Volvo Sugga renoverings funderingar.

[Gäst KristianEriksson]

i'll also sleeve my brake cylinders, i got every other part new. But i dont know if the sleeving should be stainless or ordinary steel. Mayb if pistons is black material and cylinder is stainless it will end up the stainless eating up the black material? What do you think?

 

My front windscreen seal is realy bad, mayb your was better and you could sell this part to me?

 

Did you do anything to the valves and valve seats?

 

I just bought a good distributor (not new) that im gonna sleeve with new  https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?item=55-085-15&toc=19786 (dont know the english word for it..)

 

And the carburator gets a new rep-kit.

 

Are your seals on your car yet? If so. Can you specify every single seal and i dont need to take my car on a trailer 1500km away.. As you understand it would help me alot..

I can try to fix the ventilation seal if you help me with this. I think it can be solved by glueing 2 volvo 444 ventilation seals togheter, its can be done with special glue thats soft and made for it.

 

Just a edit: I measured the top bolts to m11 x 1.5 ??

Edit 2: old type hose clamps, where can i get theese?

 

Dem gamla sortens slangklämmor, var kan jag få tag på dessa?

Regards Kristian

 

KristianEriksson2011-03-03 12:12:55

[Gäst Costin Moga]

Let's take it step by step:

 

1. BRAKES

 

Master brake cylinder was rebuild by:

http://www.pastparts.co.uk/

 

before:

 

and after:

 

Rebuid was done by sleeving in stainless and replaceing all seals.

They can machine your brake cylinders and sleeve them. It's commun to do this in classic car restorations, therefore shouldn't be any problem regarding stainless/metal.

By the way, the felt seal of slave brake cylinders is still available at Altyco.

Having machined new stainless pistons, I have replaced it with an X-ring and made the fitting groove accordingly.

 

 

 

2. WINDSCREEN SEAL

 

I bought it from Altyco, but was told it was the very last one - guess I was lucky.

The one on my Sugga was bad too, and glued by previous owner with silicone. Had to use a cutter to take it out, therefore it is probably worst than yours, although in one piece.

However, you can always try at Altyco, as they track used part for resale from time to time.

 

 

 

3. VALVES AND VALVES SEATS

 

Yes, I did remachine both.

 

 

Valves were marked and matched to seats, checked with chalk, remachined, and so on till perfect fit.

 

 

 

 

4. DISTRIBUTER

 

This is a delicate part. I can only tell what was done untill now, but untill tested, there is no confirmation wherever it was well rebuild or not.

 

In my opinion, cleaning is esential as inside moving parts - the advance counterweights, have to move easilly. Otherwise, the centrifugal advance will not be correct (as good as a centrifugal advance can possibly be...).

 

This is the distributer as taken out of the car:

 

 

 

Then cleaned (every single part of it):

 

 

Then rebuild:

 

 

And electronic ignition fitted from:

http://hot-spark.eu/webshop/index.php?page=details&prod=56&cat=2&group=7

and matching coil:

http://hot-spark.eu/webshop/index.php?page=details&prod=16&cat=2&group=7

 

I also bought from Altyco an original contact point just in case the ignition does not work properly.

This we'll see.

 

But, anyway, without cleaning every single bit, it will not work !  Especially the advance counterweights.

 

Ignition fitted:

 

 

 

 

 

5. CARBURETOR

 

Rebuild kit is certainly essential, but there is a trick. The axle on left side in image has to be tight fit not to allow air through it's fixing holes. If air gets inside through there, say goodby to proper adjustment.

I still don't know how to sort this. Maybe a small bronze bush ?

 

 

 

 

6. SEALS

 

 - Fuel pipe groomet seal - Altyco - part  V 713781

 - Back small windows (or 'metal windows' better said) seal - Altyco. Ask Stefan for those, he knows well.

 - Roof hatch - Altyco.  But better make pictures of yours and mail them to Stefan, as there are 2 models available. Just to make sure you get the right part.

 - Trunk seal - Scandcar

http://volvoonderdelen.com/advanced_search_result.php?keywords=95966

 - Doors seals - Scandcar

http://volvoonderdelen.com/advanced_search_result.php?keywords=634735

(ask for Sjef at scandcar, he deals old models)

 - Doors lower seal: I'll use part 1-717 from here:

http://www.agenturaffaren.se/index.php?option=com_content&task=view&id=9&Itemid=0

 - Window channel: 1-685 (same seller)

 - Hood seal:  1-722 (same seller) - it comes in black, as Volvo originaly used on cars

 - Window fuzzies: http://www.gtrestoration.com/home they sell on e-bay.com:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/46-47-48-49-50-51-Oldsmobile-Window-Fuzzies-2-36-pcs-/320536645711?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4aa179104f

these bend trumendously on the doors !

