Tändinställning B18

[Beau]

Om man läser Beskrivning del II för Valpen så står det att man skall koppla stroboskoplampan på tändkabel nr. 2 vid tändinställning.

Läser man andra Volvoforum med B18 motorer står det att man skall koppla in stroboskoplampan på tändkabel nr 1.

 

Vilket är rätt? Eller är bägge rätt och det spelar ingen roll?

[LurK]

Jag skulle nog göra efter beskrivningen till valpen,alltså på kabel 2

Dom gånger ja vart med på tändningsinställning på personbilar har vi iof gått på cyl 1 tändkabel

[Fmek]

Nu kan jag minnas fel, men valpen har väl ett annorlunda placerat tändinställningsmärke jämfört med "vanliga" B18 (på blocket, remskivorna har väl samma märkning), därav "tvåans tändkabel".

/Anders

[Hjorthøj]

På en "civil" bil med B18 motoren (eks. Amazon) er mærket til indstilling af tænding ved nederste remskive synligt ovenfra. På Valp'en er dette mærke umuligt at se - derfor er der på bundkarrets forkant ved nederste remskive monteret et ekstra tændingsmærke. Som følge deraf skal stroboskoblampen tilsluttes 2'erens tændkabel - og tændingsindstillingen kontrolleres under bilen!

 

Min L3314N er yderligere "velsignet" med 24 volt samt skærmede tændkabler hvilket ikke gør tændingsindstilling lettere, derfor anvender jeg denne metode:

 

Motorkappen fjernes og strømfordeleren løsnes så den lige akkurat kan drejes med håndkraft uden at være helt løs. Med motoren startet grovindstilles tændingen således at tomgangen er jævn. Derefter finjusteres ved at jeg efter at have prøvet at køre finder lige nøjagtig det punkt, hvor bilen tager gassen uden udsættere, yder optimalt og ikke tændingsbanker. Det lykkes som regel ikke i første forsøg, derfor er en øde strækning perfekt til dette - det giver mange stop og justeringer undervejs. Og da min bil er "kanvas-modellen" kan strømfordeleren drejes fra førersædet.

 

Efter justering strammes strømfordeleren igen.

 

Tom