åxå 16" fälgar original men dom har ett ET som inte funkar något vidare på valparna samt att de inte är bredare än 4-4.5" Mvh.Arvid.

Nu ska jag "besservissa" mig lite: följande fordon har samma bultdelning som Valpen:139,7 el 5,5"-5. Lada Niva,Willys cj2,3,5,7, spetsnos och Fc 150, Dodge Van 85 å framåt med stora 5 bult, Ford model A, T, och F1,100,Econoline(van), Auburn -35, Suzuki samurai, 410,413, vitara och pickuperna från senare 90 talet samt jimny, Volvo PV831, International Harvester Scout 1 och 2, Kia Sportage, Daihatsu Rocky samt en del jänkebilar från 50,60 och 70 talen samt grannens svensktillverkade hövagnar av typen "apburar". Jag har säkert missat några åxå! Mvh. Arvid aka Jeepbyggare!

Kanske tillverka en själv i durkaluminium, det skulle jag ha gjort om jag hade den. de 2 skruvarna som håller plattan är samma som håller det andra instrument huset. Du kan ju använda hastighetsmätaren som sitter i TGB 11 å 13 el från en Volvo F6 från tidigt 80-tal de är lika som 9033:ans desutom passar vajern från din bil. Mvh. Arvid Aka jeepbyggare.

Jag körde med BF Goodrich mud terrain på min gammelvalp, gick förvånansvärt tyst på vägen, vilket gjorde att ventilfjädrarnas gapskratt i 115km/h hördes så man fortfarande behövde hörselkåpor vid transportkörning på väg. Min garagekamrat har en Toyota landcruiser med sirocco 35:or på (35x12,5x16" är dom märkta med men de är inte mer än 10,5 breda passar nog "Kanon" på valpen), dom går också tyst med tanke på mönstret. Dom är ju relativt billiga om man jämför med priset på BF G. Mvh.Arvid.

Har du kåpan runt fläkten kvar? isåfall får du nog byta till en fläkt med fler blad eller en med brantare vinkling så den flyttar mer luft/min. om ingen kåpa, sätt dit en! den gör nämligen jobbet att tvinga fläkten att suga all luft genom kylaren (luften smiter nämligen förbi under kylaren om kåpan saknas). Det blir nog trångt att få dit någon större kylare, jag har sett en inte så vacker montering av större kylare på en 202:a i Uppsala för många år sedan men den bilen hade en dieselsnurra från volvo 240. Kylaren satt framför karossen åvanpå framkofångaren. Är det en pickup kan du ju prova att köra utan den bakre motorkåpan, men se till att du inte har några lösa pryttlar på flaket som kan åka framåt när du bromsar el kör stutt i något i skogen. Är det en skåpbil kan du hänga av bakdörren å köra bakre värmaren då blir det inte så varmt i framsätet. Mvh. Arvid.

Bara för kännedom så monterade jag TGB13:ns h.vajer på min 3315 som fördelningslådan var nedflyttad drygt 10 cm och karossen höjd 2" från ramen och den passade i båda ändarna utan minsta justering av densamma! Mvh. Arvid.

Kofågaren är såld! och hytten åxå. Mvh. Arvid.

Hej Generalen här! Jag skall bara meddela att Morgan aka FMW4x4 kommer hit med ett litet försäljningstält å gästar oss. Om ni behöver nå grejjer från honom kan ni väl slå en pling te han före fredag morgon, Han skulle åka redan då! Mvh. Arvid.

Hejsan! Träffgeneralen här! Menyn för helgen kommer att bestå av grillad Bäversvans med brö, tillbehör och kall läskeblask, eller en klassisk Raggarballe med svängdörrar! Köket och kylen kommer att ställas dit redan på fredagen så ni som kommer dit då kan begagna er av den! Mvh. Arvid/ Jeepbyggare

Avgassystemet är sålt.

Jag har även en framkofångare till gammla Valpen som är fräsch!

Fläktmotor till förarhytten eller skåpet? ring mig!

Ett inlägg för att reda ut er osäkerhet om naven! Jag har haft båda sorters bromstrummor fram, en 62:a med trummorna innanför navet samt 2 nyare med trumman utanpå navet, samtliga versioner sutto på framaxlar. Båda varianter finns alltså både fram och bak.. Mvh.Arvid/jeepbyggare. Ps. har man de nyare med trumman utanför navet passar suzuki samuraiens bromsskivor utan att man behöver svarva navets yd, men komihåg att borra upp bulthålen i bromsskivan till minst 14 mm för att passa över valpens hjulbultar. Ds.