Fredrik L Postad 19 Februari , 2013 Rapport Share Postad 19 Februari , 2013 Jag kollar storleken imorgon Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Svana Postad 20 Februari , 2013 Rapport Share Postad 20 Februari , 2013 Jag kör 10 radigt paket.. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Audi Quattro Postad 20 Februari , 2013 Rapport Share Postad 20 Februari , 2013 Dalhems har fina oljekylare som jag använder för kylning av motoroljan när det ska byggas kylning för sådant. Finns massor av olika modeller och storlekar, borde funka fint för kylning av servooljan också. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Fredrik L Postad 20 Februari , 2013 Rapport Share Postad 20 Februari , 2013 http://www.do88.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.fcgi?funk=visa_artikel&artnr=6-110 Den kör jag med 1 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
eile Postad 20 Februari , 2013 Rapport Share Postad 20 Februari , 2013 Går inte kam rör att använda? Sålde såna till en som skulle kyla servoolja. Även lagt undan några för att någon gång prova på min servo. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Peeter Postad 21 Februari , 2013 Författare Rapport Share Postad 21 Februari , 2013 Viist borde det gå att köra med kam rör , fördelen med det måste ju vara att man kan placera det nästan var som helst.. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Knudsen Postad 23 Februari , 2013 Rapport Share Postad 23 Februari , 2013 Hi Peeter. I expect there are several G-wagen servo steering boxes. Which do you choose, and why? What can you write about it? (how many turns at full lock from side to side. etc.) What needs to be changed for it to be used on a TGB? I have read the entire thread, with get disconnected because I'm a weekend father. Sorry if I have missed the information I want. Henrik Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Peeter Postad 23 Februari , 2013 Författare Rapport Share Postad 23 Februari , 2013 Hi Henrik I think it's the same modell all over , Mine is from W460 /461 (1978-1992) When i bought mine i was looking for a text "LS2" on the Power steering gearbox What you have to do is reducing the diameter to the same as original steering (60,0mm) I think G-wagen was around 61 mm from beginning If you are using a Power steering from G-wagen you have to rase the chassi from frame with 40mm or else you will have problems using brake and clutch pedals... I don't remember exactly but i think the Turns from end to end is 4,5 or 4,15 turns, Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
darius_ro1 Postad 24 Februari , 2013 Rapport Share Postad 24 Februari , 2013 Did any of you guys consider this steering box? It is a Mercedes MB 100 steering box that looks very similar with G klasse. The cost is just a fraction of the G klasse one and the shaft seems to be already machined. It remains to check if fits ast it is or not. Darius Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
darius_ro1 Postad 24 Februari , 2013 Rapport Share Postad 24 Februari , 2013 Does anyone know if the LHD and RHD G klasse powersteering boxes are identical? darius Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Pebl Postad 24 Februari , 2013 Rapport Share Postad 24 Februari , 2013 I think the output shaft of the MB100 steering box moves in the wrong direction, i.e. if you turn the steering wheel left, the car would turn to the right. However, this was something i saw on a german c303-forum, but i can´t find the information again so i am not 100% sure. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
darius_ro1 Postad 26 Februari , 2013 Rapport Share Postad 26 Februari , 2013 Thank you. I will check one of those cars one day. In the mean time, I bought a G klass steering box. darius Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Christer_tgb Postad 26 Februari , 2013 Rapport Share Postad 26 Februari , 2013 Which direction is the way we want the shaft to move, to be right for us? Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Pebl Postad 26 Februari , 2013 Rapport Share Postad 26 Februari , 2013 1 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Neo Postad 15 Mars , 2013 Rapport Share Postad 15 Mars , 2013 Jag kollade lagret vi har med TGB prylar och hittade denna tingest. Det ska tydligen vara servo styrningen från prov serien . fattar inte varför försvaret inte ville ha servo på bilarna.. Hoppas inte bilderna blev för stora , de liknar det som brödrarna mek monterade på sina TGBer i tidningen 4-wheel drive .. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