 

 

Hope this info helps !

 

Costin

Bucharest - Romania

TP21  #443

[Gäst KristianEriksson]

Again - great work Costin!

 

Thanks for sharing, it will save me alot of time as you can understand!

 

As to CARBURETOR, Stefan (altyco) told me he aint got any new, but he got all the parts inside. Mayb he got the whole house..?

 

And the VALVES, are they completley new, or "remachined". If completley new, what valves did you start from?

[Gäst Costin Moga]

Valves are the old, original ones from the engine. Cleaned and remachined (polished).

Mounted on a 45 angle grinding machine and polished.

[Gäst KristianEriksson]

Är i Estland och leverera Sugga nr2. Karossen nästan klar på sugga nr1 som synes, dörrarna ska passas till bättre. Typ det som är kvar. (och en del tenning)

 

Undre dörrsidorna (plåten) är utbytt, såg riktigt bra ut.

 

Här tennas det för fullt

 

 

RAL 6003 matt ät det tänkt, hittade originalfärgen i dörrsidorna.

 

 

En liten del av reservdelarna

 

 

Nya bladfjädrar tillverkade av Rånäs bilfjäder, rekommenderas!

 

 

Dagens största problem, behöver hjälp med:

 

Dörrnäsor

Lampan i innertaket med kulled

Motordelar till ED motorn

 

Tack på förhand

 

//Kristian

 

KristianEriksson2011-03-10 20:42:06

[Gäst Beau]

Är i Estland och leverera Sugga nr2. Karossen nästan klar på sugga nr1 som synes' date=' dörrarna ska passas till bättre. Typ det som är kvar. (och en del tenning)

 

Undre dörrsidorna (plåten) är utbytt, såg riktigt bra ut.

[img']http://www.techsweden.org/galleri/bilder/bc5j/3-8.jpeg[/img]

 

Här tennas det för fullt

 

 

RAL 6003 matt ät det tänkt, hittade originalfärgen i dörrsidorna.

 

 

En liten del av reservdelarna

 

 

Nya bladfjädrar tillverkade av Rånäs bilfjäder, rekommenderas!

 

 

Dagens största problem, behöver hjälp med:

 

Dörrnäsor

Lampan i innertaket med kulled

Motordelar till ED motorn

 

Tack på förhand

 

//Kristian

[Gäst Beau]

Är i Estland och leverera Sugga nr2. Karossen nästan klar på sugga nr1 som synes' date=' dörrarna ska passas till bättre. Typ det som är kvar. (och en del tenning)

 

behöver hjälp med:

 

Dörrnäsor

Lampan i innertaket med kulled

Motordelar till ED motorn

 

Tack på förhand

 

//Kristian

[/quote']

 

 En Sugga till på renovering i Estland!!  Fantastiskt. Gratulerar. Vad menar du med dörrnäsor? Är det gångjärnen du menar?

[Gäst skåne]

Dörrnäsa är den delen till dörrlåset som sitter i karossen. 

Trevligt att se en sådan helrenovering steg för steg.

[Gäst KristianEriksson]

Skåne kunde den frågan ja! Behöver verkligen hjälp med dom, behöver minst 3 st. Volvo PV passar inte.Sugga nr2 kommer bara att renoveras så den sitter ihop + drivlina/bromsar/bromsrör/bränslerör etc. Blir rätt ball med en hel renoverad och en i original från militären stuk.

[Gäst bloodwheel]

Jäklar säger jag bara

[Gäst KristianEriksson]

Vill någon med en 912'a kolla dörrnäsornas utformning? Det är lättare att hitta skrotade 912or. Hur 915's dörrnäsor ser ut ser ni tidigare i tråden.

 

Tack på förhand

[Gäst KristianEriksson]

 

4 sprillans Trelleborg däck, får tyvärr inte plats i reservhjulsbaljan .

[Gäst borre]

Jag kan titta på detta imorn

 

Vill någon med en 912'a kolla dörrnäsornas utformning? Det är lättare att hitta skrotade 912or. Hur 915's dörrnäsor ser ut ser ni tidigare i tråden.

 

Tack på förhand

 

[Gäst KristianEriksson]

Dagens problem:

 

Fråga 1: Jag vill jo ha bilen så original som det bara går, men är lite kluven angående målningen.. Tycker ni jag ska använda "riktig" färg alltså en två komponents RAL 6003 färg + matt klarlack, eller militärens riktiga kladda på färg som tydligen går att köpa på milmac (tror även borre erbjöd denna färg..?) Eller har jag fel uppfattning ang militärens färg? Hur är den? Går den att spruta på överhuvudtaget?

