H.Hansen

Ja då var det ju lite bättre, Då får man börja spara till en Felt/Norska valpen, en sådan skulle göra sej bra hos mej.

Va har Norge gått med i EU eller skall inom den tidsramen

kanon länk Fredrik Jag skall sätta mej och klippa och klistra lite så får vi en klar lösning, och där det går att fylla på med andra färdiga lösningar. Börjar redan drömma lite om diesel

De är ju två gånger större än de som sitter original. Men det gäller tydligen inte för de flesta av våra bilar, då de i regel är intagna före år 2000. Såg jag i ditt senare inlägg Jag kör då på med mina, det är väl någon stygg pinne som tar dem snart ändå, eftersom jag envisas med att ha dem utfälda när jag kör i terrängen. vill ju inte göra trädskador på markägarens nygallrade skog, så det kan vara bra att se bakåt för en stel än som mej

Hej måste bara tippsa om väldigt lämpliga sido speglar för skogskörning, funkar naturligtvis även på väg. Var in på Swedol och köpte två st närsiktspeglar, då mina original glas har blivit sönderslagna av div grenar. NäRSIKTSSPEGEL MED KLAMMA Svart, epoxylackerad spegelhuvud med rattmutter och klamma. Scanias plastkåpa passar på denna spegel. Dim. 150 x 250 mm. OBS! Ej godkänd för lastbil. Art.nr Beskrivning Pris BS-1720 Komplett spegel med klamma 16 mm 135,00 På mina var det en vanlig mutter med plast huv över, och ingen rattmutter, så de går att dra åt ordentligt. Reservglasen var inte heller så dyra. Tänk på att priset är + Moms BS-1723 Extra glas radie 450 50,00 Sikten är helt underbar i dem, trots att jag satt de så långt in att hela yttre sidan har skydd av spegelarmen, så ser jag framhjulet och båda bakhjulen, en bit av flaket och naturligtvis bra bakåt och ut från bilen. visst på passagerar sidan, måste jag böja mej lite över mot passagerarsidan för att se framhjulet. Ej godkända för lastbil står det i katalogen, men scania på lådan, så vilken bil scania har tillverkat som inte är lastbil vet inte jag. Kommer då köra med dem även på väg, då man ser 3-4 gånger mer än med de små original speglarna. MVH H.Hansen

Ja som Fredrik skriver så att hålla en koppar hammare bakom är utmärkt, sedan punktar jag runt hela hålet så godset blir tjockare, låter det svalna lite och fortsätter att sätta punkter runt om tills hålet är täppt. och slipar ner det som sticker upp och ser om det blev några porer som det kan läka igenom, fixar dem och slipar sista gången, är det sätt jag tar hand om hål upp till runt 10-12 mm Risken att bränna större hål minskar om man bygger upp kanten med en massa svetspunkter innan man ger på mer material. vet inte om det är rätt att göra så då jag är självlärd på svetsning, men det funkar då för mej, Ja om det inte är massa rost runt hålet då vet man aldrig hur det blir

Eftersom det finns några som byggt om här. borde det väl finnas lite kunskap om vart man kan köpa dessa adaptrar till växelådan. Några länkar till sådana skulle vara önskvärt har jag förstått. Känns som det är det första man skall se över innan man letar motor. Ett sådant kitt har ju i regel ganska fasta priser, medans priset på en motor kan variera väldigt mycket beroende på många saker och hur mycket jobb man vill lägga ner på att "fixa" till motorn själv. Lyckas man lägga vantarna på en adapter, är steget till att byta motorn inte långt borta. och man har något mer att dregla över. Så mata gärna på med länkar. Får vi in lite sådana skulle vi lätt kunna sätta i hop en Diesel tråd som är "spikad" i tex garaget och här under denna kategori. MVH H:Hansen

ja grattis till en fin bil. kan bara hålla med det är guld när man får papprena från vad FM har gjort med bilen, Har varenda oljebyte och detalj de gjort på min bil på papper, Fint att vara första eller andra ägaren på bilen så man vet att det stämmer någorlunda, är andra ägaren på min bil, och den första som gjorde en kontrollbesiktning på den och fick den gatulegal, då den första ägaren bara kört lite på gården med den.

