Dexxas

Det rör på sig så sakteliga på bärgningsfronten. Ni som är pålästa om mina övningar kanske minns första maskinen jag släpade upp ur en myr,idag var det dags för en återträff med den maskinen. Inte nått surhål den här gången, bara en jävligt hal stenhäll som bakvagnen kanat ett par tre meter i sidled på innan det blev stopp med ett ryck. Stålband drar bra framåt-bakåt men är ganska värdelösa i sidled,funkar som skridskomedar på en mossig sten. Resultatet var att bakvagnen låg med banden i vädret,600-700 m från farbar väg uppe på en bergsrygg,ett typiskt smörjobb för en bandvagnsbärgare. Framvagnen stod kvar upprätt,alla slangar var tillräckligt långa.... Ett mindre problem var att närmaste ankarpunkt (rejäl stubbe) fanns ca 70-80 m från maskinen. Hade en 90 m 16mm lösvajer med mig och som vanligt en jävvla massa kortare bitar på 20-30m.....Kopplade 4-part på mittenvinshen och det gick utmärkt att vända upp bakvagnen igen,dock tar det sin lilla tid att släpa vajer och block för att rigga..... Övningen innebar även ett mindre svetsjobb på kranen på markberedaren,ett parkeringsstöd som slagits lös behövde svetsas tillbaka. En 30x200 mm plåt knäckt rakt av,färska brottytor.....fyfan vilken smäll det måste ha varit. Hade grannen med mig som fotograf,bilder kommer..... Mvh/Dexxas

@B2600 Apropå hjälmar, Tysk WW2 flygskyddshjälm,används på RC Combatträffar av undertecknad. (Kanske nyrakad ibland).... Mvh/Dexx

"OBS, jag har inga barn med biltema... -_-" Snacka om att ha annorlunda böjelser om man ens har hamnat i riskzonen..... Du toppar allt WF Mvh/Dexx

Min gammvalp har passerat 26000 mil och såvitt jag vet har ingen axel rasat på den.Har bara ägt den sen -82......=) Hade den som bruksbil /enda bil i elva år innan soppapriserna blev oöverkomliga. Har bytt lager i framaxeln en gång, i diffen, hjullagren bara rengjorda och omsmorda årligen,lite pinjongtätningar har bytts. Har spöat skiten ur den i skogen med tunga vedlass bakom,hade min hydrualkran rakt över bakersta balken i ramen och har gjort wheelies många gånger med nått tungt hängande i kran. Ofattbart att dom förhållandevis veka axlarna har hållt så bra som dom gjort. Bakre diffen har fått nya lameller ett par ggr under åren,bromsband var ju förbrukningsmaterial då den rullade 2000-2500 mil om året..... Nu lever den ett relativt stillsamt liv som dieselkonverterad gårdstraktor i behov av rostlagning och en allmän översyn,den är värd att bevara då den är en av de få som reggats som terrängvagn och därmed besiktningsbefriad,skattefri och allmänt rolig att ha kvar. Mvh/Dexx

Ett tips Klas. Gå i på Hammars verkstads hemsida, han säljer italienska motorer kompatibla med Danfoss men inte samma idiotpriser. Dom fungerar åt mig iaf....

"Mäster Bandvagn",jo jag tackar jag...... Mitt enda problem idag är att vänstern är lite svullen och det där bandaget påminner om att jag måste hålla fan på mig och inte åka ut o skruva.... Naturligtvis har en hel hög av mina kunder hört av sig och vill ha hjälp med reparationer men mycket av det går att vänta med i nån vecka tills näven är kurant.... Jag kollade in på forumet tidigt igår kväll och konstaterade att trots att det hade varit ett tjugotal inloggade sista kvarten så var det inte möe nytt nån skrivit. Läskunniga verkar dom flesta vara iaf.... Jag skyller på att det är tråkigt att köra pekfingervalsen med bara högerhanden på tangentbordet,därför är det ganska tyst härifrån. Händer inte så mycket runt min halva av terränglådan heller,och bärgarn fungerar då jag behöver den. Ska byta en hydrualmotor på mittenvinshen,byter från en 100cc till en 160cc. Höjer dragkraften med ca.65% utan att trissa upp trycket så det blir för jobbigt åt pumpen. Minuset är att linhastigheten sjunker lika mycket,jobbigt när man ska veva ihop skiten vid avslutat arbete... Ska byta ut 10mm linan mot en ny 14mm på den vinshen. Har 100-120m rotationsfri 14mm på trumma så jag kapar en bit av den och pressar på en kaus med en talurit... Enda minuset är att linan måste vara lite kortare för att få plats på lintrumman,borde få plats med 40m men jag vill öka dragkraften några ton till. Är helt övertygad om att vinshen klarar av det hållfasthetsmässigt då Sepson alltid har byggt som jag,dvs med både livrem och hängslen...dessutom är min vinsh så gammal att den är byggd då grejorna skulle hålla och inte sönderräknad av nån skrivbordsekonom. Mvh/Dexx

