Bullorg

Tog rätt mycket bilder å filmade en del. En hel del Myrslok blev det på film. :-) kommer snart på YouTube

Vart på träffen i Bengtsfors. Åkte med polaren i hans 813.

Min kommer inte. :-) Åker med i en kompis lastbil istället.

Helt ok. Säg till om jag ska mäta nått. Finns på christian@acct.se

Nä inga ritningar. Byggd på plats med ritning i huvudet. :-)

Hej. Jo jag har byggt förlängningen själv. Hur mycket vikt den tål? Tillräckligt :-) Inget är beräknat utan gjort på känn. Har funderat på detta med vinsch. Blir nog en el vinsch med fjärr enklast så. Ramperna sitter inte fast när jag kör upp dom är bara "lutade" emot lämmen. Å tyvärr tillverkar jag inga.

Jo den kan vara reggad med 1 passagerare. Det finns dom som inte fått till reggningarna så det finns nog alla varianter på antal passagerare från 1 till 6.

Min 40:a står mest. Har den för att tansportera terrängbilen på och att campa i den. Nu blir det mycket jobb och barn så TGB:n står mest där ute å väntar.

Hur gör jag det då?

Kommer nog bli ett elände att schimsa in det.

Övre bytt ena sidan. Undre bortagen ena sidan. Ska nu i med lager.

Har börjat.

Nice!

Det är högt att köra upp bara. Annars borde det väll funka på en 30-bil med.

Står passagerarhytt längst fram på flaket i regbeviset. Jag har även liten nummerplåt fram och bak. Max släpvangsvikt 30ton. Försedd med militär kopplingskrok å inte bogserandordning. Enl besiktningsmannen var det bästa att jag tog bort bältena bak då det inte är krav på bälten i den typen av fast monterad hytt. Jag har kvar 4. :-) fast dom är under min säng nu mer. Enda tipset är att vara påläst och ödmjuk. Ingen gillar att få berättat hur man ska göra sitt jobb. Å utav vad jag läst om skräck exempel på att flytta lamporna osv så tror jag att min är reggad istortsett så bra det går. Ja jag vet att det är skryt men jag tycker att vi fick till det när jag och polaren reggade våra. Ja det finns en till reggad på samma sätt.

Min 40bil är reggad med 6 passagerare var av 4 i trupptransporthytt. Utan krav på bälten.

Ãœ Så här. http://sv.wikipedia.org/wiki/Ãœ Kul histora dessutom.

Då har alla grejer kommit. Nu ska bara tid och väder samspela.

Land Rover lagret kostar skit å inget så jag kan tänka mig att byta rätt ofta om jag får en vobbel fri framaxel. Dom övre jag köpt är av nått modernare material dom med jag säger bakelit mest som referens för alla verkar veta vad man menar då. Hoppas jag får leverans snart.

Jag byter inte tätningarna. Utan jag monterar endast dessa från Flying Spanner. Kanske dumt men man är ju inte gjord av pengar. Pris ca 1500 inkl frakt för en axel uppsättning. Har även beställt de övre bakelit kopparna så jag byter dom samtidigt. Dessa kommer från finland. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=95544 Han har även dom undre i bakelit. Jag får "dödsvobbel" i hastigheter över 65 och det skall förhoppningsvis försvinna nu. Jag har ingenting kvar av de undre kopparna bara metall och fett (och glapp) så det ska bli intressant och se vad som händer. Och det fanns ju någon som va intresserad så då ska jag försöka fota ordentligt.

Hej Någon som monterat kingpin conversion från killarna på House Of Flying Spanners? http://forum.flyingspanners.net/index.php?topic=218.0 Jag har beställt så jag kommer att göra detta snart. På min 11-bils axel som sitter på min Disco. Tips? Ska jag fota massor ?

Dessa platser behöver inte ha bälte.

Sök runt på forumet. Det finns till och med kretskortslayouter till styrlådan här på forumet. Sök och ställ frågor i dom trådarna så får du rätt svar på rätt ställe.

Klart du ska ha en riktig bil. Men när du provkört en 30 så kommer du att fatta att bränsle förbrukningen är vad den är och det går inte att köra snålt. Den har sina växlingspunkter och så är det med det. Folk tror man stulit bilen innan man är uppe över 50 så är min 40:a iallafall. Varvar fullt och det är fullgas som gäller. Däcken är 400/65-26,5 denna storlek finns på ..... Istortsett bara TGB 30 och 40. Inte överdrivet många som tillverkar lastbils däck till 26,5" fälgar ens. Men läs runt här så ser du att folk löst detta. 4-hjulsdriften är nog som 6-hjulsdriften i min 40:a framaxeldrivningen kopplas in vid terrängläge. Växelväljaren är bus enkel att byta om du skulle behöva det. Sitter i hytten med några skruv. Kör hårt och se till att lära dig allt du kan så du kan serva själv. Lycka till

Intrestig read. Just have to say that the swapping of languages is both funny and amazing. Got to love the internet. And NICE WORK.