 

Följfråga:

Motor färgen är den äldre mossgröna inte Pentagrön.

 

Finnes att köpa hos Volvo PV-klubben till Volvo B4B i 1/4 L burkar.

mvh

JP

 

 

 

Vad tror vi om detta' date=' 1957 kom suggorna ut från bandet med olivgrön kaross och mossgrön motor?

 

Följfråga: Axlar, ram, fjädrar, stötdämpare, fördelningslåda vilken färg ska detta vara? Svart, eller ska dessa vara gröna?

 

Följfråga: Hur och var användes underredsmassa dvs rostskydd?

 

 

Fråga 2: Materialet på torpedväggen, vad kan liknas vid detta och var kan man köpa detta?

 

Fråga 3: Har fått tag på radioutrustning. Tyvärr fattas sladdarna till och från omformarna, någon som har dessa eller vet någon som har?

 

Som alltid tacksam för svar [img']smileys/PDT_Armataz_02_02.gif[/img]

 

Mvh Kristian

[Gäst Beau]

Orginalen färgen 325 H är suveränt bra. Så bra färger får knappast tillverkas idag av miljöskäl. Därför låter vissa bara slipa ner sin bil till grunden där den är rostig. Den gamla militärfärgen sitter som berget. Men den är Xylen baserad vilket betyder att den grundfärg/mönja du använder också måste vara det. Där har vi ett problem. Om du har grundat med en vanlig rödbrun mönja och sedan penselmålar med 325H så löser 325H upp mönjan och du får en rödgrön sörja av alltihop. Sprutmålning kan kanske lyckas.

Turtle Wax ruststop rödbrun är Xylenbaserad och tål 325H.  Volvo Arvikaverken använder idag en etsande gul mönja som tål 325H (finns ej att köpa på den öppna marknaden). En annan sak att tänka på är att 325H (och all militärfärg) måste röras om väldigt  ordentligt annars blir den blank (sandpulvret ligger i  botten).

 

Angående fråga 3. Hör med SweMob i Laholm på på detta forum han har radiodelar.

 

 Lycka till och fortsätt visa bilder av renoveringen högintressant.

Beau2011-03-13 23:58:49

[Gäst KristianEriksson]

Tack för det Beau!

 

Jag var jo i Estland ett par dagar förra veckan, både på upp och ner vägen var jag och besökte en massa trevliga människor! Här är det mesta av delarna jag fick med mig hem. Märk väl mina radiolampor med kulled som jag letat så mycket efter!

 

 

Sen som sagt så fattades det mer kablar än vad jag trodde på radiobordet, kablar in och ut ur omformarna är tydligen svåra att få tag på??

 

Mvh Kristian

[Gäst KristianEriksson]

Jag kör förbi milmac imorgon och hämtar upp färg. 5Liter 1000kr + moms. Är det någon som vill ha något ner till skåne får ni vara snabba .

[Gäst 4WDǸFEWER]

på 912an som jag har är det en korkmatta på torpeden! finns garanterat i england!

[Gäst KristianEriksson]

Specificera lite kanske? Varför skulle detta finnas i England? Letar just nu efter detta så hjälp mottages tacksamt!

 

Mvh Kristian

[Gäst 4WDǸFEWER]

för cirka 10-15 år sedan köpte min far korkmatta ifrån england, ska se om han kommer ihåg vad företaget hette!

[Gäst KristianEriksson]

Tänkte göra en ny fläns till hotspotten, kan man svetsa ihop "riktigt järn" dvs typ 8-10mm plåt med det gjutna järnet? Mvh Kristian

[Gäst KristianEriksson]

Behöver någon som mäter korkens tjocklek och storlek i en fyrkant, på torped väggen, den är jo 2 st bitar. Vem kan göra detta?

 

Mvh Kristian

[Gäst moranizze]

Hej

 

Är det någon som vet om det går att få tag i en ny gummilist till

 

framrutan till en Raptgb 915 och isåfall var?

 

Om det inte finns, är det någon annan list som funkar skapligt?

 

Min är alldeles rutten så jag måste ha en

 

[Gäst klanen 1]

det finns en kille på tradera som heter ingmar

tror att han har han begärde 1000kr

sök på 915 så brukar han dyka upp

[Gäst moranizze]

Tack för tipset.

 

Ska leta reda på han på Tradera och lägga till han

 

I favorit säljare och hålla ett getöga på karl.