Innertak

[SBAT111]

Om jag har förstått rätt är perforeringen till för att i någon mån dämpa ljud i hytten. Det går lika bra med operforerad board eller något annat snyggt. Fuktmässigt skulle en solid fuktsäkrad skiva vara bättre än den perorerade,

[eile]

Lika fukt på båda sidor gör väl att den väl mer formstabil.

[vaniljmunk]

Ok! Tackar för svar! Ska se om jag hittar någon plåt här i Luleå, annars får det bli oljehärdad board. Mvh

[JDW]

Jag har "tät" board, som antagligen varit lackad plywood med "fuskfuru" lr nåt sån skal (är lite slitet)

 

 

 

[SBA111]

Varför bucklar sig taket i hytten på TGB30?

 

1. Taket är helt plant. Det blir stora vertikala utslag på lite krymp/sväll.

 

2. Taket är fastskruvat väldigt nära kanterna på masoniten. Jag försökte montera fuktad masonit för att få ett plant och snyggt tak. När masoniten torkade och krympte så drogs bara skruvhålen sönder.

[SBAT111]

Lika fukt på båda sidor gör väl att den väl mer formstabil.

Nja, när det är kallt ute och karossen är kall vill man hindra den fuktiga luften i kupen att vandra ut och kondensera mot den yttre karossplåten. Det är därför det sitter ett spärrande plastskikt i/under klädseln (i bland annat dörrsidor på bilar). I Scania TGB fallet så ligger det plasinlindad isolering ovanför innertaket som ska hålla värmen kvar i kupen och hindra att det regnar invändigt under vinterfärd   En tät skiva förbättrar fuktspärren   Ljuddämpningen får Peltor så för

[vaniljmunk]

Ljuddämpningen får Peltor så för

 

Min tanke också! Eller ett par schyssta bluetooth lurar med lite klassisk musik  (ja, peltor har ju också bluetooth kåpor)