Stiligt. Såg en sak som kunde underlätta om du behöver göra något med den eller bilen efter den väl är på plats, har sett att några som byggt "bur" Har satt dit plattjärn där de fäster det hela vid stötfångaren, och antingen lagt på ett järn och gängat i där de skruvat buren in, eller satt dit blindgängor och skruvat genom plattjärnen, då är det inte många bultar som skall lossas för att ta av och rikta eller fixa med något annat, det har då hållt bra för de jag sett göra så. Men hur som helst var det ett fint jobb, och du kommer garanterat ha nytta av det när det är trångt mellan trädena

Vart håller du hus ? Skulle underlätta en hel del om man fick komma och se och uppleva det IRL Nästa steg brukar ju vara P-ändar och andra styrleder, Möjligt att dina fjädrar är så i hopsjunkna att det påverkar styrningen lite och ett par spiraler skulle kunna hjälpa, men att de är glapp i sidled tror jag inte är orsaken, de måste nästan kunna röra sej lite annars skulle de brytas sönder ganska fort. då måste nästan axel sitta lös mot fjäderpaketet om det är för mycket glapp. Hur är stötdämparna, ja i vilket skick är de, och framför allt sitter det dubbelverkande stötdämpare ? det skall helst sitta sådana som går "tungt" åt båda hållen, många är det bara vid i hoptryckning det är dämpning på dem, och ut går de lätt, ja om det inte är original alltså

JO kan tänka mej att det går åt några meter kabel för att få allt det där att funka

Kvibergs överskottslager. Har en eller flera Jeep J20 Jeep J20 Truck 4x4 Flak Bra skick Category: Militärt - fordon/maskiner Allmän bedömning: Går bra i motor och växellåda , ny inkommet direkt från försvaret flertalet J20 med flak och skåp, låga mil, bra skick Pris ex moms Servicebok Senaste service vid 4775 mil Mätarställning 4782 mil Växellåda automat 146 hk V8 Bensin Hög och låg växel Däck fram och bak 90% Kan ju vara värt att jämföra priserna

Ja jo, men det är oftast yttre hörnen på själva stötfångaren som får stryk, Mitt på tar det inte så ofta i själva stötfångaren. Där var det bladfjäder fästena som tog i först, Synd att vi aldrig fick dit de där plattorna som du kapade till så det vart lite mer likt TGB 11 till 20 fram, tror det hade gjort att bilen gled över saker i stället för att haka fast i dem. Den där duraflex plåten eller vad den hette, var lite för hård för att jag skulle kunna bocka den själv. Annars hade de suttit på och vi vetat hur det påverkat framkomligheten. Det ända som hände var att jag spräckte skruvstädet när jag bankade på den med storsläggan, vid försök att bocka dem PS sorry för OT MVH H.Hansen

Hittade lite bilder på vinschen med fästet till valpen, Lite väl överdim på det mesta, men det var inte specielt mycket i vägen vid backtagning

Smäll dit en rejäl växelströms generator Alex, du har nog badat en del med din bil och det är all möjligt mindre roligt i din generator. Klart har du Kol och ladningsregulator brygga på redan är det ju snart gjort att byta den,två skruvar bara, misstänker att du inte har original generatorn på nu. Du har väl inga större bekymmer med att sätta i en volvo 740 generator på din bil. behövs inte mycket modifieringar för att de skall passa