popnit Postad 15 Mars , 2013 Rapport Share Postad 15 Mars , 2013 Är en påbyggnad som gjordes på många civilbilar. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Svana Postad 15 Mars , 2013 Rapport Share Postad 15 Mars , 2013 Det va kul att se. Frågan är i min skalle, som du skrev..varför blev det inte mer populärt? Klart det funkar bra att styra ändå med orginalhjul och däckdimensioner som försvaret använde, med det är ju inte lika bekvämt som med servohjälp. Kanske man tänkte att "det var ytterligare en felkälla" ? Man föredrog enkelheten? Eller kostnaden? Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Audi Quattro Postad 15 Mars , 2013 Rapport Share Postad 15 Mars , 2013 Har inte dom civila bilarna "vattenfallarna" nått slags orginal servo? och om hur ser då det ut? Efter att man skaffat lite bredare "sommardäck" så känns servo som mera måste numera så nått blir för min del framöver. 1 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
popnit Postad 15 Mars , 2013 Rapport Share Postad 15 Mars , 2013 Är en sådan som du såg på bilden, är iaf en likadan på tgb11 vattenfallare. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Audi Quattro Postad 15 Mars , 2013 Rapport Share Postad 15 Mars , 2013 Är en sådan som du såg på bilden, är iaf en likadan på tgb11 vattenfallare. Ok ja nu såg jag ditt inlägg överst här på denna sidan Man skulle alltså försökt hitta en civil variant i dåligt skick o slakta ner och bärga delar från..... Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Pebl Postad 15 Mars , 2013 Rapport Share Postad 15 Mars , 2013 Inga bilar fanns väl med originalservo, men diverse eftermonterade finns det ju. Det finns väl två varianter på servo som suttit på civila (och en del militära) Dels den varianten tatanka monterade där en hydraulisk momentförstärkare från danfoss sitter på rattaxeln, fungerar ungefär som Opel corsa elservo fast hydrauldriven då. Dels den som syns på senaste bilderna, vilket är baserat på Ford mustang-delar(pump, styrventil och cylinder) Mustangvarianten är i princip likadan som corvette 63-82 som Svana här på forumet monterat fast med lite annorlunda utformad styrventil. Sitter en likadan lösning på vissa äldre Ford F250 4x4. Komponenterna går med andra ord få tag på från lite olika ställen. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Neo Postad 16 Mars , 2013 Rapport Share Postad 16 Mars , 2013 äldre Ford F250 4x4 det kan nog stämma då jag tyckte att ventilen inte liknade corvettens . enheten ska monteras på en tgb20 men ventilen är lite skadad i huset ,men jag ska leta en ny ,så tack för Ford tipset. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Pebl Postad 16 Mars , 2013 Rapport Share Postad 16 Mars , 2013 äldre Ford F250 4x4 det kan nog stämma då jag tyckte att ventilen inte liknade corvettens . enheten ska monteras på en tgb20 men ventilen är lite skadad i huset ,men jag ska leta en ny ,så tack för Ford tipset. Jag är rätt säker på att det är mustang-ventilen du har, f250-ventilen är ovanligare och vad jag har hört var det just mustangdelar som användes vid konvertering.(förmodligen bara infästningen som skiljer sig mellan dessa, vissa f250 har ventilen integrerad med styrstaget)Finns firmor i USA som säljer hela kit med cylindrar,ventil,pump slang osv. Själva ventilen finns också att få tag på Om man letar på eBay eller bland muskelbilsfirmor. Finns även några filmer på YouTube där man kan se hur man bygger ihop en ventil om man får tag på en renoveringssats. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Peeter Postad 23 Mars , 2013 Författare Rapport Share Postad 23 Mars , 2013 Nu har det varit lite dåligt med uppdaterringar i denna tråd med vad som händer.... Dags att börja montera dit lite delarna... Dessa delar blir behövs till styrstången. Monterat Sen blev det en oljekylare också med fäste ...... man fick ta det som fanns hemma och bygga fästet av .... Lite svetsning av returoljerören på servopumpen... Blev lite tid att vänta i garaget efter lite svetsjobb (heta arbeten) så det blev lite el-jobb under tiden.. Ett par nya backlysen monterade.... Forsättning följer..... Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Svana Postad 24 Mars , 2013 Rapport Share Postad 24 Mars , 2013 Snyggt jobbat mannen :-) Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Rekommendera Poster
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.