Gravander

Blev det någon ny tgb ägare av dig Floa?=)

13 bilarna här har 3st bladfjädrar bak. 20bil har 4 st blad.

Jag kan ta ett kort om en stund

Yepp. Thats The Fan/altenator belt They are talking about. You should check it Every 10 000km. Condition and tension.

That have to be The belt for coolingfan/alternator/waterpump V-belt? Don't have experiense with volvo valp/laplander so i Will let someone that have experiense answer =) Welcome to terrängbil.net

Timing belt in swedish is "Kamrem"

Tagit bort luckorna på sidorna vid pedalerna och passagerar fötterna antar jag?

Ska jag fråga min militära besiktningstekninker?

Trasiga fyrkantspluggar lagas lättast att lägga över en lagom stor mutter över de fyrkantiga utstiket å sen fyller man med svets. Vips så har du en sexkantskalle å skruva på istället. Å de går att göra på plats på fordonet.

20-30 tkr betalar folk för axlarna. Det är dels därför priset på dom stigit mycket de sista åren. En annan orsak till prisökningar är att försvarsmakten inte säljer lika mycket som för. Tillgång å efterfråga gör att priser ökar eller minskar. Men som du säger de är svårt å kunna värdera något utan å se det i verkligheten. Bilder är inte alltid hela sanningen. Provkörning och höra hur den går kan säga mycket om en bil. Oljeläckage, missljud i axlar,lådor. Går den bra, startar lätt, ryker vitt,svart? Sen är ju alltid frågan. Är de "vanlig" kaross eller aluzink behandlad. Jag personligen skulle hellre köpa en fin vanlig än en sliten aluzink. Men aluzink är ju betydligt mera eftertraktade då skicket på dom över lag är bättre... men de finns sunkiga aluzink också absolut. Pris. .(allt beror ju på hur mycket köparen vill köpa,å hur akut säljaren vill sälja. Begärt pris på annonser är inte alltid realistiska priset) En total Slut sönderrostad ej provkörde 11a 20-30tkr(bara axlarna värda å ta) En hyfsad vanlig kaross,ej sönderrostad å fungerande skick 40-60tkr En hyfsad aluzink kaross, ej sönderrostad men ev lite rost å fungerande skick 40-70tkr En fräch vanlig kaross,rostfri i bra fungerande skick. Fin bil. 60-80tkr En fräch aluzink kaross,rostfri i bra fungerande skick,en fin bil 60-90tkr Det är den uppfattningen jag fått efter haft bevakning på blocket på alla tgb som kommer ut under de senare 2-3åren. En del försvinner direkt... andra blir kvar länge till salu innan dom försvinner Det är min uppfattning om pris läget, men mycket är ju beroende på bilen i sej själv.. däck,fälgar,vinch, kraftuttag,extra utrustning ,lull lull kan ju öka priset. De finns dom bilarna som har blivit sålda för 100tkr plus också. Utlandet är sugna på tgb också å dom betalar bra. Tråkigt att fordonen lämnar Sverige är min åsikt. Men jag förstår om man får mycket bättre betalt ner över Europa för tgb bilarna. Nån annan får gärna säga sitt också , detta är min uppfattning å är själv intresserad över hur folk resonerar om värdet,det är alltid intressant =)

Ja de är nog så... Får dom ett bra inköpspris på en batch så blir nog priset till kund bättre. Samt tillgång å efterfrågan. Många som vill ha å få däck så stiger priset.. Jag kollade på silverstone mt117 sport 285/75 16 för 1200 kr som jag va sugen på... polaren beställde 5st däck. Då tänkte jag att jag väntar med å beställa tills jag ser hur dom ser ut i verkligheten. När dom kom så såg dom kanon bra ut så skulle beställa jag också. Men då va däcken borta från sidan (Däckleader.se) Gick några dagar sen kom dom ut för lite över 1900kr. Då köpte jag större Cooper discoverer STT PRO istället för 2201kr . Skillnaden i pengar för att få ett större däck va liten så valde de istället.

