ErikC304

Jäklar vad fet den kommer bli!

Vem är det du ska köra med?

Vilket oflyt att råka på en sån där hästskojare. Jag brukar inte bli arg, men hade jag gjort samma resa för ett sånt vrak hade jag blivit rasande. Ren stöld av tid och pengar att luras på det viset. De senaste gånger jag sålt bilar har det ringt två minuter efter att annonsen lagts in på blocket och frågats lite förstrött om olika saker och är det kombi menar de att det är en familj som har barnvagn, jag sätter in handpenning direkt. Sista pris? Och efter nån tusenlapp av på priset ska de komma och kolla så fort de kan efter jobbet. Kan ju kännas smidigt. Bara det att då klankar de ner hela bilen och hävdar att man lurats på en massa grejer, att det är en skitbil som ingen vill ha och ska pruta i stort sett ner till handpenningen. "Varför står du ändå kvar här och vill köpa den då?" och "Försvinn härifrån, den är inte till salu till dig längre." Men den där knäckebrödsbilen de försökte lura dig på, den måste de ju i stort sett räddat från skroten. Att folk orkar hålla på sådär, det måste ju innebära att hela affärsverksamheten ständigt går ut på att folk är förbannade på en och det är gnissel på arbetsplatsen hela dagarna. Fast det kanske är så att kommer man från krig och ingenting så har man en förbannat mycket bättre situation med sådan verksamhet än man hade det från början.

Hur ser ytan på axeln ut som packboxen ska täta mot? Ytan måste vara metallblank och inte ha repor eller rostskador.

Det enda jag lyckats med är öppna påfyllningpluggen på resp låda och känna med finger. Får man inget på fingret på det lilla man får ner genom plugghålet så behövs det fyllas på.

Finns olja i fördelningslådan? Annars kan dreven ha smält och snurra fritt från varann.

Fan vad det är gött att se de här bilarna på bild! Kul att få hänga med i vad du gör Hansen.

Hmm, det här låter klurigt, så då blir jag väl i vanlig ordning akterseglad för att det gäller nåt annat än det jag tror. Men jag kikar efter dem. Eller på det som är före dem snarare, för flygplan intresserar mig. Fick för en del år sen tips av AndreasE här på forumet om Flightradar24 och sen dess har jag gärna span efter de lite större planen i skyn.

Leta småfel må va galet, men också ett sätt att lära känna sin bil! De sex C3or jag ägt har alla haft mer eller mindre oljefilm på olika delar av transmissionen och dropphäng på pluggarna, av ålder på packningar och/eller halvfesna tätningsbrickor. Utifrån min synvinkel är fördelningslådan känsligast i C3-transmissionen, men kan liksom inte vetenskapligt bevisa att det är så. Det har hörts flera gånger här på forumet och via hörsägen att "faan, kom bara en kilometer så stod bilen still hur jag än gasade!" och så har det visat sig droppat färdigt, inget synts på backen och osmorda drev nedsmälta till rullar utan ingrepp.

I bromskrets kan en broms nypa även med uppsläppt pedal om en slang är dålig och fungerar som backventil. Finns det slang nånstans i kopplingskretsen?

Skulle vara intressant att se ett original smörjschema, skulle inte förvåna mig om det var samma olja specat i både diff och portal. När senare uppdateringar av schemat gjorts har man intw förstått konstruktionen med hylsan kring drivaxeln som bara hindrar men inte tätar mellan axelrör och portal. Motoroljekvaliteten 5w30 har gissningsvis bra smörjegenskaper för vanliga raka kuggväxlar och valdes till ändamålet för att slippa ha fler oljekvaliteter än nödvändigt på lager. Nån som ligger på ett tidigt smörjschema? Vad står i serviceböcker från Volvo?

Welcome here! Nice to get to know more guys who thinks a littlebit like oneself, its easy to get to think one is oneofakind when you listen to the wife... Will be nice to follow your project, I like these serious rebuilds and modernizations! Continue your good startup and even though its mostly spoken swedish here, we are very happy to get international members as well. There is always Google Translate if needed and no question is too simple.

Anamma och Regera, vad vackert!

Kommer du åt att byta armaturpackningen på ovansidan tanken har du en läckagebov mindre. Kolla slangen från påfyllningen till tanken, är den dåligt dragen riskerar regn rinna längs röret och driva in mellan rör och slang.

