Fredrik

Kopplingen slirar på min Tgb 13 så det får bli ett kopplingsbyte. Vad jag förstår finns det kopplingar i två storlekar, 9,5 och 10 tum. Vad man har vet man inte förrän man tagit isär. Någon som pillat med detta, det är väl bara en fördel att ha 10 tumsvarianten? Om jag köper en 10 tums lamell o tryckplatta så funkar det att montera även om jag hade 9,5 innan? Någon som vet?

Ingen spekulant? Sänker priset till 20000 kr.

Förvisso ingen terrängbil men kanske intressant för någon av er ändå... VW Caravelle 2,4d Syncro 1998 Ca 23000 mil Mörkblå Långa modellen Mörka rutor bak 2 luftventiler på taket Skjutdörrar på bägge sidor (ovanligt) AC Motorvärmare + kupeuttag Dragkrok ABS-bromsar Förare + 7 passagerare Lastgaller Ser bra ut på utsidan, finare i karossen än de flesta. Relativt nyligen bytt (i min ägo): Kamrem och vattenpump Glödstift Bromsskivor och belägg fram Besiktigad till september. Vinter- och sommarhjul Gått på flygflottilj i försvaret som ny. Jag är första civila ägaren. Kända brister: Kupefläkt fram fungerar endast ibland Instrumentfel, varvräknare visar ständigt maxvarv, en av 2 oljetrycksgivare bortkopplad pga falsklarm (har varit så i 4 år) Framsäten galonklädda, sprickor i klädseln. Överdragsklädsel monterad. Pålitlig och går stadigt i snö och halka. Säljes endast pga för många bilar och för lite plats. Pris: 24500 kr Det går att pruta om du är trevlig. Finns i Stockholm för tillfället. Kontakt via PM

Ett (1) hjul till Volvo valp säljes. Good Year med pilmönster, ca 10 mm kvar på mitten. Originalgrön fälg. Däcket är samma som sitter på Tgb 11-13-20 ifall någon nu söker ett däck. Fälgen passar dock endast valp. Finns i Stockholm. Pris 500:- Svar via PM

Nu har jag bytt till 1575 mm längd, de passade bra. Måste även tillägga att 30-bilen går utmärkt. Har inte varit körd sedan december, startar direkt och går perfekt

Ok, tackar!

Anledningen till att jag frågar är att remmarna jag fick utifrån originalnumret var 1625 mm. De var alldeles för långa. Undrar just om 1575 är tillräckligt kort för att passa på min Tgb 30 ... Jag får väl ta och mäta med ett snöre och se hur långt som verkar lagom :-) Fler erfarenheter vad gäller dessa remmar?

Vad ska det vara för mått på fläktremmarna till Tgb 30. De gamla var så utslitna och torra att de gick sönder och försvann... Har sett en tråd där Scanias originalnr står, men vilka mått är rätt? Tacksam för snabbt svar!

Mandarin har rätt, lock och rotor till B30E är rätt.

Som sagt, komforten är det inget fel på. Bra stol med många inställningsmöjligheter och luft/värme finns det gott om. Körde hem min Tgb 30 vid inköpet, en nätt liten resa på 45 mil. Förbrukningen var runt 4 l/mil. Hörselproppar eller kåpor var ju i o f s ganska skönt... men annars inget att anmärka på. Försvaret säljer bara ut större partier, så man får handla av något företag som gjort ett sådant större köp - eller leta bland privatannonserna. Jag har köpt 3 fordon av ALE under årens lopp och kan inte annat än rekommendera dem. Se hemsidan www.surplus.se

Grattis till det självklara godkännandet :-). Helt otroligt när folk som är dåligt pålästa inte tar reda på fakta utan väljer att sluta tänka och istället krånglar till saker som är självklarheter även för en lekman. Allt är omöjligt om man väljer den inställningen, även att öppna ett mjölkpaket. Men visst, har man inget annat sätt att hävda sig på så känns det väl viktigt att spela bror duktig... Man ska dock inte köra över alla med samma fordon, eller var det ngt med en kam kanske... Jag har träffat på många väldigt trevliga, hjälpsamma och samarbetsvilliga besiktningsmän som är rätt man på rätt plats och värda en eloge.

