bsvensso Postad 8 April , 2015 Författare Rapport Share Postad 8 April , 2015 Jag tror att om man rätar ut dom två yttre böjarna lite grann och vrider röret uppåt ett halvt varv i ändbeslagen så borde det gå fritt från kardanknuten. Ändarna är fingängade på och sen låsta med klämförband. Kullederna i ändarna styr upp staget, det lilla bidraget från vikt och gravitation kan man bortse ifrån. ... Låter ganska lovande! Tror du original rörets längd räcker? Då gäller det att hitta någon firma som är bra på att böja rör Funkar det så vore det en given uppgradering för 30-ägare som gillar att bråta i terrängen Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
bsvensso Postad 8 April , 2015 Författare Rapport Share Postad 8 April , 2015 Staget och kardanknuten rör sig tillsammans vid fjädring. Kardanaxeln är bakom vårt intresseområde och den kan pendla fritt. Hela midevitten hjul, axel, styrning, bromsar och kardanknut är ett stumt paket som bladfjädrarna står på. Kan staget slå i chassit/motor/växellåda uppåt vid stor fjädringsrörelse, om den dras ovanför kardanen? Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
SBA111 Postad 8 April , 2015 Rapport Share Postad 8 April , 2015 Kan staget slå i chassit/motor/växellåda uppåt vid stor fjädringsrörelse, om den dras ovanför kardanen? Tror inte det. Ska kolla vid tillfälle. Jag ska se om jag kommer åt att ta nåra bilder. Började rota i den här modifieringen för några år sen när jag böjde till ett styrstag men sen så sjönk intresset ner i glömskans sega träsk. 1 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Wingflyer Postad 8 April , 2015 Rapport Share Postad 8 April , 2015 Fantastiskt kul tråd! Och kul att det blev fart på tunga avdelningen igen! 1 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Johan Josefsson Postad 8 April , 2015 Rapport Share Postad 8 April , 2015 Om man fortfarande vill göra någon form av plåt så gäller det att bocka den finurligt så man ökar styrkan i konstruktionen. En vanlig plåt är totalt värdelös på allt, men med rätt form :-) Ingen som har ett fotografi på framaxeln snett underifrån så vi olyckliga som imte äger en 30/40-bil kan vara med och spekulera? Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Vinkon Postad 8 April , 2015 Rapport Share Postad 8 April , 2015 .....Ingen som har ett fotografi på framaxeln snett underifrån så vi olyckliga som imte äger en 30/40-bil kan vara med och spekulera? Bilder från KVDs auktioner: (så bilderna är färskvara) https://www.kvd.se/auktion/tunga-fordon/Scania/SBAT-111-SA-TGB-40-rep-objekt/627866 https://www.kvd.se/auktion/alla/Scania/SBAT-111-SA-TGB-40Rep-objekt-6x6-Flak-l%C3%A4mmar-kran/627856 1 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
SBAT111 Postad 8 April , 2015 Rapport Share Postad 8 April , 2015 Låter ganska lovande! Tror du original rörets längd räcker? Då gäller det att hitta någon firma som är bra på att böja rör Funkar det så vore det en given uppgradering för 30-ägare som gillar att bråta i terrängen Varje välsorterat terrängbilsgarage har väl en sådan här: så är det i alla fall i mitt garage Ger bra förutsättningar för att göra konstnärliga rörkonstruktioner 4 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
bsvensso Postad 8 April , 2015 Författare Rapport Share Postad 8 April , 2015 Tack för bilderna Vinkon!! Jag tycker nog att det ser ut som det behövs en längre stång om den ska gå ovanför kardanen. Tämligen möjligt dock! Jag har också lagt upp några bilder i ett galleri. Inte så bra som Vinkons, men kanske mer permanenta? Bilderna är från Bessemerträffen i somras där jag böjde staget på en stubbe gömt i ett buskage i högt gräs. Trodde det var helt kört med 2 dm toe-out tills Dexxas kom som en räddande ... <fyll i valfritt högt stående väsen>... 4 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Wingflyer Postad 8 April , 2015 Rapport Share Postad 8 April , 2015 Ser att Vinkon hann före, men har jag nu hasat runt i gruset och fotat, ska jag fanimej lägga upp bilderna oxo... :lol: Att lägga upp staget över kardanen är nog en övning i högre skolan och som skrevs tidigare, med ett högt "U" blir momentet på de inre böjarna avsevärt. Och jag undrar om man kan bortse från rotationsmomentet med så högt "U". Tar med en framifrån också. 3 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Johan Josefsson Postad 8 April , 2015 Rapport Share Postad 8 April , 2015 Jag hade gjort en plåt som börjar under axeln, går bakåt, bockat den 45 grader uppåt till mittpunkten på axeln. Sen bockat 90 grader igen. Sen bockat 45 grader och lagt den ovanpå framaxeln. Då blir det ett liggande "U" runt staget och de 3 bockningarna styvar upp. 1 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