Grattis Vinkon,du verkar att ha haft en kanondag i dag. Jag klantade mig med rondellmaskinen och kapade ett spår i vänsterhandens ovansida och har tillbringat dagen på Akuten..... En 1mm kapskiva som högg fast och exploderade,maskinen kastade till och man använde ju bara enhandsfattning på 125 rondellerna,kanske dags att tänka om lite. Klarade alla senor och lederna,bara köttsår....6 stygn blev det i alla fall. Nu vet jag vad jag får göra i nån vecka.... Ha det/ Dexx

Hepp. Dagen har inneburit en tungbärgning till,statistiken pekar kraftigt uppåt just nu då antalet jobb helt plötsligt fördubblades..... Ännu en markberedare hämtad ur myrmark,lite mindre maskin än förra gången dock. Bara 22 ton..... Naturligtvis passar min fenomenala Samsung klösbräda på att ge upp efter två års misshandel så några bilder slipper ni se....... Hade tur,det fanns ett par väldigt kraftiga stubbar närapå idealiskt placerade för att blocka i,underlaget var en blandning av svartjord och gegga,att åka BV202 där en markberedare nyss gått fram är ingen lek. Drog av en vajer klassad för tio ton så lite itag,det var det....... Fick god nytta av mina nyinköpta 8.5 tons schacklar,handlade tjugo stycken av Tatanka vid träffen i Växsjö.....till ett väldigt överkomligt pris för CE märkta prylar. Attans vad slut man kan bli av att trampa runt i myrmark o släpa vajer o block,har precis kommit ur duschen och fått lite mat i magen så nu blir det kojen för min del....... Ha det/Dexx PS.@ WF......Snubblat över nått block än??

@ Vinkon.... När du skrev "Vår nye ÖB" väntade jag mig ett foto på Sten Svensson,aka.Wingflyer, inte nått foto på nån malaj som överlevt stålbadet inom militären......

Tror att jag sett Vinkon skriva nått om däckjärn och punka på bärhjul i en gammal tråd,leta...... Däcken jag har är ju 40+ år gamla och stela som satan,inget jag vill plocka med..... Har en trave med punkterade hjul. Ska lämna in en uppsättning för skumfyllning under vintern har jag tänkt..... Mvh/Dexx

Beror lite på bandtungornas slitage,bärhjulets bredd och om du har fuskat med kollekten i söndags. Det kan slinga en hel del och funka skapligt eller vara spikrakt och jävvlas,men några mm betyder inte så mycket. Bärhjulen SKA vara hårdpumpade så bandtungorna inte får hjälp att klättra i däcksidorna för att aluminiumtungornas anliggningsyta mot gummit blir onödigt stor då dom fjädrar in i däcket. Rejält snöiga/blöta band har jag inte krängt än så länge men när det är torrt o varmt ute då jäv.........!! Mvh/Dexx

Anar att man måste offra ett antal pinnar för att få reda på hållfastheten,jag har några påsar med pinnar men ingen lust att förbruka dom i onödan. Ska slänga upp nått axelämne i svarven och öka ytan på brottanvisningarna med 20% och se om det stoppar bättre åt mig.... Är framförallt på bakvagnen jag knäcker dom men det beror nog på att min bakvagn väger lite mera än en standard.

Gamla brytpinnen,är inte den 16mm rakt över,alltså samma diam hela vägen och samma längd som den nyare?? Materialet i pinnen är antagligen ett axelstål typ gamla 1650,det är inte nått höghållfast eller vanligt 1311 "bonnjärn"....som standard. Jag ska tillverka pinnar åt mig som klarar 20/25 % mer belastning innan dom klipps då jag har lite bekymmer med att dom slits av pga.bandtrycket om jag bogserar nått riktigt tungt... Ett H-vete att bända tillbaka spännhjulet efter en sån manöver. Mvh/Dexx

Tacka vet jag Alfred Nobel..... Han har lånat ut sitt välkända varunamn åt Norrlands Guld.... Norrlands Guld Dynamit 7.0 rekommenderas......skål bröder

Fixa en bild på din kamin,har plockat med några olika kaminer tidigare. Vissa av dom fungerar bra på Diesel,andra inte. Mvh/Dexx

Är det fler än jag som har dåligt samvete för att inte kameran användes flitigt under träffen?? Mvh/Dexx Ni som har bilder, lägg upp dom. Jag är inte blyg.......