Det låter som att du har tio-femtontusen att kräva honom, så då blir det ju en enkel affär för honom. Kostar ju honom både tid och pengar att hämta den med, en faktor att påpeka i förhandlingen.

Vad är den där bilen värd? Är det inte så att du borde säga åt den där gubben att han skriver över bilen på dig utan vidare gnäll som betalning för det du gjort för honom? Du är en alldeles för snäll själ som jobbar för hårt för andra och får för lite för det. Du har haft åtskilligt besvär och utlägg för honom och därtill fått gnäll från markägarn för att du huserat grejer gratis som kostat pengar att husera på andra håll.

Precis. Utmärkt som Gör Så Här-beskrivning med några bilder, borde i mitt tycke premieras med nål

Gårdagens händelser: Då så är i alla fall delar av vinterns kvällsunderhållning ordnad. Tackar grannen William för lyft- och bärhjälp!

Fick lite gjort åt bilen i det fina vädret i eftermiddags, så nu är bakre halvan av karossen lossad men kvar på plats med några löst sittande skruv. Hoppas hasa bak taket på flaket i morrn bitti själv, så får vi se om jag kan få hjälp av grannen att lyfta av nederdelen under dan. Gött att det händer lite även om det går enerverande långsamt.

Min praktiska erfarenhet av vatten i soppa är de gånger jag haft det i terrängbilen. Första gången fattade jag inte vad felet kunde vara, för vad jag än grejade med så gick bara bilskrället sämre och precis som du skriver var det nätt och knappt den tog sig uppför lite motlut till sist. Det var nog nån som upplyste mig om misstanke om vatten, för efter jag fått ur pluggarna och ny soppa fram gick den precis som den skulle! Så gick det ett tag igen och försämringen började om, det var bara att tappa av flottörerna med några mils mellanrum tills det tyngre vattnet till sist var avlägsnat från tanken. Vatten må vara livgivande, men i bränsle hör det inte hemma...

Gött! Bra tips på oljan, jag har jagat halvt ihjäl mig för att hitta bra ställe med kvalitetsolja till vettigt pris, men då löser sig det med din research Jag har ofta funderat på varför allt är så förbannat dyrt här i jämförelse med tex tyskland, men tyskland är europas hårdaste konsumentmarknad och de är åtskilligt många fler och finns mycket närmare varann än vi här uppe. Det jag brukar berätta för folk är när jag skulle ha fatt i ett avgassystem till en Omega Diesel för ett par år sen och övervägde skrota bilen när det inte gick hitta nåt under fyra tusen. Efter en koll på eBay.de hade jag ett levererat på trappan hemma för elvahundra! Och min fundering på om det var skräp var helt onödig, passade perfekt. Försäkring är ju tyvärr annorlunda Jag ser inte fram mot just den delen när jag återupptar brukandet av hobbybilen.

Tillbaka i gamla Sverige efter att ha laddat in värme i kroppen (mat och mer alkohol än jag är van vid också) på Gran Canaria en vecka. Borta bra men hemma bäst, fem timmar enkel i en Boeing 767 med två rastlösa småttingar och alla andras skrikande småttingar runt är inget jag saknar. Sängen är det gött att komma hem till också. Nu börjar vardagen igen, ser faktiskt fram mot det. Ska försöka riva av hyttdelarna och fortsätta jobbet så jag kan hålla nåt sånär jämna steg med Johan2282 också.

Låter som att du fortfarande har vattensjukt bränsle. Finns bara inget så trött som en förgasarbil med vatten i flottörhusen och att den gradvis blir sämre känns som att det finns mer hå-två-o i tanken.

Det var som f.. Jag får väl kontrollbesiktiga min på den stationen när baksätet är bytt så jag får en vettig gubbe att syna bygget. Kul att du fått en bra kontakt, det ökar ju självförtroendet och motivationen väsentligt att bygga när man inte behöver oroa sig för att bli motad i dörrn med tvärt nej.

Kul med en entusiast till, kan bara hålla med Johannes påstående om mungipehöjande effekter Rullomkrets är väsentlig, helt riktigt. Det är än värre på sexhjulingarna, där boggins fyra hjul motar varann ordentligt om man har olika. Det är trevligt med en uppsättning för avsides körning och en för påsides. Jag har Cooper ATR till vägkörning och det är en helsikes skillnad mot de gamla torra pildäcken jag hade innan. Dock har jag bara fräscha trelleborgare för skogen. Ut och njut nu och mycket bilder på äventyren förhöjer stämningen på forumet