SBAT111

Nej, det var ingen av oss. Men jag vill inte riskera att bli "lynchad" av ett lass inhibrerade studenter Dessutom är det ju väldigt surt för de små liven

En Skånsk idyll på min ära

Man kan ju undra om luften försvinner även i denna luftficka med tiden Monterar men insticksvärmaren på våren och kör hela sommaren utan att använda den kanske man aldrig får problem Jag minns att det fanns personbilar som var besvärliga att få cirkulation i efter att man tappat ur kylvattnet. Vi på VAG hade alla möjliga patentlösningar med olika luftningspunkter och olika varianter där man hissade upp bilar i olika vinklar så de ibland höll på att tippa

Tack för gratulationerna Tyvärr måste jag nog klaga hos skattemyndigheten, 56år det kan aldrig stämma . Som vanligt så SMS:ar jag tårta till de som gratulerar

Hur går det med bokningarna Björn? Förra året var det någon studenflaks chaufför i Örebro som åkte vilse, kom ut på motorvägen och aldrig hittade kortegevägen . Hoppas du ser till att få fram tider, kontakter och framför allt en vägbeskrivning över vilken väg man ska åka, helst en karta! Jag som är en "petimeter" vill ha detta innan jag ska köra

Det var inte mycket tryck kvar i dina däck ! Vad körde du med för tryck? Man har tydligen gått och blivit lite filmstjärna med på både videoklipp och terrängbilkalender

Artikelnummer på bara nyckeln: Ersatzschlüssel Bestellnummer 3 341 982 101 (hittat i annan tråd genom att söka på "nyckel" under avdelningen TGB30/40 i detta forum )

Klart man ska åka med bilen Ska man åka 125mil förstår jag att man tar det lite lugnt, man vill ju komma fram Jag var lite osäker när jag körde hem mina bilar och då skulle jag bara 20mil. Man ville ju inte gärna bli stående efter vägen 65km/h är nog en vettig hastighet men enligt Micke på MSB så går det bra att marcha i 110km/h "bara man har hörselskydd"

Laddade ned reservdelskatalogen och hittade en bra sprängskiss. Det ser ut som om det ska gå att byta en tätning innanför gummihuven. Undrar bara hur grejerna sitter fast Blir väl den vanliga "trail and error" metoden

Det är inte utan att man blir lite nyfiken Jag har ju motorvärmare på 30-bilen jag köpte av MSB. Undrar hur den är monterad Man blir tvungen att koppla in värmaren och se om det blir någon värmespridningseffekt

Det tog lite tid men nu tror jag att jag lokaliserat oljeläckan. Jag har konsulterat verkstadshandboken och det verkar komma från änden på axeln som reglerar framhjulsdriften. Det läcker från en "gummihuv" i framkant på fördelningslådan ovanför medbringaren till framhjulsdriften, Har någon miklat med denna? Jag hittar inte någon riktigt bra sprängskiss/demonteringsbeskrivning men det är lite omständigt att bläddra i en elektronisk handbok Frågan är om det finns någon tätning man kan byta utan allt för stora ingrepp? För Er som inte gått från lätta fordon till lite större så medför detta blan annat att att man först upptäcker att man inte har nyckar och verktyg i tillräckligt stora dimensioner. När man väl skaffat verktyg och lossat det man vill demontera upptäcker man att man inte orkar lyftabort delen

Sedan finns ju alternativet att flytta takluckan Då blir möjligheterna svindlande

