Renoveringen av Tranellsläpen

[Robert Hansson]

Varför då? Den är väl inställbar på 42 +/- 50cm eller nåt?

 

Så som det är nu har jag bara en ställbar del (dragstången) och då lutat släpet bakåt = bakdelen av släpet tar i ibland när man kör i terrängen

[JDW]

Enligt de första bilderna så är det en ledad stång mitt på, har du bytt på vägen?

[JDW]

 

 

Något ljushuvud hade svetsat ihop lederna på draget,men en omgång med vinkelslipen löste det hela.

Kulhandsken byttes till ögla.

 

 

 

 

Slutresultat efter sista lagret färg

 

 

Bajon12009-07-08 22:59:42

 

 

Missade det där med svetsen...

[JDW]

Att göra en "adapter" med handske på en stång o sen kula lite lägre är väl inget som bylingen tycker om kanske?

(har samma bekymmer själv, med kula'n 42cm++  blir det lågt i bakändan...)

 

 

Eller ha dubbel uppsättning o skruva?? (den är ivägen nu som det är..)

 

 

[H.Hansen]

Hm jag råkar ha en sådan dragstång liggandes. ja den vikbara.

hade tänkt ha den till att svetsa i hop en bogser dragstång, men så har jag 2 st tunga feta stänger och det är nog bättre att köpa nya öglor till dem i stället då det är ögla i ena ändan på dem och de är ca 2 meter, vilket räkcer.

 

Den vikbara jag har satt då på en vagn som tom vägde 2 ton. kanske för grov för er ?

[Robert Hansson]

Då har jag hittat rätt del!

De finns på typ arbetsbodar och tillverkas av AL-KO

 

http://i1109.photobucket.com/albums/h428/hellymoore/Mobile%20Uploads/image_zpspmarxwve.jpeg

[Jens S]

Kanon då kollar jag efter Alko! Justerbart och möjlighet att byta mellan ögla och handske vore underbart! Om någon har dragstång liggande till över är jag självklart intresserad!

[JDW]

Kolla "sommartsugeområden" många utrangerade arbetsbodar är numera "fast monterade" som skjul o lager, utan däck men ofta en dragstång kvar....

Går säkert att köpa för en billig peng.

 

Jag köpte ett gäng elverk en gång, då de körs med lite olika fordon var det viktigt att de 42 standard cm för kulhöjd var flexibel, kan väl säga att det var inte denna lösning jag trodde jag specat:

 

 

Alla vägar är ju inte släta.

 

Så det bidde att köpa 10st nya kulhandskar på "rak pinne".

Då de var spridda i Sverige vart man lite "förvånad" när några var monterade direkt på dragstången, dvs bara EN led...   

 

"Parkeringen" av eluttaget är egen uppfinning, dvs + på markeringslyktor på "släpvagnen" när elverket går...

[Frippe S]

Nu har jag också köpt mig ett Tranell släp och skall försöka rega det som EU-släp.

 

Jag såg att många bilder i tråden försvunnit tyvärr men om någon har några tips på vad för intyg el dyl som behövs så är jag tacksam

[Gäst sven pa landet]

Kontakta Robert Hansson, finns på denna sida, han fick bilder på mina dokument översända, han har kanske dessa kvar. (jag har problem med min hårddisk så jag får ej fram något på den för närvarande.)

[Frippe S]

Japp, provade att PMa honom då han verkade vara den i tråden som senast regade ett släp, hoppas han har något "papper" kvar, tackar för visat intresse

[Beau]

Ett par bilder på mitt Tranellsläp som inte var regbesiktigat när jag köpte det. Men militära papper fanns så det gick lätt att få det godkänt.

Tycker jag har skrivit det här förr, men det är väl många som har obesiktigade Tranellsläp.

[Frippe S]

Mycket snyggt! Hade ditt släp en militär regskylt när du köpte det? Så de kunde kolla mot den militära identiteten?

Mitt är av den äldre typen med bla gamla bubbla fälgar med den stora håldelningen och orange pga att det kommer från civilförsvaret och inga papper på det.

[Beau]

Så här ser mitt utdrag ur Militär  Fordonsregistret ut. Det följde med släpet när jag köpte det och gjorde att regbesiktningen gick enkelt. Du kanske kan ha nytta av det?

 

 

[Frippe S]

Aaa tack, ja kanske, va smidigt att få med ett sånt vid köpet skiljer ju lite i modell / reg år men allt är välkommet

[Frippe S]

Nu har jag hämtat hem kärran och den var finare än väntat, tom plywooden i golvet var fin.

 

 

 

Så nu gäller det att pyssla om den, få på lampor, begära papper och regbesiktiga, kul

[Sune]

Praktiska och genomtänka släp ser det ut som. Har dom varit eller är dom svåra att få tag i?

[Micke]

Nej

 

Jag har ett att sälja fd civilförsvaret, plywooden i dåligt skick, dock civilregistrerat och klart att användas på allmän väg.

Avställt och inte använt på många år så en kontrollbes behövs efter tillsnyggning.

 

Pris 3500Kr.

 

För mer info: scania.king.off.the.road@hotmail.com inga PM.

[Robert Hansson]

Är det så att ni vill ha hjälp med att regga Tranell släp hör av er till mig så hjälper jag er så gott jag kan!

Trevligt när man kan få så många som möjligt på vägarna ðŸ‘

[Leif Tranell]

Joråsåatte... Har just fått tag i ett civilförsvarssläp till Land-Rovern. Har stått förrådsställt inomhus, så i gott skick, men troligen rätt torra däck 😀 (Fick med en oanvänd orange matchande skottkärra...) Som jag förstår här kan det bli papperskrångel i det närmsta. Robert, jag ringer dig om det är ok 😀 Kunde du skruva upp fjädringen ett par hack? Tänkte också ha lite mer däck, men i övrigt original.

[Leif Tranell]

Och... Jag ser LGF-skyltar på en del bilder. Så vill jag ju inte ha det! Kan den reggas som "80-kärra"?

[Beau]

Jag får köra 80 km/tim med mitt obromsade Tranellsläp.

[Leif Tranell]

Vad har du för totalvikt på det då?

[Beau]

Tjänstevikt 350 kg, Maxlast 400 kg och totalvikt 750 kg.

 

Regeln säger att om dragbilens tjänstevikt mer än dubbelt överstiger släpets totalvikt får man köra i 80 km/tim. Se även mitt reg.bevis.

 

 

[Leif Tranell]

Tackar! Ska bli spännande att få till det här. 😀