Ja krokarna på de flesta13 bilarna är godkända för 2000 kg , Så en 11 borde hamna runt det också, Har inte hört om någon som fått reggat med drag på över 2000 kg på valparna, Men de klara att dra mer, om du tex skall köra ut ved ur skogen till väg eller använda den till att bara dra upp båtar på ramper ur vattnet, är nog 2500 kg inga problem, dock får du inte köra med det på väg. Jag hade en lite lustig reggning på min valp jag hade innan 13 bilen, där stog det bogseringsanordning i reg papprena och ingen max vikt. Den hade ursprungligen gått hos brandkåren i gävle, så jag tror det kom med från deras första reggning, När jag flyttade ner hit,drog jag min båt med vagn på runt totalt 3000 kg de nära 40 milen ´, blev visserligen stoppad av trafikpolisen,men de var mest intresserad av att jag surrat ordentligt,, det ända de sa om ekipaget var att det var väldigt diffust vad man bogserade och hur en sådan anordning fick se ut, Jag hade kula på en sida, och vände jag den 180 grader var det en typ av sprint, och det var höj och sänkbart, Han som hade bilen innan mej körde ut rejäla lass med ved från skogen och hem, det klarade den av. men att få det på papper är nog inte så lätt. Bäst gör du i att prata med den som skall var inblandade i din reg besiktning av det "nya" draget, för jag misstänker att du inte skall ha kroken utan sätta på ett kuldrag

Ok fick du tag i fläkten där du provat beställa en längre tid ? Lantmanna hade ingen 24 v i sitt ordinarie sortiment som passade med måtten, och Malte Månson har jag inte fått något vettigt svar från, tror man måste ha tur och hitta på rätt person som orkar ta tag i att leta bara för en enstaka fläkt

I Skänninge, och så hyr jag ett Torp i Olerum, så jag åker förbi några gånger i veckan, Det är ju bara att ge fan i E4an och åka rakt på i Mantorp så är jag snart där

ja det löser sej nog, nu har du ju fått in en bild

Stiligt, perfekt att få upp allt rakt igen, se till att du kan tilta den lite bakåt så får du lättare på splinesen i lamellerna och du kan dra i hop sprängkåpan med motorn innan du hissar upp bakkanten och växelådsbalken skall på plats

HEHEHE vilken trevlig ratt du fått tag i, den var orginel, men det ser helt ok ut

Ja är det sjögestad mellan Mantorp och Vikingstad, är det bara att hojta till så kan jag hjälpa dej att juster in lagrena när det är daggs för det. Kommer du inte över en hylsa som passar fixar vi det ändå med hjälp av don och liten hammare, det har jag gjort massor av gånger då jag inte hade hylsan till hands och innan jag fick låna den som Obelix gjorde

Nja det var lite svårt att ta några bra bilder då jag låg sist och fick dra loss lite bilar och sedan skulle jaga i kapp resterande av gänget. Så hade jag ju liten med på sin första heldag i 13 bilen, och hon vart inge glad när jag drog i väg ut utan henne, Så jag fick passa på när hon sov och sedan skynda mej tillbaka till bilen och kolla om hon sov än, och att ta med en unge på 14 månader i riset där var inte det lättaste, Jag vill ju inte skrämma henne så hon inte följer med på fler turer, så det fick bli det som vart helt enkelt Men det gick ju skapligt i alla fall Har en del film med som skall klippas där ser man mer hur terrängen verkligen ser ut. men det var lika där, fick filma med en hand och försöka ratta-växla och göra resterande med den andra och samtidigt ta det så lugnt att inte bilen hoppade och skuttade för mycket

Jo det funkar att ladda upp de direkt på forumet. Klicka på More Replay Options i högra hörnet. Så kommer Attach Files Upp i vänster hörn Klicka på välj fil och du kan välja ett foto från din dator, dock inte större än 2 MB när du valt ett foto/fil Klicka på Attach This File Då får du upp en minatyr Markera vart du vil ha bilden i detta fält, och klicka sedan på Add to post Så är det bara att lägga upp flera foton, när du är klar med både text och foton tryck på Add Replay

Lite foton från Olerums klubb safari 12-03-17 Vi har kört igenom en slinga i helt nya spår, som vi skall använda oss av i framtiden, det blir mer av en tur än att bara fara runt på samma slingor. fint för oss som kör tråkigt för publiken då det är en bit att gå. Ja så har jag fått tummer ur och laddat upp mina foton Ladda upp, spara och dela dina bilder gratis