Tändstift ?

H.Hansen · 21 April , 2012

Hej jag har fått lite huvudbry angående tändstiften till B30 motorena,

Kollade i gamla bosch kataloger i veckan och fick flera olika förslag,

Bland annat W7D och W6B

Kruxet är att den ena har lång gänga och den andra kort.

Jag har med gott resultat kört med lång gängade stift i B30 motorn, och oftast när jag bytt har det suttit lång gängade i, men nu har jag hittat en motor med kort gängade stift i,

De bilar jag satt i lång gängade stift har inte några start bekymmer, varken när de stått och är kall eller när de är varm körda.

Men den med kortgängade stift i har krånglat en del, där av att jag skall kolla över tändsystemet på den och då även byta stift.

Nu köpte jag de lång gängade till den, men kan det ställa till det, Ja alltså finns det två olika toppar så att om jag stoppar i långa stift i en som haft korta slår kolven i stiften ?

Någon som har bättre koll på detta än jag ?

broten · 21 April , 2012

Hej Hasse.

Enligt instruktionsboken skall det vara W 200 T 35 men de är ändrade till

W 6 B men för säkerhets skull mät gänglängden

mvh Bengt

H.Hansen · 22 April , 2012

W6B är kortgängade, skumt att det funkar med långa då. Byter på min enbart för att de är ett år gamla och jag kör på lite etanolblandning, då brukar stiften få lite oxideringar på sej med tiden. Har inga bekymmer med gången på motorn eller att starta varken kall eller varm,

Skall syna de i helgen när jag får lite tid över och skall byta på en annan 13 bil.

Har för mej att de avstörda tändstiften hade lång gänga, rätta mej gärna om jag har fel

Janne H · 22 April , 2012

Gick in på mekonomen volvo 164 B30 så ger det 18-WR7BC Bosch, ska det vara långa så måste det funka bättre än att sätta in korta då gnistan blir inne i "röret" gängan vilket man kan tänka sig ge svårstartad motor. Eller är jag ute och cyklar? Har för mig att det vara långa som jag satt i

TURBO · 22 April , 2012

Hej Hansen! Kollade NGK dom rekomenderar BP6HS eller deras V-line stift VL 18 som är samma som BP6H och båda stiften har en gänglängd på 12,7mm kör själv på ngk stift

Janne H · 22 April , 2012

12,7 mm är det den långa gängan? Eller finns det ändå längre

H.Hansen · 22 April , 2012

Ja det är 12,7 mm gängan jag menar är de långa i alla fall

dieselpower · 22 April , 2012

Det blir sot i gängorna när man använder för korta stift, kan glödtända mm.

sigurd-filip · 22 April , 2012

vad jag vet så ska det va kort gänga på b30! men det var länge sen jag gick fordonsmek :ph34r:

janper · 23 April , 2012

Denna typ av tändstift finnes i 3 st längder.

19,0 mm

12,7 mm

11,2 mm

Och rekommendationen är 12,7 mm

mvh

JP

Audi Quattro · 24 Augusti , 2012

Hej jag har fått lite huvudbry angående tändstiften till B30 motorena,

Kollade i gamla bosch kataloger i veckan och fick flera olika förslag,

Bland annat W7D och W6B

Kruxet är att den ena har lång gänga och den andra kort.

Jag har med gott resultat kört med lång gängade stift i B30 motorn, och oftast när jag bytt har det suttit lång gängade i, men nu har jag hittat en motor med kort gängade stift i,

De bilar jag satt i lång gängade stift har inte några start bekymmer, varken när de stått och är kall eller när de är varm körda.

Men den med kortgängade stift i har krånglat en del, där av att jag skall kolla över tändsystemet på den och då även byta stift.

Nu köpte jag de lång gängade till den, men kan det ställa till det, Ja alltså finns det två olika toppar så att om jag stoppar i långa stift i en som haft korta slår kolven i stiften ?

Någon som har bättre koll på detta än jag ?

Jag kollade upp idag vad jag har för stift i min och det var Bosch W6BC gängan verkar vara kring 12-13mm om man räknar med brickan.

Motsvarande på ngk var BP7HS enligt vår bok på jobbet.

Och tänk sådan tur jag hade o hittade 3 förpackningar BP7HS i dammet bland "gammalt skräp" som bara ligger. Så nu fick jag 12st stift till det horribla priset av 150:-

LurK · 3 September , 2012

En fråga....vart köper man dessa stift?går de att ta hem hos en vanlig bildelsreservshop??

Ja demonterade ett av mina stift och dom såg inte speciellt fräsha ut :huh:

ja har det vanliga radioavstörda tänsystemet

Fredrik L · 3 September , 2012

Radioavstörda stift får du nog köpa på typ Tatanka och de kostar skjortan. Bättre att lägga pengarna på att konvertera till vanliga typ BP6HS stift.

Inte mycket till hjälp.....

Redigerad 3 September , 2012 av Fredrik L

LurK · 3 September , 2012

Ok tack iaf ,ja det hade ja funderingar på att slänga på de vanliga tändprylarna från 160 serien.

det blir väl hela fördelaren,tändkablar,tändspole ir hur??

Har fått krångel med tändssystemet ikväll,tog ur de 3 bakre tändstiften,rengjorde

och återmonterade,försökte starta men icke......

tog av fördelarlocket o körde starten,hade ingen gnista,tror inte ens brytaren öppnade :mellow:

skumt,nånting måste ha legat på bristningsgränsen hela tiden ja kört den,har ju haft lite problem under

helgen,misstänkte ånglås men tändsystemet verkar mer misstänkt,detta problem

uppstod under senare tid ja börjat använda den.

måste väl ändå vara brytaren som fallerar??

Janne H · 3 September , 2012

Undrar om jag inte sett i nån tråd att det finns nån i Norge som hade bra priser på avstörda stift

H.Hansen · 3 September , 2012

Ja jag har varit och fingrat på de avstörda systemen, och inte ens i min reservdels låda från försvaret, där det låg brytare till massor av bilmodeller, hittade jag rätt brytare till det avstörda systemet, så där får du nog skruva bort brytarna och ta med till en vettig säljare hos någon som säljer reservdelar, och kolla om du hittar något som passar.

Möjligen vet någon här vad det skall vara.

Själv fick jag bygga i hop något fungerande av flera bilars delar, då både fjädern var av och klacken som lyfter var nersliten, för att få fart på kompisens 13 bil, den är nu konventerad till "normalt" tändsystem

Det har ju gått att köpa dessa avstördastift från lapplander.nu, vet inte hur det är med det nu, men där var priserna låga jämfört med andra

239584