Wingflyer

Knappens delar i panelen är gjorda av järn och rostar fast. Rostlösare och våld kan hjälpa om det inte gått för långt...

I min bransch råkar vi ibland ut för att en motor går bra obelastad men misständer när den belastas. Det beror då på överslag i tändstift eller tändkablar. Båda är skärmade och en spricka i isoleringen medför överslag till skärmstrumpan i kabeln eller halsen på tändstiftet. Har du provat andra tändstift? Skrev lite om gnistspänning vid olika kompressionstryck för några år sedan.

Var rädd om den tjejen Svana!

God Jul alla Terrängbilsmedlemmar!!

Välkommen i klubben Eile. Gjorde den resan i somras. Numera ingår tre sorters piller i min frukost och en sort till kvällsmaten. Har du också fått en kedja om halsen med varning för blodförtunnande? Svana, skönt att höra att det gick bra för farsan! Nu får vi hoppas att det inte blir fler i klubben! God Jul!

Visa fil TGB1113VHB Terrängbil 11 och 13 Verkstadshandbok med tillägg. Nedan även en länk till handboken i originalformat. https://www.dropbox.com/s/4v4wyr58o420kmg/Grund.pdf?dl=0 Inlämnare Wingflyer Inskickat 2018-12-06 Kategori Volvo TGB 11/12/13/20  

Fantastiskt Hasse!!!

Hej Vänner! Påminner om att Köp/Sälj inte är diskussionstrådar. Tråden stängs härmed och flyttas inom kort till arkivet. Mvh /Admin

Ja det är en CB. Från vänster. FM/AM=moduleringstyp, normalt AM när du pratar med andra utan FM/AM-omkopplare. PA är när du har en yttre högtalare på bilen och pratar i den genom mikrofonen (PA=Public Address). ANL och NB är olika störningsreduceringstyper (Automatic Noise Limiter-brusreducering / Noise Blanker-tändstörningar). +/- är justering av mottagarfrekvensen. Att användas om motstationen ligger snett i frekvens. Squelsh = brusspärr. Vrid till det blir tyst. HF Gain minskar mottagarens känslighet. Kan stå på max. Lycka till med radion!

Haha, jag kontrollerar inte någon. Men när det är uppenbart att lämnade uppgifter är fejkade så kollar jag med de funktioner som finns i IP Board. Det händer oftare än du tror att oseriösa typer försöker registrera sig. Någonstans måste ribban ligga och hos oss ligger den enligt förra inlägget ovan. Tror du håller med om att Terrängbil.net är ett av de mer städade och seriösa forumen på nätet och jag tror att våra regler är en av orsakerna.

Hej Dex! Kul att se dig här igen!

Hej Alla! På förekommen anledning får jag meddela att det som ni kanske märkt, numera krävs att förnamn, efternamn och bostadsort anges för inloggning, och att ni kan se de uppgifterna på er profil till vänster om foruminläggen. Det är dock bara du själv och Admin som ser namnet, ingen annan. Det har varit lite "synpunkter" på detta kravet och till de som hört av sig har jag sagt att detta är mitt beslut som ägare och finansiär av Terrängbil.net. Orsaken är att man inte ska kunna vara anonym medlem, och då reduceras risken för oseriösa inlägg, bråk och spam, etc. avsevärt. Forumvillkoren framgår när man söker medlemskap och varje ansökan kontrolleras mot IP-adress. Forumsystemet har en hel rad verktyg som hjälper Admin med sådant. Det har t ex hänt att man uppgett namnet "Kalle Anka" och bostadsort "Sverige". En sådan ansökan spärras direkt. Men har man rent mjöl i påsen så är man hjärtligt välkommen. Har man däremot något att dölja och vill vara anonym så rekommenderar vi att man söker sig till andra platser på nätet. Allt för bibehållen trivsel och seriösa inlägg! För övrigt har vi vind i seglen just nu. C:a 30 nya medlemmar har registrerat sig i september och oktober i år! Hälsningar Sten

Lysande Vikon! Mer inspiration, precis vad vi behöver när dagarna blir kortare! Kul observation med Fidel, ungefär vad jag sade i somras också. (Inget illa menat HH) Har för övrigt bestämt mig för att dra ned lite på grönbilsbeståndet. Blir nog en TGB40 med kran, en TGB40 utan påbyggnad, en TGB11 med dålig kaross men med en extra fin radiokaross medskickad, en amlastbil och en TGB13 med 20-flak till salu. Möjligen också en TL12 startbil. Och ännu mer "möjligen" en TGB11 i trafik. Suck!

Tack Viktor! Behövde lite inspiration för att ta tag i min 202...

Ett gammalt knep som nästan alltid fungerar är att ta en mutter lite större än den trasiga bulten, hålla den centrerad över bulten och bränna på med MIG-svetsen i hålet. Har gjort detta otaliga gången och aldrig misslyckats. Värmen expanderar bulten och när den har svalnat är det lätt att skruva ur den. Släpper muttern från bulten är det bara att ta en ny mutter och göra om det. Det vanliga alternativet med s.k. "grispittar" (vänstergängade koniska tappar) är omständligt och kräver att man borrar tillräckligt stort och djupt hål i centrum på bulten. Sitter bulten fast så går tappen ofelbart av.

Högerklicka på Dropbox-ikonen längst ned till höger på skärmen och klicka sedan på kugghjulet. Ny klick på den blå Synka och sedan knappen Selektiv synkning. Där kan du välja vad som ska ligga kvar på din dator av det som ligger på Dropbox server. På så sätt frigör du utrymme på datorn men behåller allt på Dropbox.

Hasse, Jag har Dropbox och det finns inget enklare. Mobilen lägger själv bilderna direkt på Dropbox via Dropboxappen som jag hämtade gratis. På datorn klickar jag upp en mapp i utforskaren med Dropbox, sedan är det bara att klicka och dra dit jag vill ha bilderna. Jag har nästan obegränsat utrymme och tror jag betalar c:a 700kr per år. Dropbox sköter all backup och jag kan gå tillbaka och hämta filer som jag raderat av misstag.

Hela historien Hasse!!!

Post a picture!

C och E kan du inte ta samtidigt. Du får börja med C, sedan alltihopa en gång till med ny uppkörning och släp för E. Och du behöver inte köra med styrt släp, det det går bra med dragbil och trailer. Inte mycket svårare än att backa med hyrsläp från macken.

Glömde säga, diskmedel på listen innan du drar i den med snöret (eller sladden)! Yes räcker länge!

Med nya gummilister och raka rena plåtkanter blir det oftast tätt utan kitt eller tätning. Att lägga på tätningsmassa innan du monterar rutan är ett jäkla kladdande och mycket jobb att ta bort överflödet. Beroende på om du kommer åt runt hela listen är det lättare att efteråt sticka in pipen på sprutan under listkanten och lägga en sträng tätning. Mellan glaset och listen kommer du inte in med pipen utan där får du i så fall lägga en sträng i skarven mellan list och glas. Biltemas Vindrutetätning fungerar bra, har använt det flera gånger.

Vi tackar för "följetongen", har varit kul att följa er resa! Klonkandet vid sväng på asfalt är normalt. Reservdelar som kylare och annat finns att få begagnade. Om t ex Putte läser detta kommer det snart mailadress och telefonnummer...

Skönt att höra! Med lite perspektiv brukar man se stora problem som lite mindre och glädja sig åt det positiva. Det viktigaste var väl ägarbytet. Vi har ju tyvärr sett skräckexempel på motsatsen här... Så hjärtligt välkomna i Trettonklubben!