Gå till innehåll

kristaga

Major
  • Innehålls Antal

    879
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    94

Allt postat av kristaga

  1. Dette er eksempler på hva prisene er hos Teigen i Norge. BV202NF1 som ble produsert sist på 70-tallet er mye bedre og dermed mer verdt enn BV202N som ble produsert på 60-tallet. Vogna på Klaravik er en BV202NF1 fra Det norske forsvaret. Den mangler Ebespächer-varmeren som skal være i bakvogna, men ser ellers ut til å være i god stand.
  2. Det er bare å ha en originalfordeler i reserve. Den tar ikke stor plass. Fordelen med elektronisk er at den er like god over tid. Gammaldagse stifter er bare bra når de er nye, og blir dårligere dag for dag.
  3. Problemet er at PHP som ligger bak forumet er for gammal. Så det kreves oppdatering av PHP til siste versjon. Det skal i utgangspunktet være nokså enkelt, så det burde vi bare satt i gang. Det er en liten risiko i at det kan ødelegge noe funksjonalitet på forumet, men jeg trur at det er en minimal sjanse.
  4. Ja, jeg har 123ignition på 11-bilen min og er kjempefornøyd.
  5. Det kan godt hende den er der for å varme opp kjølevannet på motoren. Toyota har et sånn system på dieselbilene sine.
  6. Stengene til å holde vinduet skal vanligvis stå festa i en brakett bak solskjermen på førersida:
  7. This is a problem that I hear people have occationally. So you are not alone. It might get better if your new clutch gets some normal wear.
  8. Det burde vel være mulig å lette bilen med 70 kg for å få med enda en passasjer i vognkortet?
  9. Han er også på Instagram om det er noe bedre: https://www.instagram.com/volvocamper/ Flere bilder av lysdiodene. De er nok av en billig type da han nevner at de ikke er CE-merka: En annen variant med glass fra Unimog:
  10. Jon Davy i England har laga lysdioder som erstatter den originale reflektoren. Du må fortsatt ha glass, da. https://www.facebook.com/volvocamper
  11. Cool project! The top speed is limited by the engine max revs. Originally the 206 was made with a Ford V6 petrol engine, and then the max speed was 55 km/h. The max speed was reduced to 50 km/h when they were delivered with the Mercedes diesel. I would run the electrical engine directly to the drive and just control the top speed electronically by limiting the revolutions of the electrical engine.
  12. The same engine + gearbox combination was also used in late Volvo Amazon (120 series) and in early Volvo 140 series. Sometimes it is easier to search for parts to them.
  13. Go to the files section here, and choose the Volvo 903/valp/felt subsection. Then scroll down until you find the spare catalogue, it is named Reservelskatalog Volvo 903 m.fl. Click on it and download the pdf. Open the pdf. Jump to group 2 Clutch (Grupp 2 koppling), for me Adobe said page 60. There a list with all the items belonging to the clutch system will appear. Volvo's part numbers in the right column. The next page will show an exploded view with numbers you find in the Pos column at left. Contact your local Volvo dealer and get them to order.
  14. Vattenfallkarosseri til salgs: https://www.blocket.se/annons/dalarna/volvo_tgb_11_c303_kaross/96677437
  15. Ny bil. Vi gikk fra XC70 2010-modell til XC70 2016-modell.
  16. It is four years since the question was asked and solved, but it is nice that you try to help.
  17. Dette er ikke lov i Norge i hvert fall. Alle kjøretøy som er registreringspliktige må være registrert og forsikra for å kjøre på offentlig veg. Skal du vise (besiktiga) et kjøretøy til kontroll hos Statens vegvesen må du kjøpe et midlertidig skilt som du klistrer foran og bak på bilen. Da er forsikring inkludert. Start- og sluttdato ståt på skiltet. Det samme brukes om du kjøper bil som du ikke har skilt til, da kjøper du midlertidig så du kan kjøre bilen hjem. Så må du vente til du får ordentlige skilt i posten.
  18. 154 hk er nok til hverdagsbruk. Vi har hatt 2004 XC70 med 163 hk diesel + automatgir, nå har vi 2010 XC70 med 163 hk diesel + automat. De bilene er kvikke nok i massevis. Den store ulempen med 2001 V70XC er at den har viskosekopling til firehjulstrekket. Den er sein til å kople inn og er følsom for forskjellig dekktrykk på for- og bakakselen. I 2003 fikk den Haldex2-systemet. Haldex2 er mye bedre en det gamle viskosesystemet. Det å begynne å vente på endringer i førerkortreglementet ville jeg ikke gjort. Ei sånn endring kan ta mange år.
  19. Differensialen i framakselen driver bare hvis firehjulstrekket er innkopla. Mesteparten av tida ruller den bare med, og da vil slitasjen komme på motsatt side av driv foran, altså det som er driv bak. Men belastninga er jo lav, så slitasjen blir vel liten.
×
×
  • Skapa nytt...