SBAT111

Sköt att se att du verkar vara igång igen H.H Man blev ju riktigt orolig när du blev "överarbetad" tidigare. Men vem tror du skulle tordas erbjuda dig sin hjälp med det tempo du verkar ha Risken är ju att man blir kategoriserad som oduglig så fort man stannar upp och kliar sig i huvet

Strange & extreme Off-road vehicles https://youtu.be/PwCvmlc34qw Jag tror inte jag sett detta tidigare. En hel serie med bilder på mer eller mindre knäppa "fordon" Gemytlig helgunderhållning

Strange & extreme Off-road vehicles https://youtu.be/PwCvmlc34qw Jag tror inte jag sett detta tidigare. En hel serie med bilder på mer eller mindre knäppa "fordon" Gemytlig helgunderhållning

Ett alternativ är ju att anlita någon som hämtar bilen åt dig typ:http://www.mmmbiltransport.se/ som använts av andra forummedlemmar. Om de klarar TGB20 vikten ska jag låta vara osagt.

Volvo 912 Dalarna 12.500kr http://www.blocket.se/dalarna/Volvo_912_61597430.htm?ca=12&w=3

Det är väl en amerikansk mätare och då är det väl bara 1,6miles (klart inom nolltollerans)

Nu var nog frågan om det gick att lasta en tgb20 på en 1850kg biltransport om jag fattade rätt Jag tror det blir svårt att komma ned i laglig vikt utan att skruva bort vitala delar

Bolinder-Munktell har inte funnits sedan 1973 och efter 1985 finns inte Volvo BM heller. Frågan är om Valtra eller VCE ens bryr sig Tveklöst så för personer som Dexxas arvet av Johan Teofron Munktell och bröderna Bolonder vidare på ett utmärkt sätt

Jeep 2008 chassie(?) o drivlina 19.000kr http://www.blocket.se/stockholm/Jeep_wrangler_2008_drivlina_med_ram_60067978.htm?ca=12&w=3

Här i Eskilstuna har vi ett helt museum med maskiner, från Bruksala Maskin tydligen

Ja grattis för tusan!

Aha, en variant på det gamla "Helikopter" tricket Borde funka

Hypoidväxlar som finns i de flesta bilars drivlina är känsliga för rätt inställning och minimalt glapp för att fungera ljudlöst och bra. Hur det är på Valp och TGB:er vet jag inte riktigt men kan man se glappet är det definitiv för stort! Man bör knappt kunna känna det med handen.

Det här är väl en liknande produkt: http://fmv4x4.com/web/?wpsc-product=dacktrycksventil

Schyst att du uppdaterar oss "on the road" Hur går det för dina kompisar på Sweden offroad tour?

SOT i full gång! Det verkar vara bra fart och många ekipage i år Nu väntar man bara på bilder och film http://www.swedenoffroad.com/page/3/news.aspx

Nja, jag har samma problem med batterierna i min gamla traktor, en plussjordad MF35 från 1965 med likströmsgenerator så jag tror inte det är hela lösningen

Jag irriterar mig på att livslängden batterier (speciellt reservbatterier) enligt min erfarenhet blir allt kortare. Ett batteri kan ge upp efter något år speciellt om det blir rejält urladdat. Förr (40år sedan) hände det väl aldrig att batterier gav upp? De blev sämre och sämre (förmodligen sulfaterade) men sällan helt oanvändbara. Jag blev tvungen att dissikera ett startbatteri för att se hur det såg ut innuti. Och hittade detta: Blyplattorna är relativt intakta medan det endast återstår fragment av de andra plattorna. Ingen laddare i världen kan rädda ett sådant batteri. Det verkar som om djupurladdning får materialet att upplösas. Ett startbatteri i en bil har ju lätt en livsländ på 10år medan detta Tuodor (Statoil) batteri från min camping VW-buss som bara används några veckor på sommaren bara är två år

Har genomfört en studie i frågan. Jag mätte däcksidans höjd från mark upp till fälg vid olika däckstryck på plan mark liksom på ett hinder (en 30cm björkstock): Med tomt däck (0 bar) såg det ut såhär: Utfall enligt tabell Däcktryck Höjd (mark) Höjd (hinder) 0,0bar 7cm 6,5cm 1,0bar 15cm 9,0cm 1,5bar 17cm 12,0cm 2,0bar 18cm 15,0cm 2,5bar 18cm 17,0cm Det verkar som om man måste ned under 2,5bar för att förbättra greppet i terräng.

Exakt, ingen Scania TGB är komplett utan ett halvt dussing startkapslar i handskfacket

Det är bara att nöta på starten tills kompressionsmätaren inte stiger längre => max komp

Är det hela bakaxeln som far omkring (glappar) eller är det "bara" pinjongen som du syftar på?

Hur gjorde du det där H.H? Var batteriet dåligt från början och "kokade" torrt i någon cell? Jag tror aldrig jag lyckats ladda sönder ett batteri Däremot brukar jag nuförtiden ha svårt att få batterier att ta laddning Plockad en gång isär ett batteri som inte gick att ladda och upptäckte att katodplattorna var nästan helt borteroderade

Och vad händer om man inte förbereder med "utifallatt" delar? => När det regnar har man aldrig ett paraply till hands.

Har du provat att släppa ur allt tryck för att se skillnaden mot när du har 1 "kilo"? Yoda försökte att få ned höjden på en 40-bil han skulle transportera genom att släppa ut allt tryck och dra ned framaxeln med spänband. Det gick tydligen bara att få ned höjden marginellt. Du kanske redan åker på punkteringsskyddet när du har så lågt tryck i däcket.