bsvensso Postad 8 April , 2015 Författare Rapport Share Postad 8 April , 2015 Ser att Vinkon hann före, men har jag nu hasat runt i gruset och fotat, ska jag fanimej lägga upp bilderna oxo... :lol: Att lägga upp staget över kardanen är nog en övning i högre skolan och som skrevs tidigare, med ett högt "U" blir momentet på de inre böjarna avsevärt. Och jag undrar om man kan bortse från rotationsmomentet med så högt "U". Det är lite svårt att se hur mycket höjd det är mellan kardanen och blandfjädrarna. Blir det inte knepigt att skapa ett U som dels blir tillräckligt brett i underkant för att gå fri från kardanen vid fulla ratt-utslag, men också samtidigt går fri från bladfjädrarna i överkant? Kan man göra markeringar på stången, mitt emellan kardanen och bladfjädrarna i sidled på bägge sidor (om kardanen), och sedan vred ratten fullt utslag, borde man inte kunna se om markeringen på någon sida "slår i" antingen kardanen eller bladfjädringen (i sidled alltså)? Om någon markering gör det verkar det inte vara tillräckligt med plats för U:et att röra sig i sidled vid fulla rattutslag utan att slå i på ena eller andra sidan Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
bsvensso Postad 8 April , 2015 Författare Rapport Share Postad 8 April , 2015 Jag hade gjort en plåt som börjar under axeln, går bakåt, bockat den 45 grader uppåt till mittpunkten på axeln. Sen bockat 90 grader igen. Sen bockat 45 grader och lagt den ovanpå framaxeln. Då blir det ett liggande "U" runt staget och de 3 bockningarna styvar upp. Intressant, men undrar hur själva infästningen skulle funka. Det ser ut som det redan är en del skrot ovanpå axeln (sett bakifrån). Kan man återanvända byglarna som håller i bladfjädrarna för att fästa i framkant kanske? Infästning bak på framaxeln ser lurigare ut. Kan man fästa i/runt bladfjädrarna på något sätt? Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
bsvensso Postad 8 April , 2015 Författare Rapport Share Postad 8 April , 2015 Sitter kardanen förresten med lite offset mot klumpen? Eller är det bara en synvilla p.g.a vinkeln? Om det gör det så blir det ju en sida som blir dimensionerande/begränsande... Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Svana Postad 8 April , 2015 Rapport Share Postad 8 April , 2015 Jag kan inte begripa vem och vad han tänkte på, som ritade det där parallellstaget.. ..varför väljer man detta stag som lägsta punkten istället för axelkroppen?? Brukar finnas en baktanke och typ av förklaring, men denna gången blir jag oroad.. Ett praktexempel på bakfylla?? :lol: 1 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Wingflyer Postad 8 April , 2015 Rapport Share Postad 8 April , 2015 Nja, staget är faktiskt inte lägsta punkten, det är axelns differentialhus. Staget sitter sedan bakom huset och något lite högre, se bilderna ovan. Men kör du på t ex en stor sten som lyfter axeln, är staget nästa kontaktpunkt när axeln kanat över stenen... Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
bsvensso Postad 8 April , 2015 Författare Rapport Share Postad 8 April , 2015 Stubbar är min personliga favorit. Trycks lätt undan av axeln utan att man märker något. Fjädrar sedan tillbaka och fångas sedan enkelt upp av staget, som inte är riktigt lika tåligt Wf, hur stryktålig är egentligen axlarna mot stenar? Jag tror inte jag har hört om några såna haverier men det måste väl ha hänt. Hur kraftigt är egentligen godset? Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
TURBO Postad 9 April , 2015 Rapport Share Postad 9 April , 2015 Godset i axlarna på 11:a bilarna är i alla fall tillräckligt tjockt för att kana på stenar med, det har jag provat flera gånger & även när man landar efter div. små hopp & även oljetråget tål den behandlingen av stenar 2 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
bsvensso Postad 9 April , 2015 Författare Rapport Share Postad 9 April , 2015 Låter ju ganska betryggande. Just oljetråget är det nog inte många 30:or som har bucklor i som det sitter Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
SBA111 Postad 10 April , 2015 Rapport Share Postad 10 April , 2015 Bild bakifrån och framåt. Här ska väl det uppocknervända staget få plats ?? Skadan på kardanaxeln vid röda pilen är gjord av det förra styrstaget när det trycktes bakåt och uppåt. Och även skrapet på örat till knutkorset. Att nya staget har skrapmärken också har jag inte sett förrän nu! 2 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
bsvensso Postad 11 April , 2015 Författare Rapport Share Postad 11 April , 2015 Du har ju ett stag till. Du kanske kan lägga det över kardanen bara för att se hur det ser ut? Är du helt sysslolös kanske också prova vid fullt styr-utslag? Speciellt åt vänster om det faktiskt är lite mindre plats på den sidan... Undrar om man kunde göra en attrapp med några ihoptejpade papp-rör och testa fram en bra form. Rentav fästa attrappen mot ändarna av staget för att även kunna se hur det rör sig vid styrning. 1 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Audi Quattro Postad 11 April , 2015 Rapport Share Postad 11 April , 2015 En stump av lite tunnare armeringsjärn och kanske någon slangklammer som håller fast det mot befintligt styrstag och sen testa fram formen, om det får plats just när man svänger kanske blir knepigt. 2 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Tjingen Postad 11 April , 2015 Rapport Share Postad 11 April , 2015 Skadan på kardanaxeln vid röda pilen är gjord av det förra styrstaget när det trycktes bakåt och uppåt. Och även skrapet på örat till knutkorset. Att nya staget har skrapmärken också har jag inte sett förrän nu! Det kanske är bättre med ett krökt styrstag än en skadad kardanknut... Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Rekommendera Poster
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.