Detta svaret fick jag från däckonline när jag frågade hur dom kunde ha samma däck på två ställen till olika priser.. Men de ger ju svar på din fråga också. . Bla växelkurs,deras egna inköpspris osv Citat ur mail från däckonline "tack för din förfrågan. För att kunna erbjuda våra kunder det bredaste utbudet som möjligt, köper vi däck över hela världen. Köpeskillingen påverkar våra priser på grund av olika faktorer. Därför kan vi inte ge någon garanti. Priserna i våra butiker granskas kontinuerligt och uppdateras dagligen. Vårt företag är på aktiemarknaden och priser på vår hemsida är rörliga och uppdateras dagligen och beroende på växelkursen. Två identiska däck kan ha alltså ett annat artikelnummer och ett annat pris."

Haha

Mycket tjusigt Bråberg.

Mycket kul att du är här Bråberg😀 Ser framemot kommande projekt med bilen

Bättre än nytt! Snyggt!

Kul att höra att du är nöjd. Det är svårt å hitta ett däck som har grym prestanda både på väg å i skogen. Så därför satsade jag på dessa denna gången då det känns som man lägger sig mellan båda världar.. Jag tror jag kommer bli nöjd också. Fast de hade ju vart kul å få på kedjor.. man får förlänga länkagen så de passar Jag hade 37" trepador competition på min gamla bil å dom va fantastiskta i skog å berg... men alldeles för mjuka på asfalten. Va jätte mjuka å blev svarta streck när man svängde normalt på vägen.. men jävlar va bra dom va i skogen :-) Å så hade jag 37" super swamper bogger... Dom va också bra i skog å lera. Inte lika bra på berg å sten. Å verkligen inget för vägen ;-)

Jag vet inte på rak arm vad diametern är på orginal däcken... 280/85 16 är dom va? Vad är orginal i diameter? Edit: hittade detta nu på forumet om orginal däcket. Däckets profil: 23.8 cm Hjulets höjd 88.24 cm Hjulets omkrets 277.07 cm Detta däcket "ska" vara i verklig storlek 87.8cm i diameter.(34.52tum i verklig storlek) Så ja lite mindre är de .. 0.5cm i diameter. . Men kör på 33" idag så byter upp mig oavsett. . Haha

Beställde nya däck till 11an idag. Nån som kör på Cooper discoverer STT PRO? sett att några kör med STT iallafall å ni är nöjda? Storleken blev 315/75 16 (ca 35/12.5 16) Vilket blir bra.. hoppas jag... så jag kommer in å ur garaget utan å släppa på luften i däcken varje gång för å komma in å ut :-)

Termisk sprutning med aluzink Först så blästras de,för att få en grov yta att sitta på. Sedan sprutas en smält aluzink över matrialet 20%alu å 80%zink Det ser ut som en grov svetstråd i en stor tunna, 3-4mm som går genom ett pistohandtag som går på acytylen å syrgas, som en gassvets. Som matar tråden igenom pistolen å smälter den. som sedan sprutar på matrialet som fäster något kopiöst. . Å är ett fantastiskt rostskydd. De är svårt att förklara. . Men matrialet som blir behandlat kan ligga ute i ur å skur i hur många år som helst. Sett fälgar som legat i minst 5-10år ute som ser helt oberörda ut. Så här ser de ut... https://player.vimeo.com/video/67370945

Fick målat lite fälgar idag. Vart inne på blästring å aluzink behandling Saknas bara däck då... hm.

Precis va jag tänkte Vinkon.. Delar å kompetens finns i försvarsmakten, det är bara skruva på ett ksp fäste så är dom precis likadan som när dom lämnade FM.. Många utav bilarna iallafall:-) Rent spontant så tror jag nog att 30/40 bilar ligger i större "riskzon" För på dom bilarna är de brist på i försvarsmakten idag å dom gör väldigt mycket får att hålla dom igång dom som finns. Så civila sånna hade ju vart lätt för dom å "plocka" in när de behövs. Det är ju både "lastbil" och "nyttofordon"

Vad tror vi, vill dom ha tillbaka sina gamla fordon? Hörde talas om detta för ett tag sedan men trodde inte att det skulle bli verklighet så fort! https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/oRA5ea/nu-kan-forsvaret-kalla-in-din-bil https://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2017/12/en-paskrift-for-ett-starkare-forsvar/

Vad är trasigt då? Eller vad fungerar ej?

Fan... Jag han ju köra ut bandvagnen innan jag tog kort på den. Men tidigare i tråden så ser vi ju hur de ser ut när dom är blyfria. Två borrhåls märkningar. Denna är inte moddad å kräver alltså blyersättning, dvs utan borrhål