Enligt Transportstyrelsen gäller följande: Undantag Lagen om yrkesförarkompetens reglerar undantag då förare av vissa fordon inte behöver ha yrkeskompetensbevis. Undantagen gäller förare av fordon som kräver behörighet C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE och vars högsta tillåtna hastighet inte överstiger 45 kilometer i timmen, som används av eller står under kontroll av Försvarsmakten, Kustbevakningen, Tullverket, räddningstjänsten eller polisen, som provas eller förflyttas på väg i samband med tekniskt utvecklingsarbete, reparation eller underhåll, som är nya eller ombyggda och ännu inte har tagits i drift i transportverksamhet, som används i nödsituationer eller för räddningsinsatser, som används vid övningskörning enligt författningar om körkort eller körträning för yrkeskompetensbevis enligt denna lag, som används för ickekommersiell persontransport eller för godstransport för privat bruk, eller som används för att transportera material och utrustning som föraren ska använda i sitt arbete, under förutsättning att framförandet av fordonet inte är förarens huvudsakliga sysselsättning. Det verkar som om studentkörningar blir svårare i framtiden ! Får väl hyra in en Polack

Hej Svedu! Kul att du hittat hit. Ben utrymme tror jag inte blir något problem, frågan är om du får plats mellan sätesdynan och tak ? Jag är 180cm och när innertaket började släppa i min 30-bil så märkte jag plötsligt att det slog mig i huvet i vissa lägen . Jag ska gå ut och provmäta någon kväll.

Nej! Jag behövde nöta någon halvminut så stånkade den igång och gick för egen maskin. Behövde inte ens försöka mer än en gång. Vid -20 får man ta fram den medföljande blåslampan och fotogenen

Enligt Instruktionsboken (som finns att ladda ned från dokument här) så är nr9 Relä för trafikvarningsljus och nr.10 Impulsgivare för centralvarningslampa och trafikvarningsljus

Ska du börja lära dig svetsa i gamla bilar så är golv nog bästa stället att börja på: Där är ju kravet på finish oftast obefintligt och skavanker lätta att dölja Å andra sidan kan det vara lite knepigt om plåten är rostig, använder man MIG kan det gå åt åtskilliga meter svetstråd när man "bygger" ny plåt

Jag kör också med Biltemas gula batterier i min 30-bil, Inga problem att starta vid -5 efter att den stått i drygt 3 månader. I och för sig startade 40-bilen med "standardbatterier" också bra när det blev milt efter köldknäppen på -20 i två veckor. Det återstår att se vilka som kroknar först

Tack Björn Jag var lite osäker på min anmälan, Nu har jag varit ut och provkört, allt verkar fungera så jag ska nog kunna klara en besiktning Sedan gäller det bara att lokalisera oljeläckaget från automatlådan men det år ju kul att ha något att göra

Instämmer Grattis :wub:

Cirkus 130USD + frakt mm (http://www.powerprobe.com/webstore/index.php?route=product/category&path=69_78) eller kolla med dessa (http://www.foerch.se/product.aspx?p=e74578ed-318a-4740-82e5-e602d43eaa5e&g=a1bfd19d-0898-4c7f-b64b-ddd9648ddbe7)

Har testlampan aldrig krånglat för dig Dexx? Jag använde sådana testlampor för 35 år sedan men upptäckte plötsligt att den inte indikerade kontakt . Det var dålig kontakt i testlampan vid indikeringslampan, man fick hålla på och rycka i sladden för att få kontakt eller skrva isär och göra rent hela tiden, Man var aldrig riktigt säker på om den indikerade rätt eller inte! Kansk berodde på min inte helt optimala garagemiljö eller att den åkte med i bilen en hel del och blev fuktig Att lampan funnits i över 35år indikerar väl i och för sig att den i alla fall inte är helt kass

Om det är tillräckligt halt finns det nog risk att hjulen låser sig och du får sladd även om du använder terrängbromsen. Du behöver konstruera en ABS för Scania TGB

Det finns serietillverkade bandsatser för stora amerikanska pickupper att köpa, sådana borde väl kunna passa. Jag har sett såväl videoklipp som onlinekataloger på detta. Tror förresten att vi hade lite inlägg om det förra vintern här på forumet. Sedan är det ju naturligtvis en utmaning att egentillverka

Jag tror för min del att han kopplade in den ryskkonstruerade autopiloten