Ett STORT Tack till alla närvarande på träffen,jag har haft en helkul helg och träffat en hel hög med terrängnördar,fått ett ansikte på många anonyma "handles" vi använder på nätet och det har överlag varit bara positivt att sitta vid brasan och gagga med er på kvällarna.... Har fått enormt med positiva omdömen om jippot jag lagt ned ett års byggtid på,det har varit kul att förklara tanken bakom det hela.... Om det är inom rimlighetens gräns att ta mig dit dyker jag upp på Träffen 2016....... Helgen har kostat en femtusing men det var det värt.... Kul att träffa några av våra Danska medlemmar även om det stundtals var svårt med språket men det gick vanligtvis över efter några öl till.... Tack WF och H.Hansen för arbetet ni lagt ned med planerandet och diplomatin som behövts för att få tillgång till körområdet hos Växjö gänget,festliga typer med udda byggen även dom..... Ha det gött,allihopa.... Mvh/Dexx

Och som vanligt är man ensam om att vara vaken när smågrabbarna somnat in.... Mvh..dexx

@ Audi Q... "En Quattro gör det på alla 4a"....... En Bandvagn sitter inte fast........ Oops...kunde inte låta bli..... Mvh/Dexx

Jahapp,då var det nästan dags....Bilen lastad,tankad o klar,dags att kasta sig i duschen och sen ned i bingen några timmar..... Går det som jag misstänker är det fortfarande mörkt då jag rullar mot Växjö...... Mvh/Dexx

Ok,vi litar på dig WF,antar att du tar med ett parti regnställ och ett gäng paraplyer till att sälja under helgen....... B-)

Även jag har svetsat gas sedan koltåldern,en annan teknik som jag använt mig mycket av är hårdlödning.... Oumbärligt då man ska fästa ihop olika metaller eller snabbt tillverka nån nödlösning. Senast lappade jag en sönderbruten hydraulnippel med silverlod då jag slitit loss slangen från kranrotatorn med en grov gren jag inte såg. Om gasen och ett litet sortiment olika lod är med då jag ska göra nått så känner jag mig ganska säkert vaccinerad mot Murphy... Jag tycker att gasen är väldigt användbar och fungerar bra i fält..... Femlitersflaskorna är dyra att fylla men bekväma att släpa på. Synd bara att gasbolagen verkar att ha tröttnat på sina kunder,fribreven försvann för länge sedan och nu är det skitdyrt med dagshyror. Förr hade varenda pulgubbe ett par flaskor för hemmabruk,nu ser man mest tomma gaskärror överallt. Dessutom finns det ett stort antal skrotflaskor som aldrig passerar en revision utan återfylls med ofta hempulade rörledningar ur en hyrd gasflaska,med dålig kontroll på säkerheten Nej, jag pysslar inte med sånt,vet inte hur man gör heller..... Mvh/Dexx

Nån av er som har testat att gassvetsa med ett Dillon svetshandtag?? Av div.olika anledningar har jag nyss köpt en begagnad utrustning i nyskick,har provsvetsat en likadan för typ tjugofem år sedan och var väldigt imponerad av den då.... Var väl inte så vanligt med magsvetsar då som det är idag,utan det var gasbrännarn till tunnplåt..... Vet att jag har svetsat en cocacola aluminiumburk med en Dillon,byggt en HB maskin i rostfritt och lappat bilplåt med en vanlig skitig kopparkabel som lod....utan fluss. Har ikväll beställt två gasanslutningsnipplar som saknades? i förpackningen svetsen låg i,är väldigt sugen på att testa om händerna minns hur man gjorde..... Dillon säljs även idag under varunamnet Cobra 2000....även reservdelar till den. Hinner jag få hem detaljerna får den följa med till Växjö....... Länk http ://www.cobratorches.com/dhc-2000/ Mvh/Dexx

@B2600 "Ganska precis 35k inkl förbrukningsmatriel,plåt och svetstråd, donatorbil,kaross,transporter,frakter och nya delar..ja totalt då" Och vad tror/vet damen i huset om prislappen??? Mvh/Dexx

Ni som har rekat på plats,hur ser det ut på området i Växjö?? Jag har en grill,modell rejäl, finns det grillmöjligheter på plats eller ska jag hysta in den i skåpet?? Mvh/Dexx