Scans gamla reklamfilm som fortfarande sprider nostalgi

På min 11 la belysningen av och då hade det blivit oxid inne i strömbrytaren till belysningen. Gick att ta isär, göra rent och smörja upp.

Ja, som flera påpekat, anslutningarna vid batterierna har avgörande skillnad. Kabelskon på batterikabeln ska vara ordentligt nedtryckt och fastskruvad på batteripolen, t ex. Vid ett tillfälle märkte jag på min Tgb 13 att huruvida man har kopplingen nedtryckt eller inte vid låga temperaturer påverkar hur lätt motorn går runt (när motorn och oljan är helt kall) . Man kan ju starta med kopplingen upp och friläge i växellådan, men det gick lättare med kopplingen nedtryckt. Min Tgb 30 startar i -11 med två 55 A batterier så nog ska de räcka till en B30. Enligt instruktionsboken ska Scanians batterier ha 152 A och då har de nog en viss överkapacitet...

Min 1314 är omregistrerad till lätt lastbil med skåpet kvar, lastvikten blev 320 kg... Dock är det ju skönt med besiktning vartannat år istället för varje år som gäller för tung lastbil. Har man inget behov av högre lastvikt är det ett bra alternativ, tycker jag.

Det blir en perfekt semester! Åkte själv med min 1314 och 8-Årig dotter förra Året. Sov pÅ originalbÅrarna i skÅpet och hade med fotogenkök, vattendunkar, fällstolar, cyklar etc... Finns hur mÅnga ställen som helst att stanna till pÅ och övernatta. T ex längs "Stenkusten" i norr (förutom delen som är naturreservat) eller skjutfältet vid FÅrösund. Försvaret har byggt mÅnga vägar ut till vattnet och längs med vattnet sÅ det är bara att vraka och välja. Vi Åkte bara pÅ norra delen och var borta ca 4 dagar, det blev 45 mil hit och dit... SÅ ett tips är att inte försöka hinna hela Gotland pÅ för fÅ dagar. Tips pÅ sevärdheter: Raukarna pÅ FÅrö, Lummelundagrottorna, dagsutflykt med bÅt till Stora eller Lilla Karlsö, Visby förstÅs, Kneippbyn (typ sommarland), Furilden (fin halvö där det varit kalkbrott), BlÅ lagunen (badplats) i nerlagt dagbrott (varmt och skönt vatten). Det finns massor av fina platser, fler fyller säkert pÅ i trÅden... är det normal ordning pÅ bilen frÅn början sÅ är det väl inte sÅ mycket man behöver släpa med sig. Men ett basutbud av verktyg är väl aldrig onödigt liksom lite extra olja och vatten. Ha en trevlig resa! / Fredrik

Tack för jobbet du lagt ner, letade faktisk efter några gamla bilder som jag nu hittade! Tack för det :-)

Jag såg också den där reklamen - och smålog. Kanske något för konsumentombudsmannen att ta hand om, lite lätt vilseledande reklam... Men det är väl som med så många andra varor idag, man säljer en marknadsförd "livsstil" inte en vettig produkt.

Tidigare kunde den som köpte en batch fordon från FMV förregistrera fordon så att de kunde säljas inregistrerade och klara med reg. nr. Sedan behövde köparen bara göra en ordinarie kontrollbesiktning. Nu är det andra regler om ursprungskontroll etc men har ditt tilltänkta exemplar redan reg. nr så ring till Bilprovningen och kolla vad som krävs för att få den i trafik. Jag tippar att det räcker med kontrollbesiktning men kolla med dem för